日前，寶馬公布了電動(dòng)車(chē)MINI-E在柏林的道路試驗結果，該車(chē)的平均續航里程為180km，遠遠短于汽油車(chē)，離滿(mǎn)足普通城市消費者需求僅差一步之遙。

　　寶馬共生產(chǎn)了600輛MINI-E，目前美國有450輛、英國有40輛、德國有65輛在進(jìn)行道路試驗。在柏林，寶馬為個(gè)人用戶(hù)提供了40輛MINI-E，為企業(yè)用戶(hù)提供了10輛。使用者將其作為第二部車(chē)或日常代步工具，MINI E配備35kWh容量“18650型”鋰離子充電電池，實(shí)用續航距離為180km，遠遠短于汽油車(chē)。但是，實(shí)際試驗結果表明，日平均行駛距離為37.8km，這與2008年德國城市地區的日平均行駛距離36km相差不大。而普通車(chē)輛方面，德國人駕駛MINI Cooper的日平均行駛距離為43.5km，寶馬116i為42km。此次的結果表明，從實(shí)用角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)同樣可充分滿(mǎn)足需求。

　　關(guān)于用戶(hù)期待的續航距離，此次公開(kāi)的調查結果表明，低于100km不能滿(mǎn)足需求，200km可充分滿(mǎn)足需求，250km則為最佳。對于此次的MINI E，90％以上的用戶(hù)表示續航距離可充分滿(mǎn)足自己的需求。

　　充電方面，80％的用戶(hù)需要花費5小時(shí)以上，很少有人利用公共充電設施等進(jìn)行短時(shí)間充電。由此該公司認為，即使快速充電等基礎設施不夠完善，只要家庭內擁有充電設施，就不會(huì )在日常使用時(shí)感到困難。（高杉）