“標致將于12月份在中國推出國產(chǎn)摩托車(chē)產(chǎn)品，并計劃在2015年實(shí)現11萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標�！比涨�，標致中國在上海世博園法國館內的標致展臺前拋出了這一令人意外的消息。

　　一位標致雪鐵龍中國的工作人員透露，標致的摩托車(chē)很漂亮，售價(jià)大約在1500歐元左右，“但國產(chǎn)計劃我們內部從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，我也覺(jué)得很突然”。

　　除摩托車(chē)計劃外，其混合動(dòng)力車(chē)型也將在中國實(shí)現量產(chǎn)。而在傳統汽車(chē)領(lǐng)域，兩年之內，標致還將推出14款新車(chē)，分別在長(cháng)安標致和東風(fēng)標致投產(chǎn)，一系列進(jìn)口車(chē)也將進(jìn)入中國市場(chǎng)。

　　顯然，當中國快速成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候，一直不緊不慢的標致突然意識到，自己之前的成績(jì)實(shí)在是談不上優(yōu)異。于是，心急的標致開(kāi)始在中國市場(chǎng)廣撒網(wǎng)。

　　摩托車(chē)生意

　　當眾多車(chē)企在中國開(kāi)始實(shí)施“產(chǎn)品向下”策略的時(shí)候，像標致一般直接“下”到摩托車(chē)領(lǐng)域的尚不多見(jiàn)。

　　標致摩托車(chē)公司是歐洲第三大摩托車(chē)制造商。早在四年前，標致摩托車(chē)就與濟南輕騎公司建立合資公司——濟南輕騎標致摩托車(chē)有限公司，年產(chǎn)摩托車(chē)30萬(wàn)輛，目前生產(chǎn)“標致”牌NEW、VIVA、50cc等三款摩托車(chē)產(chǎn)品，均出口歐洲，其量產(chǎn)的踏板車(chē)產(chǎn)品也均通過(guò)了歐洲EC認證。

　　“今年12月份，標致將正式在中國市場(chǎng)開(kāi)賣(mài)摩托車(chē)”，據標致輕型摩托車(chē)總經(jīng)理皮埃爾·路易·科林透露，標致將委托濟南輕騎進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )建設，年內將在沿海的五個(gè)省份建設145個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其中9個(gè)為針對高端客戶(hù)的高端旗艦店。

　　“我們已經(jīng)與100家經(jīng)銷(xiāo)商簽訂了代理品牌的協(xié)議�！睂τ跇酥履ν熊�(chē)的市場(chǎng)定位，皮埃爾·路易·科林表示，中國的摩托車(chē)市場(chǎng)具有很高的競爭性，廠(chǎng)商眾多，我們希望能夠實(shí)現差異化的市場(chǎng)定位，“主要是針對一些高端的消費人群，并在此基礎上開(kāi)發(fā)制造多種產(chǎn)品�！�

　　與此同時(shí)，標致在上海世博園法國館內首次展出了其純電動(dòng)車(chē)BB1，標致國際部部長(cháng)讓·菲利普·安巴托表示，這款車(chē)型將會(huì )在今年年底實(shí)現量產(chǎn)。而在中國，標致在華車(chē)型將先期加裝微混 “起步停車(chē)”系統；2013-2015年將在華量產(chǎn)非插入式混合動(dòng)力車(chē)型和插入式混合動(dòng)力車(chē)型。

　　在傳統汽車(chē)領(lǐng)域，標致計劃在2010-2012年間共投放14款新車(chē)，按照規劃分配到長(cháng)安標致和東風(fēng)標致進(jìn)行生產(chǎn)；2011年初將進(jìn)口RCZ跑車(chē)，同期將引進(jìn)3008，而DS3也將會(huì )在2011年底以進(jìn)口的方式入華。

　　標致的上述撒網(wǎng)動(dòng)作，似乎是在向寶馬集團看齊，后者目前在華年銷(xiāo)量近150萬(wàn)輛，涵蓋乘用車(chē)、摩托車(chē)、零部件等全系產(chǎn)業(yè)。但對于在中國市場(chǎng)仍羽翼未豐的標致來(lái)說(shuō)，這種全面撒網(wǎng)的急切行動(dòng)在定位、戰略和品牌價(jià)值方面實(shí)在難言清晰。

　　心急的標致

　　據標致方面的數據顯示：2010年第一季度，標致在世界范圍內共銷(xiāo)售了109.3萬(wàn)輛車(chē)，這是標致有史以來(lái)銷(xiāo)量最好的季度。

　　今年上半年，標致全球銷(xiāo)量增長(cháng)16.7%，其在歐洲的品牌地位也由第6位上升到第4位，世界排名由第10位上升到第9位。而在標致的銷(xiāo)量構成中，海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)占到42%的份額。而中國市場(chǎng)也被標致寄予了最高期待。

　　在與長(cháng)安合作成立新的合資公司后，標致雪鐵龍集團在華設定了新的銷(xiāo)量目標，按照標致雪鐵龍集團執行副總裁暨中國事務(wù)部CEO華日曼的想法，標致雪鐵龍2020年要占據中國轎車(chē)市場(chǎng)8%-10%的份額。

　　屆時(shí)，中國的市場(chǎng)銷(xiāo)量大概是2500萬(wàn)輛。由此計算，標致雪鐵龍集團希望2020年在華銷(xiāo)量能夠達到250萬(wàn)輛。

　　心急的標致迫切地需要在中國市場(chǎng)上盡快淘金，其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的大面積擴張也在提速。據悉，今年上半年，標致在華銷(xiāo)量的增幅為37%，而全年計劃中，標致的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )預計將增加40%，新增網(wǎng)點(diǎn)很大一部分將會(huì )彌補原來(lái)的空白區域和城市。

　　對此，東風(fēng)標致總經(jīng)理齊默爾曼坦承，“我們網(wǎng)絡(luò )的負責人每天都收到很多開(kāi)設新經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)的申請，他們都沒(méi)有時(shí)間來(lái)處理�！�

　　在他看來(lái)，速度織網(wǎng)的原因，一是基于標致408的投入；二是標致在此前認為一些城市沒(méi)有必要建立經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)絡(luò )，而現在則意識到“有必要了”。

　　標致正在惡補此前落下的功課，但是，其產(chǎn)品系列能否盡快地適應中國目前的消費市場(chǎng)，形成品牌合力，則是標致的新功課。