品牌包裝設計師的工作_一個(gè)華麗轉型 2011款JEEP大切官圖解析——中新網(wǎng)

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一個(gè)華麗轉型 2011款JEEP大切官圖解析

2010年07月14日 16:17 來(lái)源:汽車(chē)之家 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  前不久新聞同事已經(jīng)發(fā)布了11月全新JEEP大切諾基(以下簡(jiǎn)稱(chēng):大切)將進(jìn)口銷(xiāo)售的消息,時(shí)間指日可待,在面世之前,我們先來(lái)解析官圖,看看新款大切將給我們帶來(lái)怎樣的感受,我不禁想先透露一下,曾經(jīng)的越野名將如今將有不一樣的風(fēng)范,我覺(jué)得應該是一個(gè)華麗的轉型。

  之所以說(shuō)是一個(gè)華麗的轉型,是因為在分析官圖時(shí)發(fā)現很多地方的設計都在向城市路況和目前的中高端SUV的市場(chǎng)要求妥協(xié),不再是曾經(jīng)純粹的粗獷豪邁,更多的則是精致和舒適,也許剛開(kāi)始會(huì )有些不屑,不過(guò)相反過(guò)來(lái)想一想,真正會(huì )有多少時(shí)間是在與崎嶇的道路較勁呢,更多的時(shí)間還是城市駕駛,所以這樣的轉型應該理解。

  ● 外觀(guān) 少了粗獷的氣質(zhì) 但依然厚重霸氣猶存

  新款大切與老款相比少了不少粗獷的越野氣質(zhì),或許覺(jué)得它已經(jīng)不夠純粹,但是呈現出來(lái)的是美國都市化硬朗大漢的形象,明顯精致許多,第一眼看上去更像是一臺未量產(chǎn)的概念車(chē),整體感很強,對霸氣的影響不大。據廠(chǎng)商介紹,這樣的外形設計考慮到了風(fēng)阻系數的原因。

  前臉依然方正,有一定的視覺(jué)沖擊力,JEEP經(jīng)典的七孔格柵必須保留,但是材質(zhì)為當下流行的鍍鉻;前包圍看上去比較有型,空氣動(dòng)力學(xué)的設計對空氣有導向作用,可以降低風(fēng)阻系數;同樣為鍍鉻的下不僅美觀(guān)而且使用,能都看出設計者的用心。

  新款大切大燈外方內圓,造型很簡(jiǎn)單,與前臉的造型風(fēng)格貼切;在功能性上,由原先的雙鹵素燈泡升級為更強的透鏡氙氣大燈。

  

車(chē)身參數 長(cháng)(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
新款: 4820 1938 1762 2916
老款: 4750 2149 1785 2780

  注:新款尺寸由官方數據換算而來(lái)

  側面整體造型沒(méi)有改變,但是部分尺寸都有所增加,在敦實(shí)厚重風(fēng)格的基礎上強化了車(chē)身腰線(xiàn)的力度和立體感,側窗用鍍鉻裝飾條勾勒,不過(guò)我覺(jué)得這應該是分車(chē)型而定;雖然新款大切有些向城市化妥協(xié)的意思,但是越野的元素一定不能喪失,車(chē)身底邊為啞光無(wú)漆材質(zhì),越野時(shí)可以防止被刮花;另外輪胎看上去很搶眼,尺寸不小,不會(huì )小于18寸。

  尾燈由縱向改為橫向,或許是為了與前臉上的大燈相呼應,這樣的設計拉寬了視覺(jué)寬度,鍍鉻JEEP標識將兩尾燈相連接,尾部線(xiàn)條變化不多,左右雙排氣管不經(jīng)意間就提升了新款大切的運動(dòng)感。

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【編輯:陳鑫】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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