昨天下午記者獲悉，廣州6輛18米長(cháng)BRT公交車(chē)將于下月首次在B1擺渡線(xiàn)投入試運營(yíng)，且將分配給廣州一巴、二巴、三巴等經(jīng)營(yíng)，也就是說(shuō)B1線(xiàn)將由三個(gè)巴士公司經(jīng)營(yíng)。昨日，廣州一巴、二巴、三巴公司在大學(xué)城公交站場(chǎng)，對18米長(cháng)BRT車(chē)進(jìn)行性能測試，開(kāi)展模擬演練。

　　目前，BRT日均客流量達到88萬(wàn)人次。BRT自開(kāi)通以來(lái)，B1作為BRT線(xiàn)路中唯一一條擺渡線(xiàn)，一直是最擁擠線(xiàn)路之一，而且一直是二巴經(jīng)營(yíng)。盡管這條線(xiàn)路共有75輛車(chē)，而且發(fā)班密度也是相當頻繁，但仍然滿(mǎn)足不了需求。

　　18米長(cháng)的BRT車(chē)外觀(guān)為橘黃色，車(chē)身有醒目的“BRT”標志，共有3個(gè)出入車(chē)門(mén)，可供同時(shí)上落客。這些車(chē)車(chē)廂空間較大，至少能夠乘載160人，將比現有11.8米長(cháng)的BRT公交車(chē)多載一倍，但其座位與普通的BRT公交一樣均為46座。車(chē)廂里還有像地鐵一樣的站點(diǎn)線(xiàn)路和電子顯示報站，還有兩個(gè)顯示屏幕。綠色燈表示未到站，紅色燈表示已過(guò)車(chē)站。這些車(chē)輛全部使用LPG燃料。

　　兩點(diǎn)疑問(wèn)

　　停站時(shí)間會(huì )不會(huì )過(guò)長(cháng)？

　　據公交企業(yè)有關(guān)負責人介紹，這些“巨無(wú)霸”靠站后要占據站臺的三個(gè)安全門(mén)。按照目前BRT站臺的設計是按一輛車(chē)兩個(gè)安全門(mén)設計的。這樣的話(huà)，勢必有半個(gè)卡位是白白浪費，實(shí)際上就等于占用了兩輛車(chē)的卡位。那么，停站時(shí)間會(huì )不會(huì )延長(cháng)呢？對此，大學(xué)城公交站場(chǎng)管理處工作人員表示，行車(chē)技術(shù)不是問(wèn)題�！拔覀兡壳罢龑π旭偂�巨無(wú)霸’的司機進(jìn)行培訓”。

　　調頭轉彎有沒(méi)有難度？

　　昨天下午，一、二、三巴公司在現場(chǎng)進(jìn)行模擬演練。公交企業(yè)有關(guān)負責人表示，由于“大家伙”實(shí)在太長(cháng)，所以在轉彎時(shí)，交通拯救車(chē)司機很難掌握好車(chē)速、方向，“18米車(chē)在調頭轉彎時(shí)要很好地控制速度”。(文/林翎 攝/王翔)