盡管2003年才進(jìn)入汽車(chē)制造行業(yè)，但依靠在電池領(lǐng)域取得的成就，比亞迪現在已經(jīng)成為國內外汽車(chē)巨頭爭先研究的對象，“股神”巴菲特入股、牽手大眾汽車(chē)以及今年和奔馳頻頻傳出的好消息，更讓業(yè)內對比亞迪汽車(chē)的關(guān)注達到了頂點(diǎn)，在廣大消費者心目中，比亞迪汽車(chē)究竟是個(gè)什么樣子的呢？上周本報聯(lián)合新浪汽車(chē)對此進(jìn)行了調查，結果顯示，中國消費者對比亞迪汽車(chē)的情感相當復雜，有四成左右的消費者認為比亞迪汽車(chē)只不過(guò)是個(gè)“價(jià)格低廉的中國本土汽車(chē)企業(yè)”，但同樣也有三成的消費者表示比亞迪汽車(chē)是個(gè)“非常有前途的新能源汽車(chē)企業(yè)”。

　　在“你對比亞迪汽車(chē)的第一印象是什么”的調查中，中國消費者對比亞迪汽車(chē)的“印象”相當值得玩味，有41.1%的消費者表示比亞迪汽車(chē)只是個(gè)生產(chǎn)廉價(jià)汽車(chē)的中國本土汽車(chē)企業(yè)，但有32.2%的消費者的看法則與之截然不同，認為比亞迪汽車(chē)是個(gè)非常有前途的新能源汽車(chē)企業(yè)。另外還有16.6%的消費者表示比亞迪汽車(chē)是“中國自主汽車(chē)品牌的領(lǐng)軍企業(yè)”，三種看法得出的結論存在巨大的區別，另外還有6.1%的消費者則表示比亞迪汽車(chē)只是個(gè)普通的汽車(chē)企業(yè)，看來(lái)，即使在中國國內，消費者對比亞迪汽車(chē)仍然沒(méi)有一個(gè)相對統一和清晰的認識，認可者有之，鄙視者也有之。

　　在“你認為比亞迪未來(lái)會(huì )成為電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)嗎”的調查中，消費者的分歧也比較大，有31.2%的消費者表示比亞迪肯定會(huì )成為電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導者，而有38.3%的消費者則表示比亞迪只是存在著(zhù)這種可能，另外還有17.0%的消費者則表示比亞迪不可能成為電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導者，三種看法均直接表明了態(tài)度，而且比例相差不太大，這也說(shuō)明，在消費者心目中，對比亞迪的分歧也比較大。

　　問(wèn)卷同時(shí)對“你認為比亞迪汽車(chē)目前最大的挑戰是什么”進(jìn)行了調查，結果顯示，這也是中國消費者對比亞迪汽車(chē)看法比較統一的一個(gè)問(wèn)題，有接近半數的消費者(48.2%)表示“品牌形象不高”是比亞迪汽車(chē)目前最大的挑戰，占據絕對領(lǐng)先的位置。另外分別有25.6%、14.9%和9.2%的消費者表示“傳統汽車(chē)技術(shù)沒(méi)有過(guò)關(guān)”、“電動(dòng)車(chē)技術(shù)沒(méi)有取得根本突破”和“發(fā)展速度過(guò)快”是比亞迪汽車(chē)目前存在的最大挑戰。

　　問(wèn)卷最后還對“你認為在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，中國汽車(chē)企業(yè)真的走在世界前列嗎”，結果顯示，中國消費者對中國電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展持相當冷靜的態(tài)度，有38.2%的消費者認為中國電動(dòng)車(chē)技術(shù)仍然落后國際先進(jìn)水平，還有34.0%的消費者表示中國電動(dòng)車(chē)技術(shù)最多和國際先進(jìn)水平差不多，而只有20.3%的消費者表示中國電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)先國際先進(jìn)水平。(賀江華 文/數據分析)