本月初,記者在北京浩天海馬比亞迪4S店內看見(jiàn),該店員工的整體工作態(tài)度不太積極,對于前來(lái)看車(chē)的客戶(hù)也并不主動(dòng)熱情。無(wú)獨有偶,在記者走訪(fǎng)的部分比亞迪A1網(wǎng)絡(luò )和A3網(wǎng)絡(luò )經(jīng)銷(xiāo)商處,大部分工作人員的情況也是如此。據知情人士透露,以上情況出現的主要原因與銷(xiāo)售量的大幅下跌有最直接關(guān)系。
終端銷(xiāo)售呈現量?jì)r(jià)齊跌情況
記者了解到,一直以來(lái),浩天海馬4S店都是北京比亞迪A2網(wǎng)絡(luò )中銷(xiāo)量最好的經(jīng)銷(xiāo)商,但受淡季市場(chǎng)影響越來(lái)越明顯,該店上個(gè)月的銷(xiāo)量并不是很好,整個(gè)6月份的銷(xiāo)售量?jì)H為70余輛。除此之外,比亞迪A1網(wǎng)絡(luò )的銷(xiāo)售情況也并不好。
日前,鑫敏恒4S店銷(xiāo)售經(jīng)理蔣巖對記者表示,鑫敏恒今年的整體銷(xiāo)售計劃是1萬(wàn)輛,該店6月份并沒(méi)有受淡季市場(chǎng)影響,共銷(xiāo)售約400輛車(chē),其中A1網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售了322輛,A3網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售了80輛,同比增長(cháng)約10%左右。但盡管如此,其上半年的銷(xiāo)售總量仍離既定的半年銷(xiāo)售目標有一段距離,導致此情況主要的原因便是4、5月份提前到來(lái)的淡季市場(chǎng)。據悉,鑫敏恒4S店是比亞迪京城A1網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)量最大的經(jīng)銷(xiāo)商,其他A1網(wǎng)絡(luò )經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量只占其一半左右。
除了銷(xiāo)售量走下坡路之外,目前北京市銷(xiāo)售的F3車(chē)型平均優(yōu)惠1.2萬(wàn)元左右,F6車(chē)型平均優(yōu)惠2.1萬(wàn)元左右,而F0車(chē)型的優(yōu)惠也早已過(guò)萬(wàn),就連G3車(chē)型目前的優(yōu)惠也達到了1.5萬(wàn)元。據部分比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商表示,由于整體市場(chǎng)情況的變化,比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商之間的價(jià)格戰也已經(jīng)展開(kāi),特別是一些新入網(wǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商,為了爭取到更大的銷(xiāo)售量不得不采取更低價(jià)的方式與老經(jīng)銷(xiāo)商競爭。
目前,京城比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商約有20家,其中,A1網(wǎng)絡(luò )經(jīng)銷(xiāo)商有超過(guò)10家,A2網(wǎng)絡(luò )有7家,而A3和A4網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)銷(xiāo)商也在不斷增加中。不斷壯大的比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商們都在承受著(zhù)來(lái)自市場(chǎng)、廠(chǎng)家的雙重壓力。
上半年銷(xiāo)量?jì)H占全年總數的36%
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示,今年6月份,銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)品牌依次是:朗逸、捷達、悅動(dòng)、桑塔納、新寶來(lái)、比亞迪F3、駿捷、夏利、?怂购蛣P越,其中,比亞迪F3由于6月份銷(xiāo)量只有1.6萬(wàn)輛,其排名也由首位跌至第6位。
另外,據比亞迪汽車(chē)發(fā)布的數據,1至6月份總共銷(xiāo)售28.9萬(wàn)輛,同比增長(cháng)63.5%,其中,比亞迪6月份共銷(xiāo)售3.54萬(wàn)輛車(chē),環(huán)比下跌27.33%,這已是比亞迪連續三個(gè)月銷(xiāo)量環(huán)比下跌。
但即使是在上半年如此表現之下,比亞迪汽車(chē)方面仍信心滿(mǎn)滿(mǎn)地向大眾表示:“我們對今年80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標有信心!
可實(shí)際的情況果真如此嗎?據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計,今年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛。日前,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)熊傳林表示,按照中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )年初的預計,今年我國汽車(chē)銷(xiāo)量為1500萬(wàn)輛,對于這個(gè)數據協(xié)會(huì )內部并沒(méi)有調整的意愿,這就表示,按照推算,下半年的情況并不樂(lè )觀(guān)。此外,不少行業(yè)內專(zhuān)家以及汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家最近也紛紛預測,下半年的情況很難預計,如果國家汽車(chē)優(yōu)惠政策沒(méi)有持續推出或政策沒(méi)能落實(shí)到位,都有可能會(huì )影響到下半年車(chē)市的走勢。
但無(wú)論如何,盡管比亞迪對其下半年突破51.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jì)抱有希望,但事實(shí)證明,市場(chǎng)銷(xiāo)量的下挫、經(jīng)銷(xiāo)層面的壓力,再加上新車(chē)型難以擔當重任,比亞迪銷(xiāo)量神話(huà)隨時(shí)可以破滅。(熊斯思)
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【編輯:陳鑫】 |
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