沿用MINI的動(dòng)力系統，雖然裝備四驅系統，但讓它去越野還是有點(diǎn)勉為其難

　　相比轎車(chē)，雖說(shuō)它有著(zhù)較高的離地間隙和可以前后軸各50%動(dòng)力分配的ALL4四驅系統，但由于承載式的結構和缺少差速鎖的原因，讓它去越野還是有點(diǎn)勉為其難。有了寶馬做靠山，底盤(pán)系統也是“拿來(lái)主義”，前麥弗遜后多連桿的懸架系統、EPS電動(dòng)助力轉向、DSC動(dòng)態(tài)穩定控制系統、DTC動(dòng)態(tài)牽引力控制系統、TDI輪胎監測系統、甚至BER制動(dòng)力能量回收系統和Auto Start Stop自動(dòng)啟停系統也是一應俱全。

　　動(dòng)力方面，Countryman搭載5款不同輸出的1.6升四缸發(fā)動(dòng)機，其中3款為汽油機，另外2款是渦輪增壓柴油機，配備6速自動(dòng)變速器。進(jìn)口到國內的自然又是汽油版車(chē)型，MINI One Countryman使用的自然吸氣1.6升汽油機最大輸出72kW和153Nm，百公里加速12.7秒，極速175km/h。更高級別MINI Cooper Countryman搭載的1.6升汽油機能夠輸出90kW和160Nm，百公里加速10.5秒，極速190km/h。動(dòng)力最強的是MINI Cooper S Countryman，1.6T渦輪增壓直噴汽油機輸出135kW，升功率高達84，最大扭矩240Nm（Overboost模式下為260Nm），百公里加速7.6秒，極速215km/h。另外，Cooper S Countryman比普通車(chē)型在懸架降低10mm。不過(guò)47升的油箱容量顯得有些少，尤其是Cooper S Countryman。

　　自從2008年巴黎車(chē)展MINI展出了一臺跨界SUV概念車(chē)之后的兩年里，關(guān)于這款車(chē)的消息也不斷在坊間流傳，如今這款MINI車(chē)系中最大的Countryman即將在日內瓦車(chē)展首發(fā)，并在今年上市。而中國作為MINI不可忽視的一個(gè)巨大市場(chǎng)，相信在國內最晚明年初就能見(jiàn)到它，參考Cooper的國內售價(jià)，預計Countryman會(huì )在45萬(wàn)起售，車(chē)長(cháng)4米、1.6升排量的車(chē)型，能賣(mài)到這個(gè)價(jià)錢(qián)也就只有MINI。