6月份及車(chē)市“中考”成績(jì)近日已經(jīng)公布。6月汽車(chē)銷(xiāo)量為113.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.25%，同比保持13.97%的增長(cháng)。一個(gè)字，淡！上半年汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為847.22萬(wàn)輛和718.53萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)44.37%和30.45%，又得了個(gè)全球第一。與第一相伴的是乘用車(chē)銷(xiāo)量連續三個(gè)月的環(huán)比下滑、持續高庫存的“警戒”、和整體景氣程度的下降。那么下半年車(chē)市走勢如何？對消費者購車(chē)產(chǎn)生什么影響呢？

　　高庫存重壓 車(chē)型“遍地優(yōu)惠”

　　連續幾個(gè)月的庫存重壓，半年的業(yè)績(jì)廠(chǎng)家和商家上半年在高壓下還是“挺”過(guò)來(lái)了，保證了年初下達任務(wù)的完成，但這是以犧牲了部分經(jīng)銷(xiāo)商的利益來(lái)實(shí)現的。眼下不少經(jīng)銷(xiāo)商的庫存已經(jīng)接近“警戒線(xiàn)”。

　　現在的車(chē)市，除了個(gè)別熱銷(xiāo)車(chē)型外，已經(jīng)很難在車(chē)市中找到?jīng)]有優(yōu)惠的車(chē)型了。經(jīng)銷(xiāo)商為了降低庫存，降價(jià)、促銷(xiāo)政策頻繁推出。即便是熱銷(xiāo)車(chē)型的供應，也不再那么緊張，提車(chē)時(shí)間也大大縮短了很多。值得注意的是，眼下大多數的降價(jià)還都是經(jīng)銷(xiāo)商的暗降行為，廠(chǎng)家還沒(méi)有參與進(jìn)來(lái)。一旦汽車(chē)廠(chǎng)商也陸續推出官方降價(jià)，對銷(xiāo)售的刺激力度將更大。6月末的經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)進(jìn)一步加大將促使7月的車(chē)價(jià)進(jìn)入谷底期，加之新款車(chē)型推出前的老車(chē)甩賣(mài)，購車(chē)群體實(shí)惠必然最大。

　　預測：下半年車(chē)市“上行”還是“下行”？

　　從整體宏觀(guān)經(jīng)濟來(lái)看，下半年經(jīng)濟增速將依然處于高位，消費者購買(mǎi)力增強，這為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展鋪墊了堅實(shí)的基礎和氛圍。同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)利好政策依然延續，以舊換新的延續、節能與新能源汽車(chē)補貼新政的推出又將進(jìn)一步刺激車(chē)市。另外，二三級汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)車(chē)市的增長(cháng)。專(zhuān)家預計今年三季度汽車(chē)市場(chǎng)將小幅下滑，四季度將有所反彈。

　　對于下半年車(chē)市的表現，部分廠(chǎng)商認為去年的銷(xiāo)售盛景難再重現。在經(jīng)歷了去年的爆發(fā)式增長(cháng)后，車(chē)市在今年下半年將重新回歸到以消費者為主導的“買(mǎi)方市場(chǎng)”。這對今年有購車(chē)預算的準車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有過(guò)分擔心和悲觀(guān)，火熱的“促銷(xiāo)戰”和排隊等待上市的款款新車(chē)，將是車(chē)企沖量的資本。相信在降價(jià)與新車(chē)的雙重刺激下，車(chē)市還將有大量的消費力釋放出來(lái)。