汽車(chē)投訴網(wǎng)本期(7月15日-7月21日)投訴排行榜顯示，投訴量前十名的車(chē)企中，除了排位有所變化外，沒(méi)有出現新面孔。吉利由第五名上升到第四名，一汽豐田以113宗守住第十名的位置。而在豪華車(chē)投訴排行榜中，投訴大戶(hù)依然是奧迪、寶馬，但奔馳和沃爾沃上升趨勢十分明顯。

　　變速箱投訴絡(luò )繹不絕

　　中國證券報曾連續報道過(guò)奧迪車(chē)在變速箱和LED燈上屢次出現紕漏和投訴，時(shí)至今日，奧迪車(chē)在變速箱和LED燈方面的投訴依然連綿不斷，而且還出現了燒機油等諸多問(wèn)題。但遺憾的是，奧迪方面依然在公開(kāi)場(chǎng)合沒(méi)有任何說(shuō)法，廣大奧迪車(chē)主紛紛控訴其對消費者的漠視態(tài)度，同時(shí)期盼相關(guān)部門(mén)能夠加強監管，讓奧迪方面“低下傲慢的頭顱”，給出一個(gè)說(shuō)法，并采取行動(dòng)彌補質(zhì)量缺陷。

　　沈陽(yáng)的田女士向中國證券報記者反映，其奧迪A4于2005年12月購得，行駛3.4萬(wàn)公里，出現電腦屏幕PRNDS閃爍、倒擋無(wú)力、倒車(chē)雷達不工作等問(wèn)題。4S店的檢測結果是“變速箱電腦板故障”。由于超出了保修期，其處理方式也與其他車(chē)主經(jīng)歷一致：“自費更換變速箱電腦板，總費用約1萬(wàn)余元�！碧锱�士撥打客服，131號客戶(hù)代表百般推諉，在田女士強烈要求向上層反饋后，客戶(hù)代表表示會(huì )反饋但不一定會(huì )給答復，而且根本未讓田女士提供聯(lián)系方式。

　　后來(lái)田女士上網(wǎng)一看才知道如此之多車(chē)主有此故障，都是同一批車(chē)，同樣的故障，而廠(chǎng)家是同樣的回答——保修期已過(guò)，自費維修。田女士質(zhì)疑道：“作為一款正常操作使用的較高檔車(chē)，怎么行駛3萬(wàn)多公里以上時(shí)，變速箱電腦板都會(huì )準時(shí)出故障，這難道不是質(zhì)量問(wèn)題嗎？”

　　田女士指出，該車(chē)存在質(zhì)量缺陷，要求廠(chǎng)家給出明確說(shuō)法。同時(shí)代表該類(lèi)車(chē)主，請求質(zhì)量檢查部門(mén)對此情況進(jìn)行全國性調查，給消費者一個(gè)公平、安全的消費環(huán)境。

　　中國證券報記者綜合了解到，針對奧迪車(chē)投訴最為集中的就是變速箱問(wèn)題，盡管消費者的集中投訴已經(jīng)鋪天蓋地，但奧迪方面“泰山崩于前，我自巋然不動(dòng)”，始終沒(méi)有承認質(zhì)量缺陷問(wèn)題，更別提采取廣大奧迪車(chē)主所希望的召回措施，讓部分奧迪車(chē)主倍感寒心，同時(shí)也沒(méi)有相關(guān)部門(mén)對此進(jìn)行檢測和給出說(shuō)法。

　　奧迪車(chē)變速箱的問(wèn)題已經(jīng)不是一天兩天了，早在2004年的時(shí)候就開(kāi)始出現問(wèn)題，只是問(wèn)題還不如現在這樣普遍，當時(shí)車(chē)輛尚處在保修期內，但廠(chǎng)家還以各種理由拒絕提供免費保修服務(wù)。隨著(zhù)反映同樣問(wèn)題的車(chē)主不斷增加，奧迪才允諾保修期內免費維修，超過(guò)保修期的車(chē)主還是不得不自掏腰包。

