7月10日清晨8時(shí)，在石家莊市中山路與建設大街交叉口，當紅燈亮起，郝召云在人群中第一個(gè)停下腳步，她沒(méi)有想到，因為這個(gè)舉動(dòng)，她現場(chǎng)獲得了500元獎金。據《燕趙都市報》報道，河北省會(huì )文明辦、石家莊市公安交管局出資10萬(wàn)元，在7月10日至21日期間，集中開(kāi)展遵守交通法規獎勵活動(dòng)，對當天搜索開(kāi)始后在各路口尋找到的“第一位不闖紅燈的行人”、“第一位不闖紅燈的非機動(dòng)車(chē)騎乘人”現場(chǎng)獎勵現金500元�；顒�(dòng)首日6行人各獲500元獎金。

　　重獎不闖紅燈，有人支持有人反對。支持者認為體現了執法者的創(chuàng )意與智慧，突破了管與罰的思維定勢；反對者則指濫用獎勵，人人應該做到的也重獎明顯屬于謬賞。

　　-支持：突破了管與罰的定勢

　　關(guān)于整治交通安全方面的措施，可謂汗牛充棟、舉不勝舉，無(wú)非就是“管管管”、“罰罰罰”的，早就讓公眾“審美疲勞”了，在這種情況下，重獎不闖紅燈者，無(wú)疑具有觀(guān)念上、制度上的開(kāi)拓意義，讓人眼前一亮、精神一振。原來(lái)，除了一味的“管”與“罰”之外，還可以“獎”，甚至“重獎”的。

　　此舉不僅獲獎?wù)吆抡僭啤皼](méi)想到”，就連筆者也“沒(méi)想到”，恐怕所有人都“沒(méi)想到”吧——不闖紅燈，這種“小事”，居然也會(huì )得到重獎？！500元不是個(gè)小數目，這不是“天上掉餡餅”嗎？！正因為，大家都“沒(méi)想到”，這樣的舉措才顯得有新意、有創(chuàng )意，也才容易引發(fā)社會(huì )關(guān)注、激起公眾共鳴、收到預期成效。

　　一條有創(chuàng )意的重獎舉措勝過(guò)疊床架屋的平庸制度一千條、一萬(wàn)條，更何況，重獎不闖紅燈者不僅有創(chuàng )意，更有天然的正義與不可估量的深意。聯(lián)系起日前廣東江門(mén)推行的“廉政公積金”制度，筆者更覺(jué)得重獎不闖紅燈者太應該了。如果說(shuō)，作為人民“公仆”的公務(wù)員，只要“廉潔從政”，就該享受“廉政公積金”的待遇，那么，作為“主人”的老百姓，只要“遵紀守法”，不更該享受“遵紀守法”的獎勵嗎？此之謂“正義”也。再者，重獎不闖紅燈者還極具深意。因為，重獎不闖紅燈也不是泛泛而獎、逮誰(shuí)獎?wù)l(shuí)的，而是只挑只獎“第一位”，極具合理性與策略性。眾所周知，“隨大流”永遠比“先行者”來(lái)得容易，遵守交通規則也如此，面對紅燈，“第一位”停下腳步者實(shí)屬可貴。事實(shí)證明，不闖紅燈正是郝召云多年來(lái)的堅守，看來(lái)獎是獎對了！

　　管理與處罰固然必要，但同時(shí)也該換一換腦筋，變一下思路，把廣大老百姓，把普通的行人，放到受尊重，被服務(wù)的位置上，又有多難呢？！ 張良圖

　　向善也需要引導

　　設個(gè)不闖紅燈獎也無(wú)妨。孟子說(shuō)，“人性本善�！倍�荀子又稱(chēng)，“人性本惡�！比诵员旧七�是本惡，在這里無(wú)意去討論。但在現實(shí)生活中，無(wú)數的事例告訴我們，“向善”有時(shí)是需要引導的。而且，引導的方式不外乎兩種：一是懲戒。對惡行予以嚴懲，讓其不二過(guò)。具體到交通法規的遵守執行上，那就是要依法對違規者予以懲罰，或罰款、罰分，或拘留、判刑等。二是贊揚。馬克·吐溫說(shuō)過(guò)，“憑一句贊揚的話(huà)，我就可以活上兩個(gè)月�！边@足見(jiàn)贊揚的力量�；�于贊揚能起到很好的引導和教育作用，對不闖紅燈者進(jìn)行一點(diǎn)獎勵，可以看作是向善的一種引導，試試無(wú)妨。

　　但是，對不闖紅燈進(jìn)行獎勵，那是不可能泛濫的。任何人也不要指望著(zhù)不闖紅燈而刻意去獲得那么一項獎勵。因為不闖紅燈是你應盡之責，是對自己負責，獲獎只是一種意外的收獲。設獎的目的也只是以對守交通法律者進(jìn)行獎勵來(lái)提醒更多的人，起到一個(gè)宣傳倡導的作用，別無(wú)其他。

　　對司機和行人而言，不闖紅燈要出于對生命的尊重，對交通法律法規的認同，要有良好行走習慣的養成。事實(shí)上，獲得不闖紅燈獎的人，也都是擁有長(cháng)期遵守交通法規良好習慣的人。對管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，對交通法規的執行，獎勵宣傳是一個(gè)方面，對不守規矩者予以懲戒仍是必不可少的。

　　石家莊設立這不闖紅燈獎，抓住了不少眼球，宣傳效果有了，但愿真能喚起更多人樹(shù)立起時(shí)刻遵守交通法規的意識，并養成良好習慣，讓不闖紅燈成為一種自覺(jué)。這也就是“不闖紅燈獎” 的倡導意義。 （王玉初）

