6月30日，國家發(fā)改委、財政部、工信部公布了“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)第一批推廣目錄，16家企業(yè)的71款車(chē)型榜上有名，可按政策享受3000元節能補貼。目錄公布已近兩個(gè)星期，記者在市場(chǎng)了解到，雖然3000元的補貼比購置稅減半更實(shí)惠，對平淡車(chē)市來(lái)說(shuō)是一支“強心劑”，但由于補貼涉及的車(chē)型偏少、排量局限，目前還是一支劑量不足的“強心劑”。

　　●近九成品牌已實(shí)現補貼轉優(yōu)惠

　　走進(jìn)雪佛蘭博瑞勤和店的展廳，墻上懸掛的“科魯茲賽歐入選惠民節能補貼目錄”橫幅十分醒目。雪佛蘭有樂(lè )騁、樂(lè )風(fēng)、科魯茲和賽歐入選第一批補貼目錄，車(chē)型之多無(wú)疑是新政最大的受益者。

　　上汽通用博瑞勤和店總經(jīng)理劉海濤介紹說(shuō)，上汽通用已經(jīng)開(kāi)始執行補貼政策，目前采取的辦法是節能車(chē)型直接現金優(yōu)惠3000元。補貼由經(jīng)銷(xiāo)商先行墊付，廠(chǎng)商如何與他們結算還沒(méi)有明確，目前科魯茲1.6L系列和賽歐優(yōu)惠均為3000元。

　　和雪佛蘭一樣，其他入選目錄的品牌經(jīng)銷(xiāo)商也已行動(dòng)起來(lái)。根據記者的調查，目前北京市場(chǎng)上入圍目錄的16個(gè)品牌已有14個(gè)開(kāi)始執行3000元補貼，具體操作方式均為將補貼直接轉化為3000元現金優(yōu)惠。僅有吉利和上海大眾是例外，完成率已達到87.5%。吉利的銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，入圍目錄的熊貓1.0MT車(chē)型實(shí)際并沒(méi)有生產(chǎn)，目前店內的熊貓1.0系列配置不同，無(wú)法享受補貼。上海大眾的兩家4S店表示暫未接到廠(chǎng)方通知，朗逸1.4T沒(méi)有任何優(yōu)惠和補貼。

　　●根據上牌量落實(shí)3000元補貼

　　記者獲悉，由于節能補貼實(shí)行只有兩個(gè)星期，部分品牌的生產(chǎn)商還沒(méi)有確定具體的補貼方式，目前經(jīng)銷(xiāo)商以墊付的方式先行支付給消費者，待生產(chǎn)商明確補貼方式后再行支付給各店。

　　廣本北京商務(wù)中心銷(xiāo)售總監王昕向記者介紹道,廣汽本田已下發(fā)通知，要求各經(jīng)銷(xiāo)商懸掛節能政策標志，向消費者解釋節能補貼政策。目前補貼由經(jīng)銷(xiāo)商墊付，最后根據政府提供的各店節能車(chē)型上牌量的統計,統一向經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)放每輛3000元的節能補貼。

　　長(cháng)安汽車(chē)燕長(cháng)風(fēng)店總經(jīng)理羅銳鋒表示, 奔奔mini等節能車(chē)型的3000元補貼目前先由經(jīng)銷(xiāo)商墊付，隨后各店需向廠(chǎng)家提交消費者簽字的《消費者確認書(shū)》和相應的身份證號碼后方能領(lǐng)取補貼。

　　●3000元劑量目前只能緩解陣痛

　　3000元節能補貼相比去年購置稅減半，無(wú)形中又增加了近千元的價(jià)格優(yōu)惠，對于消費者還免去了繁瑣的計算，國家的力度不可謂不大。但受補貼范圍和補貼金額的限制，此次節能補貼還不能馬上焐熱進(jìn)入淡季的車(chē)市。

　　長(cháng)安轎車(chē)作為較早推行節能補貼的品牌，在7月初的競爭中獲益非淺。燕長(cháng)風(fēng)總經(jīng)理羅銳鋒介紹，國家一公布節能補貼名單，長(cháng)安汽車(chē)就推行了3000元優(yōu)惠，當時(shí)其他品牌還在因具體政策沒(méi)出臺而猶豫，長(cháng)安汽車(chē)因此搶到了政策的先機。奔奔mini7月初的訂單量比6月同期增長(cháng)了1倍，成交量也上升了近一倍。

