上海通用全年銷(xiāo)售目標85萬(wàn)輛，半年銷(xiāo)量48萬(wàn)，完成率56%；東風(fēng)日產(chǎn)全年銷(xiāo)售目標60萬(wàn)輛，半年銷(xiāo)量33萬(wàn)輛，完成率55%；吉利汽車(chē)全年銷(xiāo)售目標40萬(wàn)輛，半年銷(xiāo)量20萬(wàn)輛，完成率50%……就在不少車(chē)企興奮地宣布“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)完成也過(guò)半”的喜訊時(shí)，也有不少車(chē)企尤其是自主品牌車(chē)企正在“暗自神傷”。截至昨天為止，國內30余家主流車(chē)企已公布其半年銷(xiāo)量，其中僅有11家完成半年銷(xiāo)量目標，而在完成上半年銷(xiāo)量目標的車(chē)企中，合資企業(yè)的數量明顯超過(guò)自主品牌。

　　據悉，在合資品牌中，上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)和長(cháng)安福特馬自達等合資車(chē)企均已“達標”；而在自主品牌中，則有5成車(chē)企未能完成既定目標。其中，奇瑞上半年銷(xiāo)量為31萬(wàn)輛，完成全年目標的45%；比亞迪上半年銷(xiāo)量為29萬(wàn)輛，完成全年目標銷(xiāo)量的36%；江淮乘用車(chē)上半年銷(xiāo)量不到11萬(wàn)輛，僅完成全年目標的35%。對此，很多自主品牌車(chē)企都表示，將有多款新車(chē)在下半年上市，這對于促銷(xiāo)是很有幫助的，因此完成全年目標并沒(méi)有太大問(wèn)題。

　　“今年上半年，國內車(chē)市雖然依舊延續去年的火爆態(tài)勢，也依舊堪稱(chēng)全球老大，但是和去年的車(chē)市相比，熱度已經(jīng)明顯下降；去年的一車(chē)難求和加價(jià)提車(chē)在車(chē)市已經(jīng)非常罕見(jiàn)了，而庫存的持續增加也將導致車(chē)市的隱憂(yōu)在下半年逐步顯現�！� 業(yè)內有關(guān)專(zhuān)家表示，目前，國內汽車(chē)銷(xiāo)量已連續3個(gè)月出現環(huán)比下滑，而伴隨下半年車(chē)市的增幅趨緩，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商都急于完成全年目標，車(chē)市的競爭將會(huì )更加激烈。

　　業(yè)內有關(guān)專(zhuān)家分析認為，國內車(chē)市的庫存從2月份的41天增加到6月份的55天，增長(cháng)幅度達到34%，這給汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的資金周轉帶來(lái)很大不利影響；正常的庫存周期通常為45天到60天，如果參照這個(gè)數據來(lái)看，國內汽車(chē)的庫存已經(jīng)逼近峰值�！半m然利好政策對車(chē)市的刺激效果已明顯減弱，但是最新出臺的新能源車(chē)和節能車(chē)補貼政策已經(jīng)給出了下半年車(chē)市的明顯信號——新能源車(chē)和節能型車(chē)將成為國內車(chē)市新的增長(cháng)點(diǎn)�！� (陳筱紅）