中國電子商務(wù)研究中心最近發(fā)出了這樣的疑問(wèn)：“淘寶網(wǎng)店里的吉利汽車(chē)，你會(huì )買(mǎi)嗎？”吉利集團副總裁劉金良日前表示，吉利集團的網(wǎng)店有望在2011年開(kāi)業(yè)，并將銷(xiāo)售經(jīng)過(guò)特別打造的“網(wǎng)店專(zhuān)供版”汽車(chē)。

　　據其透露，首先嘗試在網(wǎng)上銷(xiāo)售的將是熊貓或帝豪系列的車(chē)型。

　　不少廠(chǎng)商推出網(wǎng)上購車(chē)

　　在奇瑞、上汽榮威、上海大眾斯柯達等紛紛試水網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)無(wú)果后，吉利此次聯(lián)手阿里巴巴集團欲采用現今最為流行的“B2C網(wǎng)店”的購物形式來(lái)拓展新的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式。

　　不可否認，網(wǎng)絡(luò )購物的方式在年輕消費群體中確已形成主流。一些消費者選擇在網(wǎng)上購買(mǎi)家用電器，但網(wǎng)購類(lèi)似汽車(chē)這樣的超大型商品，在國內尚未形成穩固的消費群體，且該消費觀(guān)念也遠未被消費者所接受。

　　還是不能脫離4S店

　　在網(wǎng)上，無(wú)法通過(guò)幾張圖片真切感受汽車(chē)的外觀(guān)設計，內飾做工的精細程度，不能體驗駕乘的操控感如何，更無(wú)法辨別發(fā)動(dòng)機性能的優(yōu)劣以及各項個(gè)性化配置是否合意。而且，汽車(chē)至今仍未被列入“三包”法，網(wǎng)上直接購車(chē)無(wú)疑又增加了消費風(fēng)險，售后保障服務(wù)更是一大隱疾。

　　目前，在國內，網(wǎng)絡(luò )對汽車(chē)而言仍只是一個(gè)信息交流平臺，遠未發(fā)展成一個(gè)可以實(shí)現直接交易的平臺。企業(yè)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )很好地將產(chǎn)品的信息傳達給消費者，讓潛在客戶(hù)透過(guò)網(wǎng)絡(luò )對產(chǎn)品有一個(gè)初步、全面的大致了解。但要想真正促成交易的完成，現場(chǎng)體驗無(wú)疑是最重要的一環(huán)。

　　而網(wǎng)購卻恰恰省去了“體驗”這一個(gè)最重要的環(huán)節，對于汽車(chē)還未在百姓生活中完全普及之前，初次購車(chē)的消費者對汽車(chē)也并非完全了解，網(wǎng)上僅憑幾張圖片所見(jiàn)未必真，親身體驗后才能做到心中有數。

　　推廣普及尚待完善

　　截至去年年底，中國的網(wǎng)民數量已經(jīng)達到3.84億，高于世界平均水平。如果各大廠(chǎng)商在網(wǎng)店上開(kāi)崛出市場(chǎng)潛力，前景將樂(lè )觀(guān)之極。

　　但事實(shí)證明，橫亙在當今現狀和市場(chǎng)前景之間，有著(zhù)一塊厚厚的玻璃天花板。伴隨其高度發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和民眾極為普遍的網(wǎng)購行為，其汽車(chē)網(wǎng)購市場(chǎng)也未成氣候。2009年8月，剛走出破產(chǎn)重組陰影的通用與eBay聯(lián)合推出的網(wǎng)上賣(mài)車(chē)服務(wù)，雙方的合作僅僅維持了一個(gè)多月便宣告結束。

　　-專(zhuān)家表示：“網(wǎng)上購車(chē)” 純屬炒作

　　而我國目前的汽車(chē)千人保有量?jì)H區區幾十輛，汽車(chē)市場(chǎng)還遠沒(méi)有達到成熟的程度，試想，國內汽車(chē)網(wǎng)購的消費觀(guān)念走在世界前列的幾率會(huì )有多大？

　　蓋世汽車(chē)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)研究專(zhuān)家對此認為，現在所謂的“網(wǎng)上購車(chē)”純屬概念炒作，消費者在其所謂的網(wǎng)店瀏覽后，就算真有意愿購買(mǎi)也肯定會(huì )到4S店等實(shí)體店下單提車(chē)，并辦理相關(guān)手續。因此，現階段，國內各廠(chǎng)商應該充分利用網(wǎng)絡(luò )這一信息傳播平臺宣傳產(chǎn)品和品牌文化，而非浪費精力炒作利用網(wǎng)店售車(chē)吸引眼球。