到底是消費者的消費觀(guān)念太過(guò)時(shí)，還是節能車(chē)型的評選足夠與時(shí)俱進(jìn)？6月30日,第一批節能汽車(chē)推廣目錄公布后，很多人還是大跌眼鏡，12款素有“油老虎”之稱(chēng)的通用車(chē)型赫然在列，成為節能車(chē)補貼的最大贏(yíng)家；而向來(lái)被認為是“節油王”的日系車(chē)除本田外幾乎全軍覆沒(méi)。

　　5月26日，國家發(fā)改委、財政部和工信部聯(lián)合印發(fā)了《“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣實(shí)施細則》。根據這一細則，從今年6月1日起，綜合工況油耗比現行國家油耗標準低20%左右，符合條件的節能汽車(chē)，國家財政將給予每輛3000元人民幣的補貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給購買(mǎi)者。6月30日，第一批推廣目錄正式公布，16家汽車(chē)企業(yè)的71款車(chē)型榜上有名。

　　在首批71款車(chē)型中，包括39款自主車(chē)型和42款合資車(chē)型。除上海通用12款車(chē)型榜上有名外，上海大眾有7款車(chē)型入圍，分別是搭載1.6L和1.4TSI的朗逸、明銳和昊銳。廣汽本田、東風(fēng)悅達起亞、北京現代和上汽通用五菱也分別有6款車(chē)型入圍。

　　“12款車(chē)型入圍節能車(chē)，充分說(shuō)明我們實(shí)施‘綠動(dòng)未來(lái)’產(chǎn)品戰略已經(jīng)取得顯著(zhù)進(jìn)展，實(shí)現了上海通用汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)節能環(huán)保的‘綠色革命’�！鄙虾Ｍㄓ闷�車(chē)總經(jīng)理丁磊表示，自2008年以來(lái)，圍繞“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色產(chǎn)品目標，上海通用在綠色發(fā)動(dòng)機研發(fā)上已投入近11億美元，陸續推出了包括S-Tec小排量發(fā)動(dòng)機、Ecotec發(fā)動(dòng)機和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機等10余款高效節能的動(dòng)力系統�！斑^(guò)去兩年間，我們新車(chē)型的平均油耗和碳排放量較上一代同類(lèi)產(chǎn)品降低了8%~13%，同時(shí)性能(升功率)提升了10%，新產(chǎn)品的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟性都已經(jīng)得到消費者的充分認可�！�

　　與最大贏(yíng)家的笑逐顏開(kāi)相比，讓人頗感意外的是，在國內乘用車(chē)銷(xiāo)量前十的汽車(chē)企業(yè)中，一汽大眾、一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)在第一批目錄中居然沒(méi)有車(chē)型入圍。眾多日系車(chē)型中，只有廣汽本田的飛度、鋒范系列車(chē)型和長(cháng)安鈴木新奧拓入圍。

　　一汽大眾相關(guān)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，一汽大眾在該政策頒布后立即著(zhù)手申報工作，報批了包括新寶來(lái)、速騰、高爾夫和邁騰在內的多款1.6L和1.4TSI車(chē)型，由于相關(guān)部門(mén)對節能目錄的公布是分批進(jìn)行的，經(jīng)過(guò)和相關(guān)部門(mén)核實(shí)，在接下來(lái)的第二批目錄中我們將看到一汽大眾的產(chǎn)品�！澳壳拔覀兊慕^大多數車(chē)型均采用大眾先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)，憑借出眾的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保特性實(shí)現了油耗和排放同時(shí)降低20%以上的目標，完全符合國家政策的要求�！�

　　對一汽豐田來(lái)說(shuō)，繼國產(chǎn)普銳斯無(wú)緣新能源補貼后，曾經(jīng)被認為最有可能獲得節能補貼的新威馳、卡羅拉等車(chē)型的落選，甚至可以用“禍不單行”來(lái)形容，無(wú)怪乎一汽豐田企劃部部長(cháng)蘇濤在接受記者采訪(fǎng)時(shí)不愿意對此事正面回應。

　　根據三部委公布的實(shí)施細則，得到補貼的車(chē)型需符合以下條件：1.發(fā)動(dòng)機排量為1.6升及以下的燃用汽油、柴油的乘用車(chē)；2.已列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和通過(guò)汽車(chē)燃料消耗量標志備案；3.綜合燃料消耗量低于／等于綜合燃料消耗量限值。從所公布的綜合燃料消耗量限值來(lái)看，油耗標準是根據整車(chē)整備質(zhì)量及座位數、變速箱形式劃分的，如新威馳1.6L自動(dòng)擋車(chē)型的百公里油耗為7.1L，但由于它所在的1090kg~1205kg區間油耗限值為6.8L／100Km(自動(dòng)擋)，所以新威馳并不能獲得補貼。相反，上海通用英朗1.6L自動(dòng)擋車(chē)型百公里油耗為7.6L，但由于它在1320kg~1430kg的整備質(zhì)量范圍內，自動(dòng)擋車(chē)型百公里油耗限值為7.6L，所以英朗能獲得補貼。

　　也就是說(shuō)，日系車(chē)在第一批節能車(chē)型中“完敗”，主要是由于整車(chē)整備質(zhì)量較低，因此有消息稱(chēng)，部分日系車(chē)企業(yè)將通過(guò)增加整備質(zhì)量，以期在下一輪評選中獲勝。然而，正所謂“誰(shuí)能先付諸行動(dòng)，誰(shuí)就能先贏(yíng)得市場(chǎng)”，上海通用、上海大眾等企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始大張旗鼓地宣傳，甚至將其當做促銷(xiāo)法寶。在銷(xiāo)售終端，經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始利用推廣目錄進(jìn)行促銷(xiāo)，對于那些游移在多個(gè)競爭車(chē)型之間的消費者來(lái)說(shuō)，這份“推廣目錄”甚至成為他們作出最終決定的“主心骨”。

　　北京現代汽車(chē)有限公司執行副總經(jīng)理李峰認為，節能汽車(chē)補貼政策，將有力地促進(jìn)入圍車(chē)型的銷(xiāo)售。而那些沒(méi)有入圍的車(chē)型，廠(chǎng)家將給予同樣補貼。其結果是大大促進(jìn)小排量乘用車(chē)的銷(xiāo)售，從而催熱下半年的國內車(chē)市。不少業(yè)內人士也表示，這一政策的實(shí)施，對于增勢趨緩的國內車(chē)市，無(wú)異于打了一劑強心針，對下半年的國內車(chē)市將產(chǎn)生重大影響。同時(shí)對于汽車(chē)廠(chǎng)家生產(chǎn)更多更好安全、節能、環(huán)保的小排量汽車(chē)，也將起到極大的促進(jìn)作用。