丹麥為了成就“綠色夢(mèng)想”，維護其在節能減排、應對氣候變化方面的全球領(lǐng)先地位，將汽車(chē)消費的門(mén)檻定得很高。在購買(mǎi)和使用兩個(gè)環(huán)節上，政府都對汽車(chē)消費課以重稅，嚴格控制了汽車(chē)總量和碳排放總量。

　　在購車(chē)環(huán)節，需要支付的稅種主要有消費稅、牌照稅、注冊稅等。丹麥汽車(chē)消費稅的稅率為25%；牌照稅的費用約在1180至6200丹麥克朗(1美元約合6丹麥克朗)之間；注冊稅的稅率則高達汽車(chē)價(jià)格的105%至180%。對于一輛新車(chē)，其價(jià)值在7.64萬(wàn)丹麥克朗以下的部分，征稅105%；以上的部分則征稅180%。注冊稅對一輛車(chē)只征收一次，汽車(chē)易手不會(huì )導致再次征收，因此，在丹麥購買(mǎi)二手車(chē)就可以減少這筆開(kāi)支。

　　高得令人咋舌的汽車(chē)購置稅使得消費者在丹麥境內購買(mǎi)一輛小汽車(chē)，通常要付出比在其他歐盟國家高出兩倍的價(jià)格。舉例來(lái)說(shuō)，在丹麥購買(mǎi)一輛原價(jià)為30多萬(wàn)克朗的中檔新車(chē)，由于附加的消費稅、注冊稅和牌照稅等費用總額高達車(chē)價(jià)的約200%，其最終價(jià)格就上升到100萬(wàn)克朗左右，相當于在德國、法國等歐洲主要國家購買(mǎi)3輛同樣的新車(chē)。

　　除了購買(mǎi)環(huán)節，丹麥還在汽車(chē)使用過(guò)程中征收各種稅費，主要有綠色所有者稅(即環(huán)保稅)、能源稅，此外還有車(chē)燈稅、潤滑油消費稅、輪胎稅、電池稅等等。

　　政府通過(guò)稅收制度的設計，鼓勵消費者購買(mǎi)節能車(chē)，提高能源利用效率。在能效比方面，丹麥對使用柴油和汽油的汽車(chē)區別對待。比如，使用汽油的車(chē)，如果汽車(chē)每消耗一升燃油的行駛里程超過(guò)16千米，則每千米可減稅4000克朗，反之，少于16千米，則每千米加稅1000克朗；對于使用柴油的汽車(chē)，如果能效比超過(guò)18千米，則每千米減稅1000克朗，反之，少于18千米，則每千米加稅1000克朗。

　　丹麥政府設計的汽車(chē)消費方面的稅收制度，有效地控制了汽車(chē)總量和新增汽車(chē)數量，也有效地引導著(zhù)車(chē)主使用車(chē)輛的行為模式。在提高汽車(chē)燃油使用效率的同時(shí)，也兼顧到稅收的可承受性。這些成功的經(jīng)驗，值得別國借鑒。（楊敬忠）