2010年的中國車(chē)市已經(jīng)過(guò)半。盡管表現不俗，各主流車(chē)企都實(shí)現了同程度的增長(cháng)，但由于刺激政策逐漸退市，國內油價(jià)仍處高位，經(jīng)銷(xiāo)商庫存加劇、6-8月的傳統淡季……相比去年的火爆，中國車(chē)市的增長(cháng)開(kāi)始出現放緩趨勢。據中汽研統計，與去年不少車(chē)企剛過(guò)半年就超額完成半年甚至達到全年的任務(wù)目標不同，今年眾多商家只完成全年任務(wù)的四成左右。

　　這也意味著(zhù)，中國車(chē)市逐漸回歸常態(tài)，中國式增長(cháng)將放緩。依然是市場(chǎng)決定一切，而擁有獨特競爭力的汽車(chē)廠(chǎng)商，最終才能在激烈比拼中站穩陣營(yíng)，并擴大陣地。

　　廣汽本田是一個(gè)值得參考的企業(yè)。相比那些依靠豐富產(chǎn)品線(xiàn)全線(xiàn)布局的車(chē)企，廣汽本田憑借旗下四款車(chē)型(雅閣、奧德賽、鋒范、飛度)在各自的細分市場(chǎng)位居前列，締造了不可復制的“精品戰略”傳奇。

　　1-6月，廣汽本田累計銷(xiāo)量181546臺，同比增長(cháng)11.1%。盡管這樣的成績(jì)不算是最出色的，但廣汽本田全年銷(xiāo)量任務(wù)不僅完成過(guò)半，其在各自的細分市場(chǎng)上，足以傲視群雄。雅閣，以82652臺的絕對優(yōu)勢在競爭異常激烈的中高級車(chē)市中成功衛冕；上市不到1年的新一代奧德賽，以22123臺實(shí)現高達79.2%的增長(cháng)，成為MPV市場(chǎng)極具代表型的車(chē)型；而車(chē)型最多的中級車(chē)市場(chǎng)中，鋒范實(shí)現59625臺的銷(xiāo)量，向達成第二次年銷(xiāo)量超10臺的目標邁出了堅實(shí)的一步。

　　事實(shí)上，廣汽本田2010上半年的表現，實(shí)則是延續了其一貫的市場(chǎng)走勢。隨著(zhù)主打個(gè)性市場(chǎng)的歌詩(shī)圖即將10月份上市，而近期國家為鼓勵節能環(huán)保小排量車(chē)消費的新政策也出臺，奉行“精品戰略”的廣汽本田，下半年的表現更值期待。要知道，71款燃料消耗達標的車(chē)型入選首批名單中，廣汽本田共有6款車(chē)型入圍，成為了入選產(chǎn)品最多的日系汽車(chē)企業(yè)。

　　雅閣魅力歷久彌新

　　“得中高級市場(chǎng)得天下”，這已是業(yè)界的共識，同樣也反映出該細分市場(chǎng)競爭的激烈。

　　從當年的雅閣、凱美瑞、帕薩特等為數不多的車(chē)型壟斷，再到如今日系、德系、美系等諸多強者的角逐，中高級車(chē)市之戰已經(jīng)愈演愈烈。更為重要的是，從當下來(lái)看，隨著(zhù)中級車(chē)不斷向上沖擊，高檔車(chē)不斷向下試探，中高級車(chē)市場(chǎng)的促銷(xiāo)大戰也拉開(kāi)了大幕。

　　在這樣的背景下，作為中高級車(chē)市的領(lǐng)軍車(chē)型，雅閣2010年上半年再次奪冠，這是一個(gè)值得關(guān)注的現象。無(wú)論促銷(xiāo)手段如何，真正能吸引中高級車(chē)用戶(hù)的，從根本上來(lái)講，依然是企業(yè)品牌與產(chǎn)品品牌的綜合實(shí)力，因為他們的消費觀(guān)念更為成熟。

