中國汽車(chē)市場(chǎng)地位的全面提升，加大了眾多海外進(jìn)口車(chē)在中國跑馬圈地的力度。

　　最新的統計數據顯示，今年上半年中國汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現了大幅增長(cháng)，國產(chǎn)車(chē)累計銷(xiāo)量達901.61萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47.67%，穩居全球汽車(chē)市場(chǎng)老大。與國產(chǎn)車(chē)一樣，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)也表現良好，前5個(gè)月，我國進(jìn)口車(chē)上牌量達到24.4萬(wàn)輛，實(shí)現了高達94.6%的增長(cháng)。特別值得一提的是轎車(chē)和SUV車(chē)型，不斷有重量級新車(chē)上市，增速迅猛，前5個(gè)月的上牌量增幅分別達到了107.6%和93%。

　　然而，面對上半年進(jìn)口車(chē)上牌量的激增，在庫存上升及淡季促銷(xiāo)等因素影響下，進(jìn)口車(chē)有望接過(guò)國產(chǎn)車(chē)的降價(jià)接力棒。中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司副總經(jīng)理孫勇在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年下半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)競爭情況將進(jìn)一步加劇，眼下經(jīng)銷(xiāo)商們正面臨著(zhù)庫存不斷增長(cháng)的壓力，降價(jià)潮很有可能將在不久后來(lái)臨。

　　上半年進(jìn)口車(chē)投入加大

　　孫勇告訴記者，上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增長(cháng)主要因為幾方面的利好因素，其中經(jīng)濟持續回升是最大拉動(dòng)力，特別是東部沿海經(jīng)濟市場(chǎng)的快速復蘇，成為今年上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的最大推手。

　　此外，跨國公司對中國市場(chǎng)高度重視，在進(jìn)口車(chē)方面加大投入，也促進(jìn)了進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的繁榮。記者調查發(fā)現，今年上半年絕大部分品牌進(jìn)口車(chē)出現全面增長(cháng)，尤其是豪華品牌，“借助新車(chē)型或換代車(chē)型的上市，今年上半年豪華進(jìn)口車(chē)上牌量同比增長(cháng)高達133.7%”。孫勇說(shuō)。

　　記者走訪(fǎng)車(chē)市后發(fā)現，不同于前幾年的車(chē)型品種少，以高排量為主的情況，今年上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上的車(chē)型異常豐富。不少符合消費者升級手中舊車(chē)需求的SUV車(chē)型，以及中低排量的進(jìn)口車(chē)型集中上市，如馬自達MX-5、大眾R36、尚酷、雷克薩斯ES240、英菲尼迪G25和EX25等車(chē)的引進(jìn)，大大促進(jìn)了進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。

　　SUV車(chē)型一直以來(lái)占據著(zhù)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的重要地位，雖然近年來(lái)國產(chǎn)SUV車(chē)型不斷增多，對進(jìn)口車(chē)型的替代作用增強，但眼下的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中，SUV車(chē)型仍占主導地位。統計數據顯示，今年前5個(gè)月，SUV車(chē)型的上牌量占到了進(jìn)口車(chē)總上牌量的54.9%，超過(guò)半壁江山。

　　據了解，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)也不再是大排量車(chē)型的天下，上半年各個(gè)排量區間的進(jìn)口車(chē)全面增長(cháng)，尤其是3.0L以下的中低排量車(chē)型，今年前5個(gè)月的上牌量增幅高達114.6%。

　　與此同時(shí)，各跨國品牌也開(kāi)始努力推進(jìn)在華業(yè)務(wù)發(fā)展。近期，捷豹、路虎就在上海成立了全資國家銷(xiāo)售公司；日產(chǎn)中國進(jìn)口車(chē)事業(yè)部也調整為英菲尼迪中國事業(yè)總部，全新的英菲尼迪中國事業(yè)總部，旨在加強英菲尼迪在中國的業(yè)務(wù)；薩博方面也就未來(lái)中國市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商的代理問(wèn)題同國內的幾家企業(yè)商討，力求重新打造中國市場(chǎng)。

　　國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明認為，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)一方面是由于部分已國產(chǎn)的高端豪華品牌持久供不應求，所以進(jìn)口量彌補了這個(gè)市場(chǎng)的不足；另一方面是由于匯率影響，美元今年相對有所升值，因此歐洲的高端車(chē)、豪華車(chē)比重提升很快。

