3. 斯巴魯翼豹

　　Impreza翼豹車(chē)型使用的底盤(pán)是應用斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制概念設計而成，不僅提高了底盤(pán)強度和駕乘舒適度，減輕了車(chē)身總重量，而且使車(chē)輛搭載的斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機的重心處于車(chē)體更低的位置，從而降低了車(chē)輛整體重心，使車(chē)輛具有更好的行駛穩定性和操控性。

　　翼豹先進(jìn)的外型設計進(jìn)一步發(fā)揮動(dòng)力強勁的斯巴魯2.0 升雙頂置凸輪軸(DOHC) 水平對置發(fā)動(dòng)機與左右對稱(chēng)全時(shí)四輪驅動(dòng)系統完美結合的技術(shù)優(yōu)勢，擁有斯巴魯汽車(chē)引以為傲的卓越穩定性、強勁動(dòng)力性和精準操控性。新型底盤(pán)和主動(dòng)氣門(mén)控制系統(AVCS) 等多種新技術(shù)的使用，將優(yōu)異的駕駛性能、可靠的安全性和體貼實(shí)用的多功能性形成和諧統一。

　　4． 三菱藍瑟EVO

　　第十代EVO搭載了代號4B11的2.0L渦輪增壓MIVEC鋁制輕量化發(fā)動(dòng)機，重量較9代EVO所使用的4G63發(fā)動(dòng)機減輕12公斤，同時(shí)配備了三菱S-AWC牽引力和控制系統，這套裝置能夠整合四輪驅動(dòng)系統以及扭矩輸出和剎車(chē)控制系統。再加上鈦鋁合金葉片組成的渦輪增壓系統，使得第十代EVO能夠輸出高達421牛/米的驚人扭矩，堪稱(chēng)新時(shí)代的疾速跑車(chē)。

　　外觀(guān)方面十代EVO也與之前的歷代車(chē)型設計有所不同，更為精進(jìn)的鯊魚(yú)前臉以及更具特點(diǎn)的流線(xiàn)車(chē)身維持了高性能跑車(chē)的一貫風(fēng)格，同時(shí)增加了本車(chē)的霸氣感覺(jué)。同時(shí)提供的BBS輪轂更是令車(chē)輛的外觀(guān)以及懸掛重量得以更具優(yōu)勢。全新的十代EVO作為三菱旗下的重要車(chē)型將再續EVO系列于市場(chǎng)之中的輝煌。

　　5．高爾夫GTi

　　高爾夫GTI在動(dòng)力方面，搭載的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機在1700轉低轉速時(shí)即可輸出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的寬廣轉速范圍內保持280N·m的峰值扭矩輸出，使其充沛的動(dòng)力連綿不絕；加上大眾特有的6速DSG雙離合自動(dòng)變速器，極速可達到235km/h，0～100km/h加速時(shí)間僅為7.1秒。

　　高爾夫GTI相比普通版高爾夫，底盤(pán)不僅降低了10mm，而且經(jīng)過(guò)重新調校使GTI有著(zhù)更好的車(chē)身剛性，過(guò)彎時(shí)具備更加韌性的支撐力，可以帶給駕駛者駕馭賽車(chē)般的感受；另外，內置于ESP系統內的XDS可以避免內側驅動(dòng)輪的打滑，有效改善前驅車(chē)的轉向不足現象，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。