　　-反對：鈔票誘惑不出道德

　　現代版的“守株待兔”在石家莊重新演繹，如果這只是某個(gè)人的杰作倒也罷了，由數個(gè)部門(mén)聯(lián)合策劃、編導、聯(lián)袂演出且大張旗鼓宣傳，其滑稽程度則可想而知。

　　群體結成的社會(huì )，時(shí)刻需要秩序來(lái)維持。社會(huì )秩序不是天然的，是人們彼此妥協(xié)的產(chǎn)物。只有每個(gè)人都犧牲某些自由，才可以最大限度地保障個(gè)體的自由。契約論之所以被現代社會(huì )所接受，就在于道德秩序乃契約，雖然沒(méi)有白紙黑字寫(xiě)著(zhù)，我們卻可以感受到這種契約的存在。所不同的，絕大多數人是站在利己的角度遵守社會(huì )公德，少數人在利己的同時(shí)還在主動(dòng)利他。后一種人屬于道德超人，大抵可以等同于我們所說(shuō)的圣人。

　　雖然道德在本質(zhì)上是契約，一種集體無(wú)意識的契約，因而能意識到自己也是簽約者畢竟很少。這究竟是為什么呢？因為集體無(wú)意識的道德契約源于個(gè)體的后天培育，而非天賜。古代的童蒙教育非常重視教養問(wèn)題，就在于懂得道德需要家庭、學(xué)校和社會(huì )的共同培育。在一個(gè)價(jià)值觀(guān)被嚴重扭曲的時(shí)代，是非觀(guān)面臨被顛覆的危險，對道德的敬畏感和崇尚日漸稀薄，利己被擺到了至上的高度，社會(huì )秩序變得越來(lái)越紊亂。就連走在大街上，對紅燈的熟視無(wú)睹，這種可怕的返祖現象，在我們這里變成一種時(shí)髦。石家莊有關(guān)部門(mén)拿重金買(mǎi)秩序，希望更多的人受到刺激，進(jìn)而遵守交通秩序，這實(shí)在是對道德的無(wú)知。道德培育，靠的是內省和引導。鈔票誘惑不出道德，甚至會(huì )褻瀆道德。 （劉海明）

　　不如嚴格懲戒制度

　　“亂闖紅燈”和“隨地吐痰”、“隨地便溺”一樣，實(shí)在是令人尷尬的陋習。表面上看，與闖紅燈罰款的文明管制相比，“不闖紅燈獎”似乎更人性化、更有創(chuàng )新色彩；但細細一想，卻令人感到非常古怪和滑稽：不闖紅燈的規則意識，是用人民幣“獎勵”出來(lái)的嗎？

　　規則意識是現代社會(huì )每個(gè)公民都必備的一種意識。所謂規則意識，是指發(fā)自?xún)刃牡�、以規則為自己行動(dòng)準繩的意識。如果按照“不闖紅燈獎”的邏輯，我們這個(gè)社會(huì )中需要設立的、關(guān)乎文明保障的各類(lèi)獎項就太多了。獎了就是獎了，但指望幾個(gè)人拿獎去帶動(dòng)整個(gè)社會(huì )的文明風(fēng)尚，無(wú)疑是一件異想天開(kāi)的事情。規則意識是一種心態(tài)，也是一種習慣，來(lái)自于長(cháng)期的教育和文明的錘煉。而“不闖紅燈獎”，則是讓意識形態(tài)的規則意識物質(zhì)化、可商品交易化。

　　在我看來(lái)，闖紅燈之類(lèi)陋習之所以積弊難治，其根子在于，規則意識缺失的“基礎”是懲戒制度缺失。在美國，各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等，雖然數額不大，但處罰記錄也將納入個(gè)人信用記錄中，終身不能抹去；在新加坡，行人闖紅燈屬違法行為。第一次闖紅燈，罰款200新元(相當于人民幣1000元)；第二次、第三次再闖，最重可以判半年到一年的監禁……與之相比，我們就缺乏相應定位明確的“闖紅燈懲戒制度”，處罰帶有很大的執法隨意性：闖紅燈可以管也可以不管、有的管有的不管、有時(shí)處罰輕有時(shí)處罰重。這就直接導致了國人“規矩”意識的缺乏，只要不危及個(gè)體安全闖了就闖了，因為不需要付出受懲戒代價(jià)。

　　文明不可逾越，紅燈不能亂闖。紅燈的下面是一條管理的白線(xiàn)，白線(xiàn)被人無(wú)視，就不妨“再拉一條繩子”。至于“獎金”，發(fā)與不發(fā)都意義不大。 （陳一舟）

　　-聲音：更應從管理上反思

　　如若希望在中國讓不闖紅燈成風(fēng)，肯定不是獎勵所能解決的。同時(shí)獎勵名單應該公示，以免官宦子弟渾水摸魚(yú)，而且，執法者更應該從交通管理上反思自己，比如在某些城市里，綠燈時(shí)間太短，行人等候太久，比如違反交通規則的代價(jià)比遵守交通秩序的成本要低得多。這些有關(guān)部門(mén)又是否去認真對待，重視解決？

　　—— 葉擴(媒體從業(yè)者)

　　獎勵作用不可低估

　　人性永遠渴望著(zhù)獎勵，好的獎勵會(huì )激發(fā)人內在的潛能，發(fā)揮出不可估量的作用。相反，如果經(jīng)常懲罰一個(gè)人，必然會(huì )出現不正常的行為。因此，重獎遵守交通規則者有什么不可以呢？

　　——田方(職員)