車(chē)主質(zhì)疑：換個(gè)燈泡也要材料管理費？

　　宋先生開(kāi)車(chē)已經(jīng)好幾年了。前幾天，他開(kāi)車(chē)去4S店換了個(gè)前大燈的燈泡。沒(méi)想到，看到4S店向他出示的費用清單后，他很疑惑。

　　4S店給他的清單上，除了50塊錢(qián)的大燈材料費，還有5塊錢(qián)的材料管理費。因為這是第一次被收取材料管理費，他就詢(xún)問(wèn)這筆錢(qián)是什么意思？

　　工作人員解釋說(shuō)，這筆錢(qián)是材料管理費，是按照規定收取的，收費標準是材料費的10%。因為這次維修的材料費是50元，所以材料管理費應收取5塊錢(qián)。

　　5塊錢(qián)雖然不多，可宋先生還是刨根問(wèn)底：這是根據什么規定收的？為什么以前在其他地方修車(chē)都沒(méi)有交過(guò)這筆錢(qián)？

　　宋先生說(shuō)，4S店工作人員后來(lái)向他解釋?zhuān)�這筆錢(qián)是根據浙江省的一個(gè)規定收取的，主要是用于材料的采購、運輸、保管環(huán)節，一般配件如果是在市內采購的就收取材料費的5%，在市外采購的按照10%收取。

　　盡管如此，宋先生仍然有很多質(zhì)疑。記者上網(wǎng)查詢(xún)發(fā)現，在很多汽車(chē)論壇里，對材料管理費的質(zhì)疑相當多。

　　業(yè)內人士：材料管理費是有收費依據的

　　4S店收取材料管理費到底有何依據？記者首先咨詢(xún)了一家東風(fēng)本田4S店的售后服務(wù)經(jīng)理。

　　杭州金瑞4S店的服務(wù)經(jīng)理高音杰說(shuō)，關(guān)于材料管理費，行業(yè)里面確實(shí)是有一個(gè)規定的，是根據材料的采購地點(diǎn)（一般都是從廠(chǎng)家采購）和采購地點(diǎn)的距離，在材料原價(jià)的基礎上按5%-30%的比例加收的，杭州本地因為整車(chē)企業(yè)較少，所以大多數配件都是從位于外省的汽車(chē)廠(chǎng)家采購的，因此本市的汽車(chē)維修行業(yè)一般在執行的收費標準都是10%-15%，“如果材料是從北京發(fā)過(guò)來(lái)的，收10%的管理費其實(shí)還算是低的�！�

　　他介紹，正常的情況下，一輛汽車(chē)在4S店做了維修保養后，需要支付的費用包括：材料費、工時(shí)費、材料管理費、輔料費等，其中材料費和工時(shí)費都是必收項目，材料費是廠(chǎng)家定的，工時(shí)費的收費標準是由企業(yè)向地方物價(jià)部門(mén)備案過(guò)的，輔料費則是汽車(chē)維修過(guò)程中使用的如潤滑油等輔料的費用，一般各家4S店現在都沒(méi)有收取輔料費了。

　　管理部門(mén)：這筆收費確實(shí)不違法

　　隨后，記者采訪(fǎng)了杭州市機動(dòng)車(chē)服務(wù)管理局。該局一位工作人員表示，4S店收取客戶(hù)材料管理費確實(shí)是有依據的。

　　他說(shuō)，根據浙江省物價(jià)局和浙江省交通廳1999年制定的《浙江省汽車(chē)維修行業(yè)工時(shí)定額和收費標準》（2000年刊�。�，經(jīng)銷(xiāo)商是有權收取這筆費用的�！捌渲杏幸豁椧幎ǎ壕S修費＝工時(shí)費＋材料費＋其他費用。這項‘其他費用’包括外加工費及材料服務(wù)費，材料服務(wù)費也就是現在說(shuō)的材料管理費，是指材料的采購過(guò)程中發(fā)生的裝卸、運輸、保管、損耗等費用�！�

