5月28日，售價(jià)348萬(wàn)元蘭博基尼Gallardo LP 550-2正式在中國市場(chǎng)發(fā)布，而不到兩個(gè)月的時(shí)間之后，蘭博基尼把這款后驅蠻牛帶到了金港F3賽道，舉行蘭博基尼賽道日試駕活動(dòng)，雖然蒙蒙的細雨讓給試駕增加了難度，但雨中試駕這臺后驅猛獸更加令人難忘。

　　濕滑的賽道駕駛普通車(chē)輛就比較危險了，何況是這樣一臺500馬力的后驅跑車(chē)，蘭博基尼推出這款后驅車(chē)的目的之一就是讓駕駛者更容易實(shí)現可控的甩尾動(dòng)作，不過(guò)這可是建立在極佳的駕駛技術(shù)前提下的，盲目駕馭會(huì )非常之危險。

　　這款Gallardo的“心臟”經(jīng)過(guò)優(yōu)化，更加適合后輪驅動(dòng)的特性，LP 550-2所搭載的5.2L V10發(fā)動(dòng)機提供405千瓦（550馬力）的動(dòng)力輸出，配合僅1380千克的凈重，為出色性能提供了可靠保障。 LP 550-2從靜止加速到100公里/小時(shí)（0-62英里/小時(shí)）僅需3.9秒，最高速度達到320公里/小時(shí)。

　　經(jīng)過(guò)兩圈的試乘體驗之后，終于輪到我坐在了駕駛席上，整個(gè)人被嵌在了座椅內，左右側支撐非常到位，手握感很好的三幅方向盤(pán)略顯沉重，這就是超跑的第一感覺(jué)，踩下油門(mén)很是厚重，Gallardo LP 550-2緩緩啟動(dòng)耳畔并沒(méi)有令人血脈噴張的排氣聲浪，撥動(dòng)換擋撥片升檔，速度逐漸加快。

　　隨著(zhù)速度的逐漸加快，很快就到了金港賽道的第一個(gè)掉頭彎，大力踩下剎車(chē)制動(dòng)性能非常強悍，速度很快下降到可控的范圍內，伴隨著(zhù)撥片降檔尾部傳來(lái)了自動(dòng)補油的聲浪，這就是我想要的感覺(jué)。駕駛一個(gè)適應圈過(guò)后，過(guò)彎速度不斷提升，但輪胎的極限聲響以及想像中側傾都沒(méi)有出現，這就是Gallardo LP 550-2的實(shí)力所在，而當需要更強的下壓力時(shí)后尾翼會(huì )自動(dòng)升起。

　　Gallardo LP 550-2的懸掛系統進(jìn)行了重新調校，減震彈簧、減震器、穩定桿及輪胎都進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)還配備了鎖止系統為45%的后軸限滑差速器，以及全新的ESP電子穩定程序，駕駛時(shí)能夠十分清晰地感受到底盤(pán)的細微變化，讓駕駛者時(shí)刻了解車(chē)輛的狀況，同時(shí)車(chē)輛還配置了可調節懸掛高低控制，方便在不同路況下駕駛。