在近日于慕尼黑舉辦的“寶馬集團創(chuàng )新日——未來(lái)汽車(chē)”活動(dòng)中，寶馬首次全面對外界展示了研制中的ＭＣＶ（超大城市汽車(chē)）純電動(dòng)汽車(chē)的外觀(guān)設計效果圖，關(guān)鍵模塊部件。該款車(chē)將于２０１３年上市銷(xiāo)售。寶馬集團負責研發(fā)的董事克勞斯·德雷格博士表示：“超大城市汽車(chē)是具有革命性意義的一款車(chē)。它將是世界上第一款碳纖維車(chē)身量產(chǎn)車(chē)。ＬｉｆｅＤｒｉｖｅ架構讓我們在汽車(chē)輕量化設計上翻開(kāi)新的篇章。它的應用，可以平衡電動(dòng)汽車(chē)因電池組增加的２５０到３００千克的額外重量�！�

　　“驅動(dòng)系統依然是汽車(chē)的核心，對電動(dòng)汽車(chē)亦是如此�！钡吕赘癫┦空f(shuō)，“動(dòng)力傳動(dòng)系統依然是寶馬公司的一個(gè)核心專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。如果開(kāi)發(fā)得當，電力驅動(dòng)將與寶馬標志性的駕駛樂(lè )趣完美契合。因此，我們正在自行研發(fā)超大城市汽車(chē)的傳動(dòng)系統，這包括電動(dòng)機、動(dòng)力控制電子系統和電池系統�！�

　　汽車(chē)的電動(dòng)化需要在車(chē)輛構架和車(chē)身設計上采用嶄新的概念，以最大限度挖掘零排放驅動(dòng)系統的潛力，達到最佳效果。寶馬集團的工程師們從零做起，提出并引入具有革命性意義的ＬｉｆｅＤｒｉｖｅ模塊化概念，使之滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的需求。寶馬的目標是避免電動(dòng)汽車(chē)通常會(huì )增加的２５０至３００千克的重量。為此，寶馬集團專(zhuān)注于碳纖維增強復合材料這一高科技材料的創(chuàng )新研發(fā)工作。

　�。蹋椋妫澹模颍椋觯甯拍钣蓛蓚�(gè)完全獨立的模塊構成。Ｄｒｉｖｅ模塊將電池、驅動(dòng)系統、力學(xué)構架和碰撞防護功能在底盤(pán)中整合成一個(gè)獨立的模塊。而Ｌｉｆｅ模塊主要是由碳纖維增強復合材料制成的高強度、超輕量化車(chē)身構成。另外，全新的車(chē)輛構架概念要求全新的生產(chǎn)程序，一個(gè)更簡(jiǎn)單、更靈活、耗能更低的生產(chǎn)過(guò)程。

　　同時(shí)，寶馬集團致力于成為未來(lái)最佳驅動(dòng)系統的主要推動(dòng)者。即使動(dòng)力源由化石燃料過(guò)渡為電能，該系統仍擁有出類(lèi)拔萃的高效率、高性能和舒適平順性。為此，寶馬集團正在積極推進(jìn)電能傳動(dòng)系統的技術(shù)革新。寶馬集團電能傳動(dòng)系統的專(zhuān)業(yè)技術(shù)中心由研發(fā)、生產(chǎn)和采購等各方面的專(zhuān)家整合而成，這種配置可以更好地相互配合，展開(kāi)研發(fā)工作。他們工作的核心就是賦予新一代驅動(dòng)系統典型的寶馬特性，并將其在客戶(hù)手中變?yōu)楝F實(shí)。最終的目標是，電動(dòng)汽車(chē)不僅能夠提供零排放、低噪音的動(dòng)力，其全新的、極為靈活的駕駛感受同樣讓人印象深刻。

　　在美學(xué)設計上，超大城市汽車(chē)的新構架也給了設計師更多的空間進(jìn)行一種嶄新的嘗試。寶馬集團設計總監霍伊頓克先生表示：“高檔汽車(chē)消費者對車(chē)輛的環(huán)保性、能源的可持續使用性愈來(lái)愈重視。這勢必對汽車(chē)設計師提出新的要求：如何將高檔品牌的內涵，人們對精致生活的需求、材料的可回收性、生產(chǎn)環(huán)節的可持續性等加以綜合考慮。為此，我們提出‘Ｎｅｘｔ�。校颍澹恚椋酰怼�（新豪華理念）這一設計思路，應用到ＭＣＶ的設計之中。ＭＣＶ將是一部高檔、清潔、安全，而且充滿(mǎn)樂(lè )趣的汽車(chē)！”（南辰）