　　從1999年下線(xiàn)至今，雅閣在中國車(chē)市留下了難以磨滅的印記，見(jiàn)證并深刻影響著(zhù)中國車(chē)市的發(fā)展。雅閣自進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，其產(chǎn)品魅力一直難以被競爭對手所超越，而廣汽本田在中國市場(chǎng)的11年深厚積累，決定了旗艦產(chǎn)品雅閣，無(wú)論是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)還是消費者認知，都有著(zhù)強大的企業(yè)力量支撐。歷久彌新的魅力讓雅閣即使身處市場(chǎng)多變，強手如林的環(huán)境，仍然能夠突圍而出。

　　作為大宗工業(yè)品，技術(shù)差異是汽車(chē)產(chǎn)品的基本競爭，且不說(shuō)1999年雅閣進(jìn)入中國成為中國第一部與全球技術(shù)同步的車(chē)型，取得了市場(chǎng)先機，更關(guān)鍵在于，Honda作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)公司，技術(shù)方面一直備受稱(chēng)道，作為其旗艦產(chǎn)品，雅閣的技術(shù)在全球中高級車(chē)市場(chǎng)，都一直處于領(lǐng)先者的地位。

　　繼1999年第六代雅閣之后，廣汽本田又于2003年推出第七代雅閣，成為了中高級車(chē)市價(jià)值的新標桿，它所創(chuàng )下的連續19個(gè)月銷(xiāo)量冠軍的紀錄至今未被打破；一度讓整個(gè)中高級車(chē)市為之側目。

　　而號稱(chēng)“史上最強雅閣”的第八代雅閣，匯聚本田全球最新技術(shù)，運用全新的技術(shù)平臺，在空間設計、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面作實(shí)現突破，創(chuàng )下了14個(gè)雅閣歷史上的“第一次”，自2008年底上市以來(lái)，無(wú)論是外形還是配置，都全面領(lǐng)先中高級車(chē)市，穩居中高級車(chē)市鰲頭。

　　第八代雅閣代表了 “前瞻科技和激越力量”完美融合。超越級別的車(chē)身尺寸令車(chē)內空間同樣寬敞舒適，讓駕乘者盡享尊貴感受；而多應用于豪華轎車(chē)的先進(jìn)VGR可變速比專(zhuān)向系統讓雅閣舒適大氣之余更增加了暢快的操控感；高強度鋼材的廣泛應用，“六位一體”的安全裝備讓雅閣成為唯一獲得C-NCAP五星+評價(jià)的中高級轎車(chē)……不斷對產(chǎn)品性能的極致追求，使得雅閣總能夠吸引人們的關(guān)注并獲得青睞。

　　借用10年間購買(mǎi)三代雅閣的德國車(chē)主HJ.Cohausz的話(huà)來(lái)說(shuō)：“我是德國人，但對好車(chē)的欣賞卻不應有國界之分。在雅閣相伴左右的日子里，它并沒(méi)有給我機會(huì )去找更合適的車(chē)�！�

　　在品牌忠誠度一向不太高的中國汽車(chē)消費市場(chǎng)，雅閣歷經(jīng)三次換代的過(guò)程中，始終擁有良好的口碑和大批追隨者，他們之中的許多人都曾經(jīng)擁有雅閣車(chē)型，但是在再次購車(chē)時(shí)卻依然選擇了雅閣。一位先后購買(mǎi)第六代雅閣和第八代雅閣的車(chē)主表示：在朋友圈中，他的雅閣一直以品質(zhì)穩定著(zhù)稱(chēng)，行駛中很少出問(wèn)題，不管是日常上下班還是長(cháng)途自駕游，開(kāi)著(zhù)雅閣都很放心。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，品質(zhì)，成為了雅閣持續熱銷(xiāo)的最重要因素之一，也憑此征服了廣大用戶(hù)對于雅閣的芳心。為廣大顧客提供“品質(zhì)始終如一”的產(chǎn)品，是廣汽本田永恒不變的原則。每臺雅閣車(chē)都體現著(zhù)廣汽本田嚴謹的造車(chē)理念，出廠(chǎng)前都將接受極為嚴格的檢測，進(jìn)行以顧客的角度進(jìn)行9個(gè)領(lǐng)域135個(gè)質(zhì)量項目的評價(jià)，總檢查項目達到600多個(gè)，確保每臺雅閣都擁有100%合格的高品質(zhì)。同時(shí)，配合整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零部件供應等各環(huán)節為所有用戶(hù)帶來(lái)高質(zhì)、安心的使用體驗。，相對于很多工廠(chǎng)把質(zhì)量保證的重點(diǎn)放在工廠(chǎng)內，廣州本田對產(chǎn)品價(jià)值鏈的全過(guò)程都進(jìn)行質(zhì)量的控制，要以五星標準來(lái)造車(chē)。

