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適時(shí)的改變 寶馬新老兩代X3對比(多圖)(2)

2010年07月21日 17:13 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  第二部分:內飾風(fēng)格+空間感受

  內飾的風(fēng)格,老款X3經(jīng)過(guò)將近4年的歲月,設計風(fēng)格顯然有點(diǎn)趕不上潮流,大面積顏色裝飾感覺(jué)缺乏質(zhì)感,中控臺的設計也比較有復古。換代X3的內飾采用了寶馬全新的設計感覺(jué),簡(jiǎn)單的中控臺設計很直觀(guān),桃木材質(zhì)的使用更加突出了內飾的高品質(zhì)。

  方向盤(pán)的設計新老兩代同為三幅輪轂,但風(fēng)格感覺(jué)卻相差甚遠。老款采用片狀下凹設計,造型感覺(jué)張力十足,給人以非常強烈的駕駛欲望,全新X3方向盤(pán)設計較為成熟內斂,有著(zhù)一種從容淡定的氣質(zhì),相對厚實(shí)的視覺(jué)感受也給駕駛帶來(lái)了給你更多的信心。

  新款寶馬X3擁有2810mm的長(cháng)軸距,后排乘車(chē)的坐乘感受得到了很好的保障,腿部空間是最明顯得到體現的地方。老款X3用于上市時(shí)間較長(cháng),數據方面相對沒(méi)有對太多優(yōu)勢可言,但常規情況下還是可以滿(mǎn)足日常的使用需求的。

  老款X3由于車(chē)身數據的限制,后備箱空間表現一般,4/6的后排座椅放到比例,空間變化比較靈活。全新X3后備箱空間相對較大,寬度跟深度都有著(zhù)很好的表現,后排座椅采用40:20:40的放倒設計,這樣的處理非常靈活,網(wǎng)狀簾保護了乘客不會(huì )因為突然的制動(dòng)收到貨物撞擊的傷害。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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