精产国品一二三产区区_下半年車(chē)市油門(mén)or剎車(chē)? 周邊“路況”解讀——中新網(wǎng)

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下半年車(chē)市油門(mén)or剎車(chē)? 周邊“路況”解讀

2010年07月22日 16:38 來(lái)源:深圳晚報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  7月12日,工信部發(fā)布了《2010年上半年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟運行報告》,上半年我國汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)48%。但是上半年的高增長(cháng)態(tài)勢卻并沒(méi)有讓廠(chǎng)家們安心,因為相比1月份117%、2月52%、3月份64%的增速,6月份增速僅有20%。從經(jīng)銷(xiāo)商得到的信息也顯示,不少品牌的庫存壓力在增加。下半年車(chē)市如何運行,坊間流傳著(zhù)各種版本的分析。如果把車(chē)市比作一輛車(chē),那些有利于車(chē)市發(fā)展的因素就是油門(mén),而不利于車(chē)市的因素就是剎車(chē)。下半年的車(chē)市運行態(tài)勢最后是多種因素綜合作用的結果。本文探析了各方面因素,真正的答案也許并沒(méi)有提出的必要。

  剎車(chē)篇

  新車(chē)庫存增加。從新車(chē)零庫存到庫存達到 130萬(wàn)輛,只花了不到半年的時(shí)間。下半年,如果汽車(chē)企業(yè)不對市場(chǎng)變化主動(dòng)作出調整,庫存壓力導致價(jià)格戰的老路遲早要發(fā)生。

  對所有的汽車(chē)消費者來(lái)說(shuō),油價(jià)都是一個(gè)不得不提的問(wèn)題;而對宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境更加微妙的2010年車(chē)市來(lái)說(shuō),這個(gè)問(wèn)題更為敏感。國內油價(jià)何時(shí)“破十”已經(jīng)成為業(yè)內都在密切關(guān)注的問(wèn)題。高漲的油價(jià)可能成為那些“對汽車(chē)消費可有可無(wú)的消費群體”產(chǎn)生重要影響。

 。吩拢保橙,中國質(zhì)量協(xié)會(huì )全國用戶(hù)委員會(huì )聯(lián)合車(chē)人網(wǎng)發(fā)布了上半年中國汽車(chē)質(zhì)量投訴分析報告,上半年用戶(hù)有效投訴達5600例,同比增長(cháng)30%。

  北京、上海、廣州等一線(xiàn)城市提前實(shí)施的“國Ⅳ”標準將是國內外車(chē)企的又一大挑戰。想當年,國Ⅲ標準也曾經(jīng)讓汽車(chē)廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商措手不及,一些不達標車(chē)型甚至因此而提前告別這些市場(chǎng)。2010年,國Ⅳ標準已經(jīng)到來(lái),中國汽車(chē)企業(yè)真的準備好了嗎?

  油門(mén)篇

  原定2010年5月31日到期的汽車(chē)以舊換新政策延長(cháng)至2010年12月31日。2010年上半年,全國共辦理汽車(chē)以舊換新補貼車(chē)輛17.4萬(wàn)輛,發(fā)放補貼資金24.2億元,拉動(dòng)新車(chē)消費205億元。月均受理補貼車(chē)輛2.9萬(wàn)輛,是2009年月均補貼車(chē)輛數量的9.5倍;其中,5月、6月辦理補貼車(chē)輛均達到6萬(wàn)輛。

  國家發(fā)改委、財政部、工信部近期公布了“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)推廣目錄。消費者凡購買(mǎi)列入推廣目錄的汽車(chē)產(chǎn)品,可享受3000元節能補貼。

  中西部省份開(kāi)始挑起中國車(chē)市增長(cháng)的大梁,成為驅動(dòng)車(chē)市快速增長(cháng)的主要推動(dòng)力。這里已經(jīng)形成了規模相對龐大、生活相對充裕的購買(mǎi)階層。他們對汽車(chē)的渴求實(shí)際上是對現代大都市時(shí)尚生活的渴求。未來(lái)5年,隨著(zhù)三線(xiàn)市場(chǎng)汽車(chē)消費人群快速增長(cháng),汽車(chē)市場(chǎng)具有很大潛力。

  周邊路況

  知名調研咨詢(xún)機構J.D. Power于近日公布了其對2010年全球各國汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量預測。以下為J.D. Power發(fā)布的2010年全球各國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預測,這也將為下半年的全球市場(chǎng)表現提供依據:

  北美:2010年北美汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將同比上漲12%,至1420萬(wàn)輛,但是與2007年相比仍將下跌25%。

  歐洲:由于各國政府汽車(chē)“以舊換新”補貼政策的終止,歐洲汽車(chē)市場(chǎng)將在2010年遇冷。預計2010年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì )同比下跌5%,至1720萬(wàn)輛。

  亞太區:2010年亞太區汽車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(cháng)16%,至2790萬(wàn)輛。其中,巴西汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將同比增長(cháng)8%,至330萬(wàn)輛;印度汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將同比增長(cháng)19%,至250萬(wàn)輛;俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將從2009年的150萬(wàn)輛,增長(cháng)至160萬(wàn)輛;另外,日本汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將同比上升11%,至500萬(wàn)輛。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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