　　該人士表示，材料管理費與汽車(chē)是否在保修期內沒(méi)有關(guān)系，只要汽車(chē)發(fā)生了維修、保養，4S店都可以收取這筆費用。

　　不過(guò)，他也指出，由于這項收費只屬于建議性收費，所以目前杭州有很多企業(yè)為了吸引客戶(hù)，實(shí)際上并沒(méi)有收取。

　　一位業(yè)內人士也給記者解釋了材料管理費的來(lái)由：汽修企業(yè)把材料采購進(jìn)來(lái)，要放在倉庫里儲存，還要有人員管理。有的材料是汽修企業(yè)專(zhuān)門(mén)為車(chē)主采購的，采購的材料按照原價(jià)銷(xiāo)售給車(chē)主，但材料運輸、倉儲和維修中損耗的利潤和費用就是材料服務(wù)費的出處。這項費用和其他收費一樣，是用來(lái)沖抵維修站的支出成本，保證維修站有合理利潤的收費項目。

　　如果按照這位業(yè)內人士的說(shuō)法，材料管理費應該是在原價(jià)基礎上加收，但哪一家4S店敢承認賣(mài)給車(chē)主的材料是原價(jià)？

　　行業(yè)現狀：過(guò)半4S店已不再為這筆錢(qián)單獨立項

　　雖然包括主管部門(mén)和業(yè)內人士都表示，4S店收取材料管理費是有依據的，但記者在調查中得知，目前杭州有過(guò)半的4S店已不再為管理費單獨立項了。那么，這到底是怎么回事呢？

　　“我們還是收取材料管理費的，”昨天晚上，一家4S店的服務(wù)總監陳先生告訴記者，“現在有部分家用車(chē)的4S店為了吸引客戶(hù)，針對激烈的市場(chǎng)競爭情況，會(huì )免收材料管理費，但也有不少4S店還是會(huì )收�！�

　　據了解，即使是同一家4S店，對待不同品牌的車(chē)型，采用的也是不同的收費規定。如一汽-大眾的一家4S店就表示，該店對一汽-大眾品牌的車(chē)型是不收取材料管理費的，對其他品牌的車(chē)型則要收取。

　　記者在調查時(shí)還發(fā)現，很多4S店的售后工作人員都解釋不清這項收費的理由，有的只是含糊地說(shuō)這是國家規定的，有的說(shuō)這是配件采購、運輸、儲藏過(guò)程中產(chǎn)生的費用，還有的說(shuō)這是代行業(yè)管理部門(mén)收取的管理費�；蛟S正是因為4S店工作人員的解釋五花八門(mén)，才讓消費者對這項收費的正當性愈加質(zhì)疑。

　　據一位業(yè)內人士總結，其實(shí)收不收材料管理費，現在都取決于4S店自己，一般競爭特別激烈的品牌，4S店可能會(huì )不收這筆費用。記者還了解到，材料管理費有兩種收法，一種是單獨立項收取，另外一種就是把管理費加到材料費上。后一種屬于行業(yè)潛規則。

　　記者手記

　　兜了一圈，記者終于查到了材料管理費的收費依據，但仍然覺(jué)得心里有種怪怪的感覺(jué)：

　　為什么汽車(chē)配件就要收取材料管理費？是汽車(chē)配件和其他商品有什么不一樣，還是4S店這種經(jīng)營(yíng)形式有什么特殊性？為什么有的4S店早就不收了，而有的4S店還在收這筆錢(qián)？

　　都在說(shuō)要與時(shí)俱進(jìn)，從1999年制定《浙江省汽車(chē)維修行業(yè)工時(shí)定額和收費標準》距今已有11年的時(shí)間，在這11年間，浙江經(jīng)濟迅速發(fā)展，汽車(chē)普及率大幅度提高，相關(guān)部門(mén)是否也應該與時(shí)俱進(jìn)地調整汽車(chē)行業(yè)收費規定？

　　正如宋先生所質(zhì)疑的那樣：工時(shí)費和材料費，消費者很容易理解，但材料管理費很可能是重復收費，材料運輸、倉儲、管理的成本本來(lái)就應該由經(jīng)銷(xiāo)商承擔，攤到消費者身上過(guò)于牽強。

　　如果按照這個(gè)邏輯，新車(chē)出售也應該有一筆“車(chē)輛管理費”，因為它同樣產(chǎn)生了運輸、倉儲、管理的成本。同樣，我們去超市購物，超市是不是也可以用這個(gè)理由來(lái)收取一筆商品管理費呢？