面對激烈的國內汽車(chē)競爭，華晨汽車(chē)集團選擇了藍海戰略。在牽手豐田通商、奔馳歐洲專(zhuān)用車(chē)合作伙伴后，華晨汽車(chē)集團董事長(cháng)祁玉民昨日表示，看好競爭并不激烈、利潤較高的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)計劃成為國內專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)前三強。

　　按照規劃，2015年專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售收入或將達到600億元，超過(guò)華晨汽車(chē)集團總銷(xiāo)售收入的三成。此外，華晨汽車(chē)計劃重新整合旗下三家上市公司的零部件資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，申華控股將從專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)售后市場(chǎng)獲益。申華控股今年汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)相當喜人，全年有望完成50億元的汽車(chē)銷(xiāo)售收入。

　　借力奔馳、豐田 申華控股發(fā)力專(zhuān)用車(chē)

　　華晨汽車(chē)集團正一腳踏進(jìn)專(zhuān)用車(chē)發(fā)展快車(chē)道。7月15日，上海申華控股旗下的上海申華諾宇醫用汽車(chē)有限公司和奧地利Dlouhy GmbH公司正式簽署戰略合作協(xié)議，雙方在上海組建合資公司申華路易專(zhuān)用車(chē)技術(shù)服務(wù)(上海)有限公司，分別持股75%、25%。申華諾宇是華晨汽車(chē)集團下屬的專(zhuān)用汽車(chē)公司，長(cháng)期致力于醫療專(zhuān)用車(chē)的研發(fā)、設計和生產(chǎn)；奧地利Dlouhy公司成立于1869年，是歐洲急救車(chē)行業(yè)的知名企業(yè)，在奧地利市場(chǎng)份額高達90%。

　　華晨汽車(chē)集團董事長(cháng)祁玉民表示，“合資分兩步走，第一步成立申華路易專(zhuān)用車(chē)技術(shù)服務(wù)(上海)有限公司，這相當于研發(fā)中心。我們希望通過(guò)和奧地利Dlouhy GmbH公司的合作，引入其先進(jìn)的急救車(chē)研發(fā)和改裝技術(shù)、專(zhuān)業(yè)的現場(chǎng)管理經(jīng)驗，提升華晨汽車(chē)集團在急救車(chē)等專(zhuān)用車(chē)方面的研發(fā)能力。未來(lái)雙方將全面開(kāi)展國內高端改裝車(chē)、改裝車(chē)零部件、配套件的研發(fā)和設計。第二步，雙方將成立制造公司。不排除中國將成為奧地利Dlouhy GmbH公司在全球重要的生產(chǎn)基地�！鄙耆A控股常務(wù)副總裁池冶指出，“在此前的談判中，申華控股為奧地利Dlouhy GmbH公司預留了足夠的合作空間，未來(lái)中外持股比例可能為51：49�！睋�了解，Dlouhy GmbH公司有不少東南亞的訂單，鑒于奧地利生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)的成本高昂，故未來(lái)不排除在中國生產(chǎn)相關(guān)專(zhuān)用車(chē)。

　　這僅僅是華晨汽車(chē)集團拓展專(zhuān)用車(chē)的冰山一角。據了解， 2009年12月，華晨汽車(chē)集團已和豐田通商簽訂了合資的框架性協(xié)議，各項實(shí)質(zhì)性工作正在開(kāi)展。知情人士透露，因豐田汽車(chē)召回影響，正在全面收縮全球擴張行動(dòng)，故雙方并未對外公布合作事宜。

　　5年專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售擬達600億

　　左手豐田、右手奔馳專(zhuān)用車(chē)合作伙伴，并不能滿(mǎn)足祁玉民的雄心。祁玉民坦言，“專(zhuān)用車(chē)將成為華晨汽車(chē)重要的利潤增長(cháng)點(diǎn)。按照十二五規劃，華晨汽車(chē)集團希望成為中國專(zhuān)用車(chē)前三強，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)占有率達到20%。按照規劃，2015年銷(xiāo)售收入將達到1600億元。如以銷(xiāo)量20萬(wàn)輛、平均每輛車(chē)30萬(wàn)元計，相當于600億元的銷(xiāo)售收入。即使保守估計每輛車(chē)的凈利潤為2萬(wàn)元，年利潤也可以達到40萬(wàn)元�！�

　　為了完成這一目標，華晨汽車(chē)集團正在調整此前的專(zhuān)用車(chē)戰略。祁玉民稱(chēng)，“除了全國前三名、一流規模、一流水平、良好的效益這些目標不變外，隊伍和合作伙伴的規模都將擴大�！贝饲叭A晨汽車(chē)集團曾計劃在南北共建立四個(gè)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地，但未來(lái)可能增加至8個(gè)甚至10個(gè)生產(chǎn)基地。當問(wèn)及資金難題時(shí)，祁玉民稱(chēng)，“單個(gè)專(zhuān)用車(chē)的生產(chǎn)規模不可能太大，通常是面向當地或輻射至周邊市場(chǎng)。華晨汽車(chē)集團打算依托技術(shù)，與當地合作�；蛴僧數刭Y本投資建廠(chǎng)，或由華晨汽車(chē)集團租用當地工廠(chǎng)，華晨汽車(chē)集團在專(zhuān)用車(chē)上將獲得較高的投資回報率�！�

　　在無(wú)資金和市場(chǎng)之憂(yōu)后，華晨汽車(chē)集團將目光瞄向了更多的海外合作伙伴。祁玉民稱(chēng)，“未來(lái)，我們可能不止和豐田通商、奔馳專(zhuān)用車(chē)的業(yè)務(wù)伙伴合作。我們正在尋找新的合作伙伴和新的產(chǎn)品�！睋�了解，華晨汽車(chē)集團看上了美國一家生產(chǎn)校車(chē)的專(zhuān)用車(chē)公司，正在積極尋求合作機會(huì )。

　　當問(wèn)及為何如此看好專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)時(shí)，祁玉民稱(chēng)，這是充分考慮華晨汽車(chē)自身條件和中國市場(chǎng)潛力后的決定。在祁玉民看來(lái)，“弱小的華晨汽車(chē)集團只有走差異化戰略，才能脫穎而出。目前在轎車(chē)市場(chǎng)這個(gè)紅海中搏殺的企業(yè)太多，華晨汽車(chē)集團在不放棄轎車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，開(kāi)拓藍海。醫療救護車(chē)、校車(chē)、工程車(chē)、警務(wù)車(chē)、貨運車(chē)、冷凍冷藏車(chē)等市場(chǎng)，正是藍海所在。不僅單車(chē)利潤高，且占用資金少�！�

　　受戰略布局影響，華晨汽車(chē)旗下三大上市公司正面臨一系列變局。祁玉民指出，“在香港上市的華晨中國、A股上市的金杯汽車(chē)和申華控股均在汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，未來(lái)將重新整合。至于看好的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，暫時(shí)未確定會(huì )全部放入哪家上市公司。申華控股將致力于發(fā)展汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)、汽車(chē)商業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)�！睋�了解，申華控股今年汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)相當喜人，全年有望完成50億元的汽車(chē)銷(xiāo)售收入。