中汽研和中汽協(xié)的數據之爭，中汽協(xié)一直沿用企業(yè)上報的數據采集方式，成為中汽研挑戰其權威的“把柄”，中汽協(xié)數據是否“注水”也受到外界關(guān)注。雖然表面上雙方打得火熱，但中汽研的出現也意外給中汽協(xié)起到了一定程度的“正名”作用。

　　中汽研發(fā)布的數據是由采集方掌握數據源，并且合格證統計也是“一車(chē)一證”，一定程度上確保了數據的公正。從4月到6月發(fā)布的產(chǎn)量結果看，中汽研和中汽協(xié)的數據差距最大是10萬(wàn)輛，4月差距最小，僅有3.83萬(wàn)輛。據此分析，如果以中汽研數據作為公正標準的話(huà)，那么中汽協(xié)采用的企業(yè)上報數據采集體系還是可信賴(lài)的。

　　記者就“數據之爭”對企業(yè)進(jìn)行采訪(fǎng)的過(guò)程中，企業(yè)相關(guān)人士都表示僅限于私下交流。中汽研和中汽協(xié)在汽車(chē)行業(yè)中舉足輕重的地位，讓企業(yè)不愿得罪任何一方。從多家企業(yè)的表態(tài)看，中汽協(xié)的產(chǎn)銷(xiāo)數據仍然是企業(yè)分析行業(yè)發(fā)展的重要依據。

　　“3月份汽車(chē)銷(xiāo)量達到高峰之后，汽車(chē)市場(chǎng)便呈現逐月下降態(tài)勢，同比增長(cháng)速度也逐步放緩�！逼髽I(yè)反饋與中汽協(xié)的數據如出一轍。對于是否會(huì )有虛報的情況，企業(yè)人士表示：“給中汽協(xié)上報的開(kāi)票數會(huì )有財務(wù)監管，準確上報有助于制定更切實(shí)可行的計劃，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展�！痹撊耸客瑫r(shí)表示：“統計口徑、計算方法、上報途徑等客觀(guān)原因會(huì )導致數據出現差異。中汽研的數據，我們也會(huì )參考�！�

　　據了解，隸屬中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )的中汽協(xié)，是受?chē)�家統計局委托統計產(chǎn)銷(xiāo)數據，其統計數據是整個(gè)國民經(jīng)濟系統的一部分，從2008年開(kāi)始每月召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )通報汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)信息。在中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)跌入谷底時(shí)，中汽協(xié)呼吁國家出臺政策鼓勵汽車(chē)發(fā)展，權威性和負責任的態(tài)度受到企業(yè)廣泛認可。(文/吳鵬亮)