熊貓到底是黑的還是白的？這個(gè)問(wèn)題很讓人糾結，實(shí)在說(shuō)不清，所以有人取笑熊貓，說(shuō)它永遠照不了一張完美的彩色照片�？墒亲罱�有比熊貓還“慘”的，就是中國汽車(chē)的銷(xiāo)售數量，因為兩家權威機構發(fā)布的數據，得出完全相反的結論，以致搞不清楚上半年中國汽車(chē)市場(chǎng)是滯銷(xiāo)還是暢銷(xiāo)，令中國汽車(chē)市場(chǎng)“黑白顛倒”，真假難辨。

　　兩家權威機構都是“國”字頭的。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心(簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽研”)和中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)。兩家權威機構發(fā)布的數據居然差距甚大，而更關(guān)鍵的是，人們由此得出的對中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的判斷會(huì )截然不同。

　　中汽研報告顯示上半年產(chǎn)量847.22萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為718.53萬(wàn)輛，產(chǎn)量大于銷(xiāo)量高達128.69萬(wàn)輛。據此可得出結論：中國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)大于銷(xiāo)，庫存壓力接近極限，汽車(chē)銷(xiāo)售形勢嚴峻。

　　而中汽協(xié)提供的數據則顯示，上半年國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛，銷(xiāo)量比產(chǎn)量高出8.88萬(wàn)輛，據此得出的結論是：中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)大于產(chǎn)，庫存量低于去年底，汽車(chē)銷(xiāo)售形勢平穩。

　　兩項對比，中汽協(xié)的產(chǎn)量高了45.51萬(wàn)輛，銷(xiāo)量更是高出183.08萬(wàn)輛。兩家機構都聲稱(chēng)自己的數據是準確的。

　　姑且不論究竟誰(shuí)的數據更準確。單說(shuō)中國汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，一直就是一個(gè)不清不白的“迷”。中汽研是在今年才開(kāi)始對外發(fā)布汽車(chē)行業(yè)數據，加上已經(jīng)存在的中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))、全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì ))以及公安部的汽車(chē)上牌數，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據至少有四個(gè)統計口徑。隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據戰再次升溫，其統計結果差異之大，也讓外界越來(lái)越摸不著(zhù)頭腦。

　　中汽研和中汽協(xié)都在說(shuō)自己的數據能說(shuō)明汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的市場(chǎng)情況，實(shí)際兩家針對“汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)”概念作了完全不同的闡述，出現了兩個(gè)指標，兩家數據的爭論就歸結到批發(fā)量和上牌量的爭論。那么，究竟哪個(gè)數字更能說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)的真實(shí)情況，是廠(chǎng)家的批發(fā)量還是最終的上牌量？在本報記者的采訪(fǎng)中，業(yè)內人士普遍認為，最能說(shuō)明市場(chǎng)情況的數據應該是上牌量。

　　問(wèn)題是，在汽車(chē)發(fā)達國家，汽車(chē)上牌數是作為公眾信息公開(kāi)、透明的。但是，在中國，掌握數據的不僅有帶著(zhù)“國”字頭的機構，還包括像公安部這樣的政府執法部門(mén)，卻拿不出一個(gè)準確的數字？難道不奇怪嗎？

　　長(cháng)久以來(lái)，中國汽車(chē)的上牌數一直就是一個(gè)“迷”，偶爾有汽車(chē)上牌數量“流傳”出來(lái)，也會(huì )有“這要花大價(jià)錢(qián)”的說(shuō)法。

　　此次兩家國“字”頭機構的數據之差所引發(fā)的“口水戰”，焦點(diǎn)不是數字，應該是數字的背后……(文/王澈)