引言：日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪于2007年年底正式在中國地區推出了M35車(chē)型，英菲尼迪M35無(wú)論從外觀(guān)、內飾以及配置上都足以和寶馬5系，奧迪A6等豪華車(chē)同臺競爭。

　　日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪于2007年年底正式在中國地區推出了M35車(chē)型，英菲尼迪M35無(wú)論從外觀(guān)、內飾以及配置上都足以和寶馬5系，奧迪A6等豪華車(chē)同臺競爭。相比具有運動(dòng)風(fēng)格的英菲尼迪G37，M35是定位于商務(wù)用車(chē)，從整體的外觀(guān)和內飾上比較沉穩和內斂。同時(shí)也是英菲尼迪旗下銷(xiāo)售比較好的一款車(chē)型。近日我們從英菲尼迪內部人士處獲悉到，全新英菲尼迪M將于10月份引入，全新的英菲尼迪M將搭載3.7L和2.5L兩款引擎，共計3款車(chē)型（M37一款；M25兩款），預計售價(jià)53-68萬(wàn)元。

　　2011款英菲尼迪M在外觀(guān)設計上，吸取了在2009年日內瓦車(chē)展上展出的Essence概念車(chē)的設計元素。帶有上下拱形線(xiàn)條的長(cháng)方形格柵，向后拉伸的L形大燈，發(fā)動(dòng)機蓋兩邊巨幅隆起的動(dòng)感褶皺以及優(yōu)美流暢的腰線(xiàn)。新款M的車(chē)尾方面，第一印象給了我們一種強烈的捷豹風(fēng)格，收縮的臀部以及尾燈都讓我們想起了捷豹XK的動(dòng)感車(chē)尾。

　　側面看，新M系車(chē)身比例非常協(xié)調，車(chē)頭和車(chē)尾的弧線(xiàn)過(guò)渡的非常完美，而接近5米的車(chē)身看起來(lái)同樣非常緊繃。外凸的輪拱和起伏的腰線(xiàn)將肌肉感顯現無(wú)疑。而大尺寸的五幅雙條幅輪圈優(yōu)雅而不失霸氣。

　　內飾方面，2011款英菲尼迪M作為英菲尼迪的旗艦車(chē)型，當然也不會(huì )落后。創(chuàng )新的材質(zhì)，高檔的全自動(dòng)空調控制系統，優(yōu)越的音響系統以及豪華舒適的質(zhì)感，無(wú)不顯露其高端旗艦車(chē)型的地位。此外這款車(chē)還將配備一系列的全新科技產(chǎn)品，包括業(yè)界首個(gè)可以在車(chē)輛換道時(shí)，探測相鄰道路是否有車(chē)輛的盲點(diǎn)干預系統。另外在導航部分，新車(chē)提供的3D導航系統中車(chē)輛移動(dòng)的顯示不會(huì )再是一個(gè)小汽車(chē)模型，而由一個(gè)M的標識所替代，這也是世界首個(gè)采用虛擬標識導航的車(chē)型。

　　在動(dòng)力方面，官方稱(chēng)為2011款英菲尼迪M系仍將會(huì )采用V8和V6發(fā)動(dòng)機，這兩款發(fā)動(dòng)機分別被指定的車(chē)型是M56和M37，這也預示著(zhù)我們將看到兩款動(dòng)力更強勁，體積更大的兩款發(fā)動(dòng)機。據悉，搭載V8發(fā)動(dòng)機的M56最大輸出功率將超過(guò)400馬力，同時(shí)M37的最大輸出功率也將達到330馬力，當然引擎的功率提升并不代表油耗的增加，汽車(chē)制造商已經(jīng)可以通過(guò)技術(shù)來(lái)保證提高性能的同時(shí)降低油耗，英菲尼迪也不例外。同時(shí)更具網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監測系統顯示目前銷(xiāo)售的M車(chē)型也出現了大幅降價(jià)

　　據北京地區英菲尼迪4S店銷(xiāo)售人員透露，目前各個(gè)4S店已經(jīng)停止了M車(chē)型的預定，同時(shí)現在購買(mǎi)英菲尼迪M35最高可以享受到2.8萬(wàn)元的現金優(yōu)惠。如消費者有意購買(mǎi)，不妨到英菲尼迪4S店詳談，可能還會(huì )得到更優(yōu)惠的價(jià)格。

　　編輯點(diǎn)評：英菲尼迪M作為一款高端商務(wù)轎車(chē)，無(wú)論在動(dòng)力性能和豪華配置方面，均能與寶馬5系，奧迪A6等豪華車(chē)同臺競爭。但現款M車(chē)系的車(chē)型相對比較單一，不能滿(mǎn)足部分消費者的需求。新M車(chē)系添加了小排量的車(chē)型，相信如果定價(jià)合理，貨源充足，新M車(chē)型必將成為高端商務(wù)轎車(chē)中的一匹黑馬。