　　伴隨著(zhù)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)各大品牌、各個(gè)排量的車(chē)型品種日漸豐富，且價(jià)格區間拉低，能讓更多的消費者接受。諸多因素刺激著(zhù)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)在今年上半年取得了傲人的業(yè)績(jì)，各大汽車(chē)巨頭對中國市場(chǎng)的重視程度更是達到了空前的高度。

　　庫存拉響預警信號

　　盡管上半年進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量猛增，但在專(zhuān)家看來(lái)，下半年的走勢并不容樂(lè )觀(guān)。記者走訪(fǎng)市場(chǎng)時(shí)發(fā)現，由于上半年的銷(xiāo)售數字不錯，各汽車(chē)品牌紛紛加大了進(jìn)口量，國產(chǎn)車(chē)習以為常的庫存風(fēng)險，已經(jīng)延伸到了進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，并拉響了預警的信號。

　　亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，目前進(jìn)口車(chē)品牌要想在中國加速發(fā)展，不僅要向小排量方面努力，同時(shí)訂貨周期長(cháng)也是影響發(fā)展的障礙。因此，進(jìn)口車(chē)品牌的庫存增加也是無(wú)奈之舉，而市場(chǎng)銷(xiāo)售淡季的來(lái)臨也讓庫存危機進(jìn)一步深化。

　　記者調查發(fā)現，由于此前市場(chǎng)的增長(cháng)迅猛，經(jīng)銷(xiāo)商們大量補貨，連續幾個(gè)月進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)口量都高于上牌量，眼下不少品牌的經(jīng)銷(xiāo)商手中都積壓著(zhù)不小的庫存。

　　一位進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售人員坦承告訴記者，“進(jìn)口車(chē)庫存的持續增加，與經(jīng)銷(xiāo)商對市場(chǎng)的估計不足也有關(guān)系”。由于去年年底以及年初的銷(xiāo)售高增長(cháng)，不少進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商高估了銷(xiāo)售預期，導致在年初下了過(guò)多的訂單，這也讓近幾個(gè)月以來(lái)，進(jìn)口量持續增長(cháng)。

　　經(jīng)銷(xiāo)商的庫存增加，同樣也讓業(yè)內專(zhuān)家感到擔憂(yōu)。專(zhuān)家預測，未來(lái)幾個(gè)月中，這種進(jìn)口量大于銷(xiāo)量的情況還將持續，進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們面臨的庫存壓力將繼續增加。

　　據顏景輝介紹，由于進(jìn)口車(chē)與國產(chǎn)車(chē)相比，需要的生產(chǎn)、運輸周期均比較長(cháng)，從經(jīng)銷(xiāo)商訂貨到現車(chē)到店，通常需要3個(gè)月左右的時(shí)間，所以經(jīng)銷(xiāo)商不可避免地需要承擔一定的庫存壓力。

　　降價(jià)潮可能爆發(fā)

　　庫存的增加帶來(lái)流動(dòng)資金上的壓力，為了緩解這種情況，進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們紛紛降價(jià)促銷(xiāo)，以刺激銷(xiāo)售。

　　眼下寶馬系列、奔馳E級各款車(chē)型普遍出現了5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，個(gè)別車(chē)型優(yōu)惠幅度更大；途銳、甲殼蟲(chóng)等大眾系列的車(chē)型也是動(dòng)輒幾萬(wàn)元的降價(jià)促銷(xiāo)；此外，斯巴魯、吉普等品牌的多款車(chē)型，都有大幅度的優(yōu)惠……進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)最近一個(gè)多月的價(jià)格波動(dòng)很明顯，降價(jià)潮大有一觸即發(fā)之勢。

　　一位市場(chǎng)人士向記者表示，在淡季的時(shí)候選擇大幅讓利促銷(xiāo)，在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上很常見(jiàn)，這是由進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)決定的�！斑M(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商們是以賣(mài)車(chē)為主要利潤來(lái)源，資金也大部分壓在車(chē)上，所以相對于國產(chǎn)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講，銷(xiāo)售情況的變化對他們的影響更大�！痹撊耸糠Q(chēng)，進(jìn)口車(chē)的利潤也遠遠大于國產(chǎn)車(chē)，所以在淡季時(shí)他們可以大幅讓利，迅速回流資金，“這種在國產(chǎn)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)幾乎不可思議的幾萬(wàn)元的讓利，對進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講并不算什么”。

