中新網(wǎng)7月24日電(記者 王槊)7月24日，第七屆名車(chē)品鑒活動(dòng)在北京舉行�；顒�(dòng)期間，英國著(zhù)名跑車(chē)品牌阿斯頓•馬丁北京地區經(jīng)銷(xiāo)商北京馬丁之翼貿易有限公司總裁郭晟接受了中新網(wǎng)記者采訪(fǎng)。他表示，在金融危機期間，唯獨中國地區的豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量幾乎未受影響，中國扮演了“救市主”的角色。

　　第七屆名車(chē)品鑒活動(dòng)由精品傳媒主辦，中新網(wǎng)汽車(chē)頻道為此次活動(dòng)的獨家網(wǎng)絡(luò )合作媒體。

　　郭晟介紹了阿斯頓•馬丁在中國的銷(xiāo)售情況。他表示，目前阿斯頓•馬丁主要是根據訂單進(jìn)行排期生產(chǎn)，根據車(chē)型的不同，每款車(chē)需要等待半年到一年左右的時(shí)間。郭晟并未直接透露今年的具體銷(xiāo)售數字，但他表示，僅今年上半年，剛剛上市的四門(mén)跑車(chē)Rapide就售出了30輛左右，其中近20輛是今年北京車(chē)展期間售出的。郭晟表示，阿斯頓•馬丁2008年才正式進(jìn)入中國，2009年全年售出了83輛，已經(jīng)超出了總部的預期。他表示，根據總部的計劃，中國將在未來(lái)三年內成為阿斯頓•馬丁在亞洲的第一大市場(chǎng)，在未來(lái)五年內成為世界第三大市場(chǎng)，僅次于美國和英國。

　　在關(guān)于對中國豪華車(chē)市場(chǎng)的看法時(shí)，郭晟表示，相對于法拉利、保時(shí)捷等較早進(jìn)入中國市場(chǎng)的品牌，2008年才正式進(jìn)入的阿斯頓•馬丁雖然是后來(lái)者，但阿斯頓•馬丁在這一點(diǎn)上頗有自信，因為“后來(lái)的都是最好的”。他認為，此前進(jìn)入的超跑品牌為阿斯頓•馬丁開(kāi)拓了中國市場(chǎng)，為中國用戶(hù)灌輸了超級跑車(chē)的概念，這為阿斯頓•馬丁進(jìn)入中國鋪平了道路。

　　關(guān)于阿斯頓•馬丁目前公司的整體情況，郭晟介紹說(shuō)，繼福特將阿斯頓•馬丁賣(mài)給英國財團以后，阿斯頓•馬丁成為目前唯一由英國公司控股的英國跑車(chē)品牌。自從新總裁烏爾里奇•貝茲上任后不久，阿斯頓•馬丁便實(shí)現了盈利，目前年銷(xiāo)量已經(jīng)突破了8000輛，且還在增加。他表示，雖然在金融危機期間，公司的業(yè)績(jì)受到一定的影響，但整體狀況仍然良好。郭晟坦言，中國的豪華車(chē)市場(chǎng)在金融危機期間受到的影響最小，起到了很重要的救市作用，這也是許多豪華車(chē)品牌都將中國列為最主要市場(chǎng)的重要原因。