微客的購買(mǎi)門(mén)檻確實(shí)不高,在農村和城市周邊也很實(shí)用,但還是很耗油。

　　汽車(chē)市場(chǎng)正在理性回調,而去年被認為車(chē)市增長(cháng)新發(fā)動(dòng)機的二三線(xiàn)市場(chǎng),特別是縣鄉市場(chǎng),走在了此波回調的前鋒。有數據顯示,今年的區域市場(chǎng)走勢出現主力市場(chǎng)回升趨勢,東部市場(chǎng)表現較強,而中西部市場(chǎng)并未延續高增長(cháng)的趨勢,中西部的縣鄉市場(chǎng)份額反而有下降趨勢。

　　筆者近日在廣州市面也了解到,二級網(wǎng)點(diǎn)批發(fā)量的大幅下滑,成了經(jīng)濟型轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商最頭疼的問(wèn)題。另一個(gè)佐證是,今年上半年,曾經(jīng)增長(cháng)迅猛的微客市場(chǎng)增幅也回落到6個(gè)百分點(diǎn)。

　　縣鄉市場(chǎng)的回調有多種原因,包括經(jīng)濟型車(chē)在經(jīng)歷爆發(fā)性增長(cháng)之后,一旦回調首先對中西部二三線(xiàn)市場(chǎng)的沖擊更為明顯。另外相比大城市而言,縣鄉消費力積累仍然薄弱,雖然車(chē)市消費潛力巨大,但還是支撐不起持續的爆發(fā)性增長(cháng)行情。

　　無(wú)疑,二三線(xiàn)市場(chǎng)的回調,將成為影響今年車(chē)市的關(guān)鍵因素。而于廠(chǎng)家而言,在爆發(fā)性增長(cháng)時(shí)間,信誓旦旦的“美好產(chǎn)品”,將在市場(chǎng)回調的時(shí)候經(jīng)歷一個(gè)嚴酷考驗,諸多謊言將被首先擊破。和成熟的一級市場(chǎng)不同,二三線(xiàn)市場(chǎng)現在還沒(méi)有好的產(chǎn)品來(lái)填充那片“藍�！�。

　　許多面對縣鄉的網(wǎng)絡(luò )擴展以及新產(chǎn)品,只是在汽車(chē)下鄉補貼啟動(dòng)之后,廠(chǎng)家的逢場(chǎng)作戲,現在正是到了水落石出的時(shí)候。

　　在近日公布的第一批節能汽車(chē)補貼目錄中,入圍的微客產(chǎn)品僅有五菱鴻途和開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)兩款,這和入圍汽車(chē)下鄉補貼目錄的成百上千的產(chǎn)品,形成了強烈的反差。在粵東農村,一位微客司機也曾告訴筆者,微客的購買(mǎi)門(mén)檻確實(shí)不高,在農村和城市周邊也很實(shí)用,但還是很耗油。

　　隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)和經(jīng)濟的發(fā)展,可以說(shuō)國內單純的廉價(jià)汽車(chē)產(chǎn)品已失去存在的必要�？h鄉市場(chǎng)作為未來(lái)車(chē)市的增長(cháng)空間所在,也需要有品質(zhì)有檔次并實(shí)惠的產(chǎn)品。而現在,什么是二三線(xiàn)市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品,車(chē)市還沒(méi)有一個(gè)明確的答案。

　　市場(chǎng)不會(huì )因為一個(gè)新賽歐的出現,以及在鄉村愛(ài)情故事里的轉悠,便沒(méi)有了新的創(chuàng )意空間。從這個(gè)角度看,五菱即將推出的經(jīng)濟型乘用車(chē),開(kāi)瑞的轎車(chē)化微客,甚至鄭州日產(chǎn)新引入的CDV等等新面孔,都將會(huì )有廣闊的空間。只要它們找準消費者真正的需求,并真的貨真價(jià)實(shí)不摻假不偷工減料。

　�。�陳志杰）