在繁榮的車(chē)市背后，汽車(chē)質(zhì)量、服務(wù)問(wèn)題依然嚴峻。僅汽車(chē)投訴網(wǎng)在今年上半年就接獲投訴4080宗。日前，由多家媒體共同針對上半年的汽車(chē)投訴情況進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)分析，希望可以讓大家從中總結出一些經(jīng)驗，為消費者的購車(chē)行為提供一個(gè)參考依據。

　　數據顯示

　　質(zhì)量問(wèn)題是投訴主因

　　因質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)的投訴達到87.33%，說(shuō)明當前消費者對汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量依然不滿(mǎn)意，他們關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量要遠高于服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)一些故障由于缺乏第三方鑒定，形成各說(shuō)各有理的局面，也是導致質(zhì)量問(wèn)題投訴居高不下的原因。

　　三大項成主要投訴對象

　　在涉及質(zhì)量的投訴問(wèn)題中，依然是發(fā)動(dòng)機、車(chē)身及電氣、變速箱三大項成為最主要的投訴對象。而今年投訴發(fā)動(dòng)機低速熄火、油耗過(guò)高、滲漏等問(wèn)題的車(chē)主較多，成為上半年質(zhì)量投訴的第一位，占投訴總量三分之一。

　　特別關(guān)注

　　汽車(chē)投訴5大難點(diǎn)

　　針對目前存在的情況，汽車(chē)投訴網(wǎng)根據實(shí)際情況歸納了汽車(chē)維權的五大難點(diǎn)，希望車(chē)主看了之后能夠有所幫助。

　　舉證不力

　　部分消費者在平時(shí)保養、維修時(shí)不注意收集相關(guān)維修單據，以及車(chē)主缺乏對汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識，待到維權需要舉證時(shí)才發(fā)現根本無(wú)從入手。

　　鑒定無(wú)門(mén)

　　車(chē)主不認可廠(chǎng)家的檢測結果時(shí)，就需要自行進(jìn)行質(zhì)量鑒定，而目前國內僅有的幾家鑒定機構并不接受單方面委托，如果車(chē)主要求進(jìn)行鑒定還需要得到廠(chǎng)家的書(shū)面同意，這對于車(chē)主來(lái)說(shuō)難度不小。

　　維權成本高

　　動(dòng)輒上萬(wàn)元的檢測費用對于車(chē)主來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的考驗，而如果要進(jìn)行主要部件的檢測，其檢測費用更是高達十幾萬(wàn)，在這天價(jià)檢測費用面前，更多的車(chē)主選擇了放棄。

　　解決效率低

　　對于有爭議的投訴，往往要經(jīng)過(guò)幾個(gè)回合的往返才能確認，少則一兩個(gè)月，多則一年半載，車(chē)主的維權決心也就這樣慢慢地被消耗完，就算有最后堅持下來(lái)的，也會(huì )被迫在有限的維權成果面前妥協(xié)下來(lái)。

　　退車(chē)換車(chē)難

　　這首先是涉及責任認定的問(wèn)題，然后就是涉及是否已經(jīng)達到退換車(chē)的條件。而責任認定對車(chē)主來(lái)說(shuō)就已經(jīng)是一個(gè)難過(guò)的門(mén)檻。

　　溫馨提示

　　教你輕松搞掂汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )維權

　　通過(guò)網(wǎng)絡(luò )了解車(chē)況、交流使用心得是不少車(chē)主的每天必備功課，而通過(guò)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行維權同樣也已經(jīng)成為大家的普遍習慣。

　　選擇專(zhuān)業(yè)的維權平臺可以確保你的投訴可以得到相應的跟進(jìn)處理，并能及時(shí)將進(jìn)度反饋給投訴人，一般情況下，在2-3個(gè)工作日就可以接到廠(chǎng)家(4S店)的電話(huà)，這樣維權的成功率自然也會(huì )大大增加。

　　其次，如實(shí)、認真的填寫(xiě)相關(guān)投訴信息，才能確保你的投訴能夠得到及時(shí)有效地處理。對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，翔實(shí)的投訴內容同樣有助于他們在第一時(shí)間對整個(gè)事件有比較清楚地了解，同時(shí)也更能體現出你對維權的重視。

　　再次，根據自己的實(shí)際情況，以及目前我們所能遵循的法律法規，提出合理、適當的訴求，尋求問(wèn)題的合理解決。

　　平時(shí)看起來(lái)毫無(wú)用處的一張票據，在你維權時(shí)卻往往能夠扭轉乾坤。（張璋）