本報近日聯(lián)合搜狐汽車(chē)頻道針對消費者展開(kāi)了一項買(mǎi)車(chē)意向調查，共7129名消費者參與。去年年中本報曾組織了一項9890名消費者參與的類(lèi)似調查，溫故而知新，通過(guò)兩次調查的比較或許能讓我們看到車(chē)市未來(lái)半年的一些端倪。

　　①半數消費者仍在持幣待購

　　問(wèn)及消費者是否將在7月和春節前出手買(mǎi)車(chē)時(shí)，絕大部分均表示不確定、沒(méi)有明確的買(mǎi)車(chē)計劃、需要等等市場(chǎng)的變化再看。去年有6成左右的消費者表示將在當年買(mǎi)車(chē)，今年的調查結果則截然相反，目前有54%的消費者仍持幣待購。

　　②購置稅優(yōu)惠政策效果減弱

　　今年明確表示不受政策影響的消費者上升至44%，僅有26%的消費者計劃趕政策末班車(chē)。去年有51%的消費者明確表示會(huì )趕在政策撤銷(xiāo)之前購車(chē)、有11%的顧客表示不受政策影響。

　　③促銷(xiāo)優(yōu)惠成消費者購車(chē)主要推手

　　本次調查顯示驅使消費者購車(chē)最主要的三個(gè)因素分別是：改變生活方式（41%）、促銷(xiāo)優(yōu)惠（31%）和新車(chē)刺激（8%）。而去年的三大因素是改變生活方式（45%）、購置稅減半（13%）和促銷(xiāo)優(yōu)惠（13%）�！按黉N(xiāo)優(yōu)惠”因素所占權重大幅上升，對消費者購買(mǎi)意愿的影響僅次于“改變生活方式”。而“購置稅優(yōu)惠”的影響已經(jīng)被擠出前三名，被“新車(chē)刺激”取代。

　　④股市低迷成車(chē)市“杯具” 停車(chē)費上漲再添新愁

　　今年股市的大幅縮水讓不少消費者投資受損，讓本來(lái)就缺乏有力刺激的2010年車(chē)市消費顯疲軟，受股市影響暫時(shí)打消買(mǎi)車(chē)念頭的消費者比例從去年的5%一躍上升至今年的13%。另外，上半年停車(chē)費的普遍上漲也影響了眾多消費者的購車(chē)意愿。油費昂貴、房貸壓力和交通擁堵一直是阻礙消費者買(mǎi)車(chē)的三大原因。

　　⑤初次購車(chē)軍團仍是消費者主力

　　本次調查超過(guò)七成的消費者是初次買(mǎi)車(chē)，與去年結果如出一轍。另外，今年計劃購置第二輛車(chē)的消費者也達到了20%，與去年結果基本持平，該群體也越來(lái)越受到商家的重視。

　　⑥1.6L-2.0L排量最受寵

　　消費者一如既往保持了對1.6L-2.0L排量的車(chē)型的偏好，本次調查超過(guò)六成的消費者將選擇購買(mǎi)1.6L-2.0L排量的車(chē)型，與去年結果相比高出了10個(gè)百分點(diǎn)。另外，1.0L-1.5L排量的消費群體也不可小覷，占到22%的比例。

　　⑦5萬(wàn)-8萬(wàn)元車(chē)型人氣消退

　　去年購置稅減半的政策掀起了消費者購買(mǎi)5萬(wàn)-8萬(wàn)小排量車(chē)型的高潮，選擇這檔車(chē)比例占到23%，今年的消費者對政策不再那般敏感，選擇5萬(wàn)-8萬(wàn)車(chē)型的消費者比例降至14%。去年熱門(mén)的5萬(wàn)-8萬(wàn)車(chē)型的讓位，使得集中于A(yíng)級精品和B級2.0L排量的12萬(wàn)-20萬(wàn)車(chē)型比例增加了7個(gè)百分點(diǎn)。去年和今年選擇在5萬(wàn)-20萬(wàn)的車(chē)型的消費者比例均為87%，其中價(jià)位趨中的8萬(wàn)-12萬(wàn)車(chē)型受到消費者連年持續的青睞，兩次調查都有超過(guò)四成消費者選擇。

　　⑧三廂轎車(chē)最受歡迎

　　計劃購買(mǎi)三廂轎車(chē)的消費者達到60%，可見(jiàn)三廂轎車(chē)在市場(chǎng)上的受歡迎程度。另外，兩廂轎車(chē)和SUV也各占一席之地，均有超過(guò)一成的消費者選擇。（呂利丹）