　　后來(lái)跟進(jìn)的品牌就沒(méi)有長(cháng)安轎車(chē)這么走運，劉海濤表示7月初科魯茲和賽歐的銷(xiāo)量沒(méi)有明顯變化。東風(fēng)日產(chǎn)北京區域銷(xiāo)售總監何昕海介紹道，入選的71款車(chē)中，大部分是手動(dòng)擋汽車(chē)，而在北京市場(chǎng)，自動(dòng)擋遠比手動(dòng)擋更受歡迎。他介紹道,針對手動(dòng)擋的節能補貼引起了新的持幣待購，消費者正等待更多的自動(dòng)擋車(chē)進(jìn)入二期、三期節能補貼的大名單。

　　同時(shí)車(chē)主們的品牌喜好和對發(fā)動(dòng)機性能的追求也制約了3000元補貼的作用。奇瑞汽車(chē)北京誠信達的銷(xiāo)售總監蘇強認為，現在的消費者購車(chē)越來(lái)越理性，節能、性?xún)r(jià)比與安全性都是購車(chē)時(shí)考慮的重要因素，消費者不會(huì )僅僅因為3000元而輕易改變計劃，大多數車(chē)主仍是按部就班，現行的補貼只能刺激原本有意向購買(mǎi)補貼車(chē)型的車(chē)主，提前釋放的購買(mǎi)力有限。

　　對于一些暢銷(xiāo)車(chē)型，產(chǎn)能不足也制限制了節能補貼的拉動(dòng)作用。長(cháng)安鈴木北方新興店副總經(jīng)理鮑慧群介紹說(shuō)，目前奧拓仍處于供不應求的狀態(tài)，3000元補貼意義不會(huì )很大。只有等奧拓8月擴產(chǎn)后，補貼的拉動(dòng)作用方能體現。

　　●8月后車(chē)市有望再迎來(lái)“井噴”

　　據業(yè)內人士透露，國家或將于7月中下旬審查其余車(chē)型，盡快推出第二批節能汽車(chē)名單，但具體時(shí)間仍未確定。目前各家廠(chǎng)商都在積極申報以進(jìn)入補貼目錄，消費者如果沒(méi)有過(guò)于急迫的購車(chē)需求，可以耐心等待后續政策的出臺。

　　節能補貼剛剛實(shí)行，其對于汽車(chē)市場(chǎng)的刺激作用到底有多大？下定論為時(shí)尚早，預計在7月中旬后方能體現。第二批、第三批節能車(chē)輛入圍后，3000元節能政策的作用將會(huì )像滾雪球一樣越來(lái)越大。許多第一批沒(méi)有入圍的品牌很有可能會(huì )成為政策后期的受益者。

　　8、9月份，隨著(zhù)越來(lái)越多的車(chē)型入圍“節能產(chǎn)品惠民工程”第二期、第三期項目，以及宣傳力度的跟進(jìn)，再加上去年1.6L及以下排量的汽車(chē)購置稅減半、舊車(chē)換新車(chē)以及汽車(chē)下鄉等政策收尾的影響，第四季度的車(chē)市或將像去年一樣迎來(lái)另一個(gè)井噴式增長(cháng)。

　　上海通用公關(guān)部劉葳漪表示，第二批、第三批節能車(chē)輛加入后，3000元節能補貼的作用將會(huì )像滾雪球一樣，越來(lái)越大。許多第一批沒(méi)有入圍的品牌很有可能會(huì )成為政策后期的受益者，如騏達、頤達等。

　　鮑慧群認為，從對車(chē)市刺激的意義上講，補貼政策的“收”比“放”更有力：3000元的節能補貼如果作為長(cháng)期政策，無(wú)法在短期內吸引消費者的關(guān)注，只有當政策結束時(shí)才能引發(fā)短期內的購車(chē)高峰。節能補貼能否拯救低迷的車(chē)市還要看第四季度國家的政策走勢。（王耀 周家彬）