記者昨天獲悉，北汽整體上市的主體——北汽股份下周即將掛牌成立，北汽整體上市的大幕已經(jīng)拉開(kāi)。在借殼福田日趨艱難的時(shí)刻，北汽希望通過(guò)首次公開(kāi)發(fā)行股票（IPO）實(shí)現整體上市。

　　董海洋加盟籌備北汽股份

　　本月初離職的北汽福田汽車(chē)(600166，股吧)原副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理董海洋，近幾天正忙著(zhù)辦入職手續，但他并沒(méi)有離開(kāi)北汽體系。原來(lái)，董海洋受到北汽邀請，將赴北汽股份擔當主管營(yíng)銷(xiāo)的副總經(jīng)理�！氨逼�股份”將是個(gè)全新的公司，北汽下周開(kāi)完董事會(huì )以后就會(huì )正式宣布“北汽股份”掛牌成立。

　　北汽股份被認為是北汽整體上市的主體。今年5月末，北汽曾官方放出消息稱(chēng)，“近期會(huì )成立一個(gè)股份公司，籌備上市事宜”。在當時(shí)發(fā)布的新聞稿中，北汽曾明確提出，股份公司將只包括北汽的乘用車(chē)業(yè)務(wù)，不包括商用車(chē)。北汽的乘用車(chē)業(yè)務(wù)有北京奔馳、北京現代，還有北汽的自主乘用車(chē)品牌等三大板塊。

　　由此看來(lái)，作為北汽股份營(yíng)銷(xiāo)副總，董海洋將領(lǐng)銜北汽旗下三大乘用車(chē)板塊的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，任務(wù)很重。

　　從董海洋意外地由福田離職開(kāi)始，關(guān)于他的去向一直受到業(yè)界的關(guān)注。董海洋曾先后擔任一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理、北汽福田汽車(chē)副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理，業(yè)績(jì)出色。

　　伴隨董海洋入駐北汽股份，北汽整體上市大幕正在拉開(kāi)。

　　乘用車(chē)和零部件業(yè)務(wù)上市

　　雖然北汽聲稱(chēng)僅會(huì )“將乘用車(chē)資產(chǎn)打包上市”，但是業(yè)內人士大多認為，以目前北汽乘用車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展的狀況來(lái)看，北汽要將乘用車(chē)業(yè)務(wù)單獨上市有些困難，北汽很可能最終還是要整合旗下更多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，“以做出更好看的業(yè)績(jì)表”。

　　“北汽要上市，內容卻乏善可陳�！币晃粯I(yè)界資深汽車(chē)分析師表示，北京奔馳規模比較小;北京現代雖然剛剛實(shí)現盈利，但北汽并不是直接控股股東;自主品牌現在剛剛萌芽，收購了薩博后還沒(méi)有產(chǎn)品出來(lái)。

　　某位汽車(chē)行業(yè)證券分析師則表示，成立股份公司只是表明北汽很想上市，但就目前的情況而言，北汽乘用車(chē)方面的業(yè)務(wù)想上市還需要比較長(cháng)的時(shí)間，因為北京現代和北京奔馳是合資公司，屬于投資性資產(chǎn)，而且本身利潤也不高;同時(shí)，北汽的自主乘用車(chē)品牌剛起步，還沒(méi)做起來(lái)，毫無(wú)利潤可言，“這樣的業(yè)務(wù)很難有理由讓證監會(huì )批準他們上市�！爆F在相關(guān)部門(mén)對上市企業(yè)的審批比較嚴格，北汽現在上市還不夠級別。

　　鑒于此，僅是打包乘用車(chē)業(yè)務(wù)顯然遠遠不夠。一位北汽內部人士告訴記者，除了上述乘用車(chē)業(yè)務(wù)外，北汽還想打包上市的資產(chǎn)包括北京汽車(chē)制造廠(chǎng)有限公司、北京海納川汽車(chē)部件股份有限公司等。

　　其中，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)有限公司即北汽有限，主要生產(chǎn)騎士、陸霸等吉普車(chē)型。記者了解到，去年北汽終于與北汽有限談妥注資事宜，注資后股比達到51%，已經(jīng)成功控股北汽有限，這正是為北汽整體上市作準備。海納川是北汽旗下的零部件集團，北汽下屬的汽車(chē)零部件企業(yè)基本由海納川進(jìn)行管理，銷(xiāo)售收入約占北汽集團銷(xiāo)售收入5%-6%的比例，今年銷(xiāo)售額預計將達到100億元。但是，以上兩塊業(yè)務(wù)份額并不算大，并不足以填充北汽上市的大口袋。