“我認為我們是可以(在中國尋找第二家合資公司)，中國也有很多企業(yè)和我們談?wù)摵献鞯氖虑�，但現在暫時(shí)沒(méi)有結果�！痹�7月1日鈴木凱澤西的上市儀式上，去年才開(kāi)始出任鈴木(中國)投資有限公司總經(jīng)理的樽本浩司接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)，意味深長(cháng)地說(shuō)。在接任中國公司總經(jīng)理之前，他已經(jīng)對中國市場(chǎng)相當熟悉。與此同時(shí)，三菱汽車(chē)也正在中國加緊物色第二家合作伙伴，顯然，中國龐大的汽車(chē)市場(chǎng)吸引了三菱和鈴木這些三線(xiàn)國際汽車(chē)巨頭加大開(kāi)拓力度。

　　從上世紀90年代開(kāi)始，鈴木在中國相繼成立了長(cháng)安鈴木、昌河鈴木兩家整車(chē)合資公司，但直至去年，鈴木在華的年銷(xiāo)量?jì)H為30萬(wàn)輛左右，產(chǎn)品集中在中低端市場(chǎng)，其市場(chǎng)影響力不僅無(wú)法和大眾、通用相抗衡，就是與同為日系車(chē)的豐田、本田、日產(chǎn)相比也相距甚遠，相比鈴木在印度乘用車(chē)市場(chǎng)近50%的市場(chǎng)份額，在華成績(jì)真是一般。

　　鈴木在華的合資伙伴長(cháng)安汽車(chē)集團去年底收編了中航汽車(chē)旗下的昌河汽車(chē)，這相當于騰出一個(gè)合資名額�！叭绻�發(fā)展的勢頭不錯，我們不一定要發(fā)展新的合資伙伴�！遍妆竞扑菊f(shuō)，“長(cháng)安汽車(chē)有很大優(yōu)勢，但也有不足，我認為應該尋找第二個(gè)伙伴。中國的政策允許外資企業(yè)與兩家中國企業(yè)合作。我們現在確實(shí)有這個(gè)機會(huì )�！�

　　由于鈴木與大眾汽車(chē)結成了聯(lián)盟關(guān)系，外界分析鈴木可能借助大眾在華的合資伙伴一汽或者上汽成立新的合資公司。一汽大眾剛宣布計劃在廣東佛山南海投資5億歐元建設年產(chǎn)30萬(wàn)輛規模的工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)就傳言將生產(chǎn)鈴木車(chē)型；此外，鈴木不久前將(中國)投資有限公司等各核心部門(mén)搬往上海，落戶(hù)安亭鎮汽車(chē)城，該地同時(shí)也是上海大眾和上汽乘用車(chē)工廠(chǎng)所在地，因此鈴木此舉被認為是為了更好地與上汽接洽。

　　盡管已有相當車(chē)型在中國生產(chǎn)，但鈴木本身不缺車(chē)型，僅在進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域現在就有超級維特拉、吉姆尼和凱澤西，其中凱澤西是新加入者，該車(chē)共有兩驅、四驅兩種版本六款車(chē)型，售價(jià)在18.98萬(wàn)~27.48萬(wàn)元之間，在鈴木所精選的長(cháng)安鈴木、昌河鈴木部分銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售。盡管凱澤西價(jià)格不菲，但樽本浩司對該車(chē)還是很有信心�！澳赇N(xiāo)量達到1萬(wàn)輛就可以考慮國產(chǎn)�！遍妆竞扑菊f(shuō)，“上個(gè)月，凱澤西在美國的銷(xiāo)量是700輛，中國的市場(chǎng)現在比美國要大，一個(gè)月應該可以賣(mài)到1000輛左右，這樣一年就有1萬(wàn)輛了�！彼�還表示，如果沒(méi)有達到計劃銷(xiāo)量的1萬(wàn)輛，那可能因為凱澤西是運動(dòng)車(chē)型，而在中國，運動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量沒(méi)有家用車(chē)的市場(chǎng)大。(記者 王燦彬攝影報道)