負責中國汽車(chē)安全碰撞試驗的中國汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航表示，今后C-NCAP管理中心將加強對進(jìn)口車(chē)型的安全碰撞分析，并考慮選擇銷(xiāo)量較大的代表車(chē)型進(jìn)行試驗。另外，對于目前企業(yè)推出的混合動(dòng)力車(chē)型待時(shí)機成熟，也將進(jìn)行碰撞試驗。

　　趙航同時(shí)表示，C-NCAP將在2012年增加新的碰撞標準。

　　7月7日，C-NCAP管理中心公布了今年第二批汽車(chē)碰撞試驗的評價(jià)結果。包括東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽奔騰B50、東風(fēng)悅達起亞福瑞迪、榮威350、北京現代i30、一汽-大眾高爾夫高爾夫6高爾夫6以及東風(fēng)雪鐵龍C5在內的7款在售車(chē)型完成了評價(jià)，其中東風(fēng)悅達起亞福瑞迪、榮威350、一汽-大眾高爾夫高爾夫6高爾夫6與東風(fēng)雪鐵龍C5四款車(chē)型獲得五星級安全評價(jià)。至此，C-NCAP累計評價(jià)車(chē)型已達104個(gè)，購買(mǎi)試驗用車(chē)總數達312臺。

　　此次公布評價(jià)結果的7個(gè)車(chē)型中有6個(gè)是使用中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的專(zhuān)項資金，由C-NCAP管理中心從各車(chē)型專(zhuān)賣(mài)店直接購買(mǎi)，購車(chē)費用支出共計 241.23萬(wàn)元。這7個(gè)車(chē)型的每臺車(chē)輛均嚴格按照C-NCAP2009年版新規則，在逐車(chē)進(jìn)行排放、燃料消耗量試驗后，再分別根據C-NCAP試驗規程進(jìn)行完全正面、40%偏置和側面三項實(shí)車(chē)碰撞試驗及評分。結果7款車(chē)型中有4款獲得C-NCAP五星級評價(jià)。

　　從碰撞結果可以看出，經(jīng)過(guò)4年多的運行，國內車(chē)型C-NCAP評價(jià)成績(jì)在逐年提高。趙航表示，通過(guò)對本次評價(jià)車(chē)型試驗結果的數據分析，該批車(chē)型沒(méi)有出現得分偏低或功能失效的情況。具體從安全配置來(lái)看，7個(gè)車(chē)型中駕駛員側安全帶提醒裝置裝配率高達100%，前排乘員側安全帶提醒裝置裝配率也達到 42.9%，側面氣囊的裝配率達71.4%；而安全帶預張緊器、安全帶限力器等安全裝備也成為車(chē)輛的標準配置，在該批車(chē)型中裝配率達到100%。對于2010年正式新增的關(guān)于兒童座椅ISOFIX裝置的加分項已受到企業(yè)的重視，在該批車(chē)型中的裝配率達到了71.4%。

　　趙航表示，C-NCAP管理規則將進(jìn)一步調整和完善。目前中心已經(jīng)在研究包括增加后排假人評價(jià)、追尾鞭打試驗、行人保護試驗和兒童座椅等單獨評價(jià)，以及對部分項目碰撞試驗速度進(jìn)行適當提高等多方面的可行性，對于主動(dòng)安全配置的鼓勵加分以及逐步實(shí)施的道路驗證試驗也在考慮中。（晨報記者 孫金鳳）