　　雖然進(jìn)口轎車(chē)的庫存壓力增大，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始降價(jià)救市，但豪華SUV卻奇貨可居，仍然處于供不應求的狀況。

　　徐長(cháng)明分析，目前豪華進(jìn)口SUV的需求龐大，像奧迪Q5的國產(chǎn)化，因市場(chǎng)供貨難以緩解，這也導致進(jìn)口SUV作為銷(xiāo)售補充。

　　不過(guò)，豪華進(jìn)口SUV市場(chǎng)也感到了庫存壓力，顏景輝告訴記者，從過(guò)去豪華SUV大范圍加價(jià)銷(xiāo)售，目前的加價(jià)行為已有所緩解，甚至有個(gè)別車(chē)型出現價(jià)格優(yōu)惠。但由于高端車(chē)的需求群體對價(jià)格不敏感，需求彈性也很小，這使得價(jià)格上不會(huì )出現大規模的促銷(xiāo)。

　　盡管如此，業(yè)內普遍認為，降價(jià)仍是下半年的主旋律�！按黉N(xiāo)是進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)的直接目的，不管原因如何，消費者如果選擇在這個(gè)時(shí)候出手購車(chē)還是很劃算的�！币晃粯I(yè)內人士稱(chēng)，庫存的增加導致進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)整體價(jià)格開(kāi)始出現松動(dòng)，經(jīng)銷(xiāo)商資金壓力加大的同時(shí)，不得不選擇讓利促銷(xiāo)。他建議有購買(mǎi)進(jìn)口車(chē)計劃的消費者密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，適時(shí)可以出手。

　　下半年兩難問(wèn)題增多

　　談到下半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題，孫勇表示，眼下經(jīng)濟復蘇的曲折性和復雜性超出了預期�！昂暧^(guān)經(jīng)濟的回落直接影響進(jìn)口車(chē)的需求，進(jìn)口車(chē)增速將明顯回落�！睂O勇告訴記者，今年下半年對進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)應保持謹慎樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，他預測今年全年進(jìn)口車(chē)上牌量將達到56萬(wàn)輛左右，增幅在58%左右。

　　與孫勇的預測類(lèi)似，不少業(yè)內專(zhuān)家在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年下半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)速度很難達到上半年的水平。一位業(yè)內人士稱(chēng)，其實(shí)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的復蘇是從去年第四季度開(kāi)始的。去年下半年全球經(jīng)濟逐步好轉，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)此前積壓的大批購買(mǎi)力開(kāi)始一點(diǎn)點(diǎn)釋放，而今年大批重量級進(jìn)口車(chē)型的上市，更是豐富了消費者的選擇，直接拉動(dòng)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)全面強勁復蘇。但最近一個(gè)月進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增速已經(jīng)明顯放緩，傳統淡季對進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的影響更大于國產(chǎn)車(chē)，下半年走勢如何還有待觀(guān)察。

　　不過(guò)，與專(zhuān)家的看法不同，進(jìn)口車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商們態(tài)度依然樂(lè )觀(guān)。記者走訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商后發(fā)現，他們中的大多數對今年的市場(chǎng)表現很滿(mǎn)意，且認為下半年銷(xiāo)量也不會(huì )出現太大的滑坡�！爸袊�市場(chǎng)的消費潛力是驚人的，只要有好的車(chē)型，就不愁沒(méi)人買(mǎi)�！眮嗊\村汽車(chē)交易市場(chǎng)一位進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商這樣對記者說(shuō)。

　　此外，徐長(cháng)明表示，如果明年進(jìn)口車(chē)上牌量仍能保持這樣的高速增長(cháng)，其銷(xiāo)量有望突破百萬(wàn)輛。

　　對此，大多數進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，已經(jīng)習慣了“冷淡”的日子，他們認為眼下這種銷(xiāo)量下滑是很正常的市場(chǎng)常規性波動(dòng)�！氨緛�(lái)進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售量就不可能像國產(chǎn)車(chē)那樣大，每家少賣(mài)幾輛車(chē)就可能出現一個(gè)看上去不小的下降比率�！币晃讳N(xiāo)售奔馳