中新網(wǎng)7月12日電(王槊）我一直相信汽車(chē)是有屬性和性格的，一些相對豪華的品牌尤為如此——比如奔馳的霸氣，寶馬的張揚，當然還有奧迪的成熟和穩重。也許是因為始終受政府和商務(wù)采購垂青的緣故，奧迪在中國被賦予了太多的公務(wù)色彩，以至于人們在看到奧迪車(chē)，尤其是A6L這款車(chē)時(shí)的第一印象總會(huì )先是公務(wù)用車(chē)，其次才是一輛豪華車(chē)。新款A6L已經(jīng)推出了一段時(shí)間，在原A6L基礎上增加的日間行車(chē)燈和改進(jìn)的LED尾燈為原本過(guò)于沉穩的外觀(guān)上添加了些許點(diǎn)綴，使這款車(chē)型也多少活潑和時(shí)尚了起來(lái)。不久前，奧迪又推出了新A6L的2010款，增加了MMI 3G導航等功能，官方價(jià)格區間為35.5萬(wàn)—69.6萬(wàn)。

　　外觀(guān)篇

　　我們試駕的這款是2.8 FSI豪華型，61.82萬(wàn)元的售價(jià)已經(jīng)足夠說(shuō)服其身份。關(guān)于汽車(chē)外觀(guān)如何沉穩大氣無(wú)需多言，這輛車(chē)擺在那里就已經(jīng)是不怒自威。

　　5035×1855×1485MM的車(chē)身尺寸足以在同級別車(chē)里傲視群雄，想必這也是A6L如此受中國用戶(hù)追捧的原因之一。

　　這張臉很多人都再熟悉不過(guò)。帶LED日間行車(chē)燈和清洗裝置的氙氣大燈燈組看上去相當有神。

　　17英寸的輪轂放在這款車(chē)上略顯小了一些，導致整車(chē)看上去沉穩有余，氣勢不足。

　　后視鏡上這塊看上去有點(diǎn)像紅外線(xiàn)接收裝置的部分是側向輔助系統，在超車(chē)并線(xiàn)開(kāi)啟轉向燈時(shí)，一旦車(chē)后方盲區內有車(chē)出現，這個(gè)裝置就會(huì )閃爍來(lái)提醒車(chē)主。后車(chē)離得越近閃爍速度越快。不過(guò)經(jīng)過(guò)試驗，這個(gè)裝置似乎只在直線(xiàn)時(shí)起作用，在彎路超車(chē)并線(xiàn)時(shí)即使后方有車(chē)，也不會(huì )出現提示。當然，如果你對你的駕車(chē)技術(shù)足夠有信心，就喜歡在車(chē)流中左沖右突，又不喜歡被閃爍的燈光打擾，也可以在MMI系統中將這個(gè)功能關(guān)掉。

    LED尾燈的亮度足以遠遠就引起后車(chē)的注意。尾燈的醒目程度并不僅僅取決于其在晚上的表現，更多要看在光照強烈的白天，或是陰雨蒙蒙的天氣里能不能及時(shí)通知后車(chē)：你已經(jīng)離得太近了。