“京城汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)比年初很樂(lè )觀(guān)的預測要差一些,比基本市場(chǎng)預測要好一些,總體上仍處于比較快的增長(cháng)狀態(tài)!北眮嗆(chē)市前總經(jīng)理蘇暉如是評價(jià)2010年上半年車(chē)市。在7月12日的中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢論壇上,眾多專(zhuān)家紛紛表示,對下半年北京車(chē)市應持“謹慎的樂(lè )觀(guān)”。
●上半年●
上半年同比凈增6.8萬(wàn)輛
上半年京城車(chē)市開(kāi)局良好,1月至6月新車(chē)共銷(xiāo)售37.8萬(wàn)輛,相比去年同期31萬(wàn)輛的成績(jì),相當于月平均增加1萬(wàn)輛。也就是說(shuō),上半年京城汽車(chē)凈增近6.8萬(wàn)輛,相當于一個(gè)月銷(xiāo)售量,在2009年京城車(chē)市基數比較高的前提下相當不錯。上半年月平均銷(xiāo)量仍然處于比較好的增長(cháng)狀態(tài),平均增長(cháng)水平為22%,仍處于快速增長(cháng)狀態(tài)。
但是京城6月份新車(chē)銷(xiāo)售6.28萬(wàn)輛,環(huán)比已經(jīng)下降了13%,下降的速度較快。
進(jìn)口車(chē)上牌量占全國近一成
北京作為高端豪華車(chē)的重要集散基地,高端豪華車(chē)的增長(cháng)“不是快,而是太快”。其中進(jìn)口車(chē)的增長(cháng)格外引人矚目。據中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司副總經(jīng)理孫勇介紹,2010年1-5月,北京地區進(jìn)口車(chē)上牌量為21341輛,同比增速73.3%。6月份銷(xiāo)售5558輛,創(chuàng )下2008年以來(lái)單月最高,占到了全國9%的比例,這會(huì )對京城車(chē)市產(chǎn)生非常重要的影響。
世界杯給車(chē)市潑冷水
2009年京城車(chē)市的火爆發(fā)展,賦予2010年上半年很大的慣性,這個(gè)慣性還會(huì )延續下去。此外,SUV類(lèi)的汽車(chē)高速增長(cháng)、外地消費者進(jìn)京購車(chē)也推動(dòng)了銷(xiāo)量的上升。
世界杯則對京城車(chē)市造成了比較大的負面影響。大多數球迷正是購車(chē)主力,夜間看球導致白天沒(méi)有精力看車(chē)。這個(gè)現象會(huì )在世界杯后慢慢消失,這些年齡段的消費者仍會(huì )繼續買(mǎi)車(chē)。
●下半年●
銷(xiāo)量增速還得看節能補貼政策效果
上半年京城車(chē)市呈現前高后底的走勢,預計下半年變化不會(huì )太大,當然還有可能年底沖上去。即便如此北京全年也可達到75萬(wàn)輛的水平,這在全國水平是非常高的。
雖然6月份的銷(xiāo)售確實(shí)在趨緩,但是趨緩不等于拐點(diǎn),預計7月份還會(huì )出現這個(gè)情況,8月份可能會(huì )好一點(diǎn),9月份肯定回升。這次趨緩不僅僅是北京地區,而是全國范圍的。8月份這種下降速度可能減慢,甚至出現回升。但是目前回升的理由并不充足,唯一的一個(gè)熱點(diǎn)是3000元節能補貼。
負面因素則多得多。以交通擁堵為由、限制汽車(chē)消費的輿論在不斷擴大,最明顯的例子就是擬出臺的城市擁堵費,這會(huì )導致消費者用車(chē)費用的增加。股市,房市也拖累了車(chē)市。
下半年價(jià)格戰不可避免
下半年京城車(chē)市競爭將越來(lái)越激烈,促銷(xiāo)力度會(huì )越來(lái)越大,除個(gè)別車(chē)型外不會(huì )出現新的加價(jià)排隊購車(chē),降價(jià)促銷(xiāo)打價(jià)格戰不可避免。
目前京城廠(chǎng)商庫存壓力逐漸增大,并且有逐月上升的趨勢。受整個(gè)宏觀(guān)經(jīng)濟的影響,七八月份汽車(chē)銷(xiāo)售仍處于下滑的趨勢。經(jīng)銷(xiāo)商正在面臨資金鏈的風(fēng)險,為了在年底前完成全年任務(wù),一定會(huì )追量促銷(xiāo)。
同時(shí),京城經(jīng)銷(xiāo)商正在快速增加銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn),北京現在已有四百多個(gè)4S店,到年底將會(huì )再增加50到60家。隨著(zhù)6月份開(kāi)始加大促銷(xiāo)力度,不同品牌和同一品牌內部之間的競爭加劇,價(jià)格戰的火藥味兒越來(lái)越濃。
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【編輯:趙婕】 |
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