汽車(chē)生活永遠不缺少話(huà)題，每天開(kāi)車(chē)上路，有細心的車(chē)主就發(fā)現：不同品牌的汽車(chē)設計排氣管的位置有所不同。以國產(chǎn)車(chē)為例，大部分歐美車(chē)的排氣管在左邊，而大部分日系車(chē)的排氣管則在右邊。那不同的位置設計有沒(méi)有什么區別呢？

　　某知名汽車(chē)生產(chǎn)商的技術(shù)人員在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，凡是以?xún)热紮C為動(dòng)力的汽車(chē)，都需要裝置排氣管，然而無(wú)論是將排氣管裝置在汽車(chē)的哪個(gè)部位，對普通民用汽車(chē)的動(dòng)力行駛性能都不會(huì )有太大的影響。

　　不過(guò)，縱觀(guān)世界各國的交通行駛習慣發(fā)現，實(shí)行靠右行駛的歐美國家，車(chē)輛絕大部分采取了對行人影響較小的左排式安裝，而實(shí)行靠左行駛的日本、英國等國家，則采取了右排式安裝，對其本國的行人來(lái)說(shuō)，影響也是較小的。

　　那么，與歐美國家一樣采取靠右行駛的中國，為何卻出現了汽車(chē)排氣管“左右各半”的現象，看似無(wú)聊的話(huà)題卻引發(fā)了不同的觀(guān)點(diǎn)。

　　觀(guān)點(diǎn)A 排氣管的位置反映汽車(chē)廠(chǎng)商對行人的尊重

　　有網(wǎng)友發(fā)帖認為，國內右置排氣管的問(wèn)題反映出某些廠(chǎng)商為達到降低成本的目的，直接將國外生產(chǎn)線(xiàn)不加改動(dòng)地引進(jìn)。由于排氣管的位置許多人根本不注意，于是廠(chǎng)家把本來(lái)改排氣管的錢(qián)省下或增加內飾，就因為中國人都不關(guān)心排氣管，而只關(guān)心是不是真皮、CD是幾碟的。這名網(wǎng)友認為，有車(chē)一族也不要覺(jué)得尾氣的問(wèn)題不關(guān)自己的事，今天你開(kāi)車(chē)明天你也許就沿著(zhù)街道散步，你的家人、朋友也許經(jīng)常在人行道受到這個(gè)問(wèn)題的困擾。他認為，排氣管的位置反映了汽車(chē)廠(chǎng)商對人的尊重，這方面歐美廠(chǎng)商顯然是走在日韓廠(chǎng)商前面。我們國家在汽車(chē)方面法律法規相當不健全，導致不少廠(chǎng)商鉆空子，嚴重建議從法律規定國產(chǎn)車(chē)排氣管必須在車(chē)尾左邊！

　　觀(guān)點(diǎn)B 中國汽車(chē)工業(yè)歷史遺留的問(wèn)題

　　有人認為，這與我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現狀有一定關(guān)系。他說(shuō)，我國的主流小汽車(chē)制造技術(shù)幾乎都是從不同的工業(yè)國家通過(guò)技術(shù)合作引進(jìn)的，其產(chǎn)品幾乎都帶有明顯的原產(chǎn)國印記。由于實(shí)行右行規則的國家多于左行規則的國家，因此右行款式的汽車(chē)市場(chǎng)容量要大于左行規則的市場(chǎng)。一款車(chē)型淘汰時(shí)，最先停止生產(chǎn)的往往是左行款式，其次才是右行款式。我國最早的汽車(chē)合資企業(yè)拿到的是已經(jīng)淘汰下來(lái)的左行款式汽車(chē)的模具和生產(chǎn)線(xiàn)也就是這個(gè)道理。然而，即使是我國自行設計制造的汽車(chē)車(chē)型，也是左、右排氣的都有，這說(shuō)明我國對于汽車(chē)尾氣的排氣方向并沒(méi)有制定國家標準。

　　觀(guān)點(diǎn)C 排氣管的位置是為了排氣通暢

　　另有網(wǎng)友則回帖認為，排氣管的位置是根據發(fā)動(dòng)機的排氣支管而設計的，在左在右也是根據排氣的順暢，保證不影響發(fā)動(dòng)機的功率，廢氣排得越干凈，對下一次燃燒來(lái)說(shuō)越充分。在使用車(chē)輛中切忌改變排氣管的方向和位置，那是在設計時(shí)已經(jīng)計算出那個(gè)位置是較小的排氣阻力，不要大驚小怪。

　　用實(shí)驗說(shuō)話(huà)：排氣管的位置對行人有影響

　　由于現在馬路車(chē)輛越來(lái)越多，尤其是大塞車(chē)時(shí)段，路邊的空氣特別不好，但空氣不好是否與排氣管“左右”有關(guān)系，誰(shuí)也不確定。

　　曾經(jīng)，上海某高級中學(xué)就有學(xué)生做過(guò)這樣一個(gè)實(shí)驗：他們用面粉模擬尾氣，在汽車(chē)尾部設置不同測試點(diǎn)，通過(guò)測量面粉積累的質(zhì)量和濃度，了解來(lái)自不同位置的尾氣排放擴散情況。他們發(fā)現，汽車(chē)從右側排出有害氣體在短距離對行人的影響遠要比左側大。

　　根據我國的目前交通規則，車(chē)輛都是靠右行駛的。當車(chē)輛超越行人時(shí)，總是從行人的左邊經(jīng)過(guò)的。在這種情況下，如果將排氣管安裝在車(chē)身右邊，當尾氣排放出來(lái)后，就非�？拷�行人的鼻子，很容易被吸入人體。而如果將排氣管安裝在車(chē)身的左邊，則由于車(chē)子左邊一般是對面方向行駛來(lái)的機動(dòng)車(chē)，隔了機動(dòng)車(chē)才是逆向行走的行人或自行車(chē)。對于同向行走的行人，也因隔了車(chē)體本身的距離，尾氣與行人的鼻子的距離就會(huì )大量增加。

　　該實(shí)驗結果一定程度上表明，如果把排氣管都安裝在左側，將尾氣就排到街心，這樣對路邊行人的影響將會(huì )小得多。

　　新快車(chē)語(yǔ)：尾氣排放污染物是關(guān)鍵

　　如何減少汽車(chē)尾氣污染一直就是一個(gè)全民關(guān)注的話(huà)題，但事實(shí)上，汽車(chē)尾氣污染是不分尾氣管左右的，因為擴散的方向受氣象條件影響很大，比如，風(fēng)向朝哪里吹、氣壓高不高、濕度大不大等。同時(shí)，在目前大排量汽車(chē)中，不管是日系還是歐美系，都設置有左右排氣管。因此，汽車(chē)尾氣污染關(guān)鍵要看汽車(chē)排放出尾氣的污染物濃度。

　　據了解，現在國內外也在研究，汽車(chē)尾氣管設置的方向，是否對行人的呼吸空氣有影響。但在研究結果尚未明確前，相信廠(chǎng)家不會(huì )去改變相應的設計。畢竟，改動(dòng)復雜的底盤(pán)結構，成本是比較高的。 （陳鏇）