　　第八代雅閣自上市以來(lái)，就開(kāi)創(chuàng )了國產(chǎn)車(chē)型享受“三年或十萬(wàn)公里”保修時(shí)代�！叭�年或十萬(wàn)公里”這一比肩豪華轎車(chē)的保修政策，充分顯示出雅閣高人一籌的產(chǎn)品可靠性。來(lái)自浙江的車(chē)主陳光山先生從1993年駕駛雅閣至今已經(jīng)走過(guò)100萬(wàn)公里無(wú)大修的歷程，一路見(jiàn)證了雅閣傳承始終的可靠品質(zhì)。他說(shuō)，路走得越多，才會(huì )明白一臺車(chē)靠得住最重要。

　　雅閣一直為中高級車(chē)市樹(shù)立標準，并在一次次自我革新過(guò)程中將標準提升到全新的高度，是當之無(wú)愧的車(chē)市領(lǐng)軍者。1999年國產(chǎn)雅閣的下線(xiàn)，讓中國用戶(hù)第一次能夠近距離享受到世界同步的購買(mǎi)喜悅，“同步引進(jìn)”成為車(chē)市公認準則；2003年，第七代雅閣上市，出人意料的定價(jià)推動(dòng)了整個(gè)中高級車(chē)價(jià)格理性的回歸；2008年，第八代雅閣以全方位的優(yōu)勢再次為中高級車(chē)市樹(shù)立全新價(jià)值坐標……

　　雅閣生動(dòng)詮釋了成熟的優(yōu)秀品牌形象，贏(yíng)得了人們的信賴(lài)，擁有極佳的口碑。來(lái)自江蘇的張榮文先生出生在有五個(gè)兄弟姐妹的大家庭，整個(gè)家族總共擁有21臺雅閣。從第1臺到第21臺，他們被雅閣的口碑魅力吸引，又主動(dòng)成為雅閣口碑魅力的傳播者，帶動(dòng)身邊的親人毫不猶豫選擇了雅閣。他們選車(chē)的感受樸素卻深刻：一臺車(chē)好不好，聽(tīng)聽(tīng)周?chē)�人的口碑就不�?huì )錯。

　　12年間，雅閣創(chuàng )造了多個(gè)行業(yè)第一，推動(dòng)了中國汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)變革、服務(wù)變革和消費觀(guān)念變革，成為中國車(chē)市最具代表性和號召力的品牌之一。導入與世界同步的產(chǎn)品、樹(shù)立中高級車(chē)價(jià)值標桿、創(chuàng )造連續19個(gè)月銷(xiāo)量冠軍的紀錄、成為中國首個(gè)擁有100萬(wàn)用戶(hù)的中高級車(chē)型……雅閣的魅力，早已超出一款產(chǎn)品的技術(shù)、品質(zhì)的范疇，已經(jīng)升華為一種具有深刻影響力和感召力，并能夠與用戶(hù)產(chǎn)生共鳴的內在價(jià)值，讓雅閣在競爭中無(wú)往不利，一次次超越自我，不斷成就新的高度。