　　遺憾的是，面對眾多中國奧迪車(chē)主的投訴，奧迪方面依然沒(méi)有采取召回行動(dòng)，部分車(chē)主認為這在國外是無(wú)法想象的。

　　燒機油問(wèn)題同樣待解

　　除了變速箱和LED燈等集中出現問(wèn)題外，奧迪車(chē)燒機油的問(wèn)題同樣是熱門(mén)投訴。

　　寧波的某位奧迪車(chē)主反映，2008年9月1日購買(mǎi)奧迪車(chē)，出廠(chǎng)期是7月份，保養一直在4S店。3000公里首保以后再開(kāi)不到4000公里就出現機油燈亮問(wèn)題，到4S店補加機油，然后進(jìn)行連續機油測試，現在正處于第三次測試，在測試過(guò)程中，一直是3900公里左右機油燈亮，4S店以在廠(chǎng)家規定范圍內不能向一汽奧迪索賠為由拒絕處理。

　　這位車(chē)主認為，一汽奧迪在很早就出現燒機油問(wèn)題，“奧迪竟然在最后一批車(chē)上仍然未解決問(wèn)題，是對社會(huì )和老百姓的漠視和極端不負責任，屬于明知而放任之�！蓖瑫r(shí)，4S店告知燒機油標準是由奧迪所定，根本不合情理，國家有關(guān)部門(mén)應該有法規來(lái)限制這些霸王條款。

　　中國證券報記者了解到，部分奧迪車(chē)主在出現燒機油問(wèn)題后，向4S店反映后會(huì )做多次測試，而在測試和維修后，4S店多是敷衍車(chē)主，車(chē)主則在測試和維修中備受身心折磨，最終還是會(huì )出現燒機油的問(wèn)題。

　　接受采訪(fǎng)的部分奧迪車(chē)主表示，一般買(mǎi)德系車(chē)的人主要是看汽車(chē)比較皮實(shí)，但沒(méi)有想到奧迪這么貴的車(chē)還是問(wèn)題頗多。實(shí)際上，車(chē)主既然買(mǎi)得起奧迪，自然也付得起維修的那點(diǎn)錢(qián)，但是奧迪方面漠視的態(tài)度讓他們備感傷害。

　　奔馳沃爾沃投訴大增

　　豪華車(chē)投訴榜顯示，奔馳投訴上升趨勢明顯，由上期的17宗上升到本期的32宗，并且大多投訴涉及輪胎鼓包問(wèn)題。如鄭州胡先生就在汽車(chē)投訴網(wǎng)上投訴稱(chēng)：他的奔馳R300在從北京至鄭州的高速途中，在車(chē)載報警系統沒(méi)有報警的情況下左后輪突然爆胎，幸虧司機反應敏捷，沒(méi)有釀成事故。但司機隨后想更換原車(chē)備胎時(shí)卻發(fā)現這個(gè)還沒(méi)有用過(guò)的備胎也存在鼓包現象，為了安全起見(jiàn)，他們不得已在當地重新購買(mǎi)一條新的輪胎更換上路。而江西何先生在汽車(chē)投訴網(wǎng)上的投訴則稱(chēng)：他購買(mǎi)的C200，剛行駛1萬(wàn)多公里就出現三個(gè)輪胎鼓包的現象，到網(wǎng)上一查才發(fā)現與他有相同問(wèn)題的奔馳車(chē)主比比皆是。

　　投訴增量比較大的除了奔馳以外，還有沃爾沃，但其投訴車(chē)型比較分散。雖說(shuō)volvo投訴車(chē)型較為分散，但其最核心的問(wèn)題就是兩個(gè)：一個(gè)是4S店的服務(wù)質(zhì)量整體不佳，把車(chē)主當作試驗品不斷要求車(chē)主測試的有之，把車(chē)主當下人般使喚的有之，置車(chē)主合理訴求不理的也有之；另一個(gè)則是XC90變速箱存在安全隱患的問(wèn)題。蔣小姐發(fā)現自己的沃爾沃XC90在9萬(wàn)多公里時(shí)出現變速箱故障，經(jīng)多次維修無(wú)法解決時(shí)，4S店才告之說(shuō)這個(gè)是通用性故障，必須更換變速箱，蔣小姐搜索網(wǎng)絡(luò )發(fā)現，確實(shí)有比較多的車(chē)主在就這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行討論。（記者 歐陽(yáng)波）