針對這次汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的數據分歧，哪一個(gè)數據更能反映市場(chǎng)情況？從統計角度來(lái)看，可以從三個(gè)方面對數據進(jìn)行評價(jià)：一是指標的選擇；二是數據的收集；三是分析目標。

　　一個(gè)“產(chǎn)銷(xiāo)”兩種解釋

　　中汽研和中汽協(xié)都表示自己的數據能說(shuō)明汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的市場(chǎng)情況，實(shí)際兩家針對“汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)”概念作了完全不同的闡述，出現了兩個(gè)指標，兩家數據的爭論就歸結到批發(fā)量和上牌量的爭論。其實(shí)，業(yè)界并沒(méi)有在“產(chǎn)銷(xiāo)”的概念上達成過(guò)共識，汽車(chē)流通到哪一個(gè)環(huán)節算是銷(xiāo)售？產(chǎn)銷(xiāo)數據是如何從概念變成指標統計出來(lái)的？這些問(wèn)題將來(lái)仍然會(huì )爭論。

　　批發(fā)量減上牌量非庫存

　　有業(yè)內人士認為兩家數據的內在聯(lián)系是經(jīng)銷(xiāo)商庫存，中汽協(xié)廠(chǎng)家批發(fā)量減中汽研上牌量是今年上半年的經(jīng)銷(xiāo)商的庫存量，這種說(shuō)法是否和實(shí)際情況相符？一位從事汽車(chē)研究的數據分析師告訴記者：“這種說(shuō)法有一定道理，但是不完全相等。某一時(shí)段產(chǎn)銷(xiāo)之差反應的是汽車(chē)的庫存增量�！�

　　分析目標決定數據選擇

　　中汽研和中汽協(xié)數據究竟作何選擇，最重要的還是要看分析的目標。如果是汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家或者零部件供應商要做下半年的產(chǎn)量規劃，肯定是使用中汽協(xié)廠(chǎng)家上報的批發(fā)數據更為合理；如果是經(jīng)銷(xiāo)商要研究售后服務(wù)市場(chǎng)、4S店的規劃等等，中汽研根據上牌量統計的銷(xiāo)量會(huì )更靠譜。(文/呂利丹)