日美汽車(chē)巨頭相繼卷入召回門(mén)事件之際，中國自主品牌汽車(chē)的品質(zhì)日益提高。昨日，來(lái)自中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的消息顯示，在2010年度C-NCAP第二批評價(jià)測試結果出爐。

　　2010年度C-NCAP第二批汽車(chē)安全碰撞測試車(chē)型中，共有5款A級車(chē)，即一汽集團的奔騰B50、北京現代i30、東風(fēng)悅達起亞的福瑞迪、榮威350、一汽大眾的高爾夫，一度被認為安全級別最高的高爾夫以45.9分敗于榮威350。

　　中國汽車(chē)技術(shù)中心表示，近年來(lái)，中國自主品牌汽車(chē)的質(zhì)量明顯提升，榮威350無(wú)論正面100%重疊剛性壁障碰撞測試、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動(dòng)壁障側面碰撞測試均表現不錯。

　　據悉，C-NCAP是中國最有影響力的碰撞測試機構。從2005年開(kāi)始，中汽中心借鑒國外NCAP標準，并結合中國的車(chē)輛、道路、事故等國情，建立了C-NCAP，并于2006年7月正式對外發(fā)布。

　　J.D. Power的相關(guān)調查發(fā)現，2000年時(shí)，選擇自主品牌的人當中56%考慮的是其價(jià)格優(yōu)勢，只有1%的人會(huì )因為質(zhì)量可靠選擇自主品牌。而到了2009年，因為質(zhì)量可靠而選擇自主品牌的人已占到了6%，而整個(gè)行業(yè)的平均值為10%。J.D. Power亞太區研究服務(wù)總經(jīng)理梅松林博士分析說(shuō)，假設持續過(guò)去10年的發(fā)展速度，5年后，自主品牌新車(chē)質(zhì)量或可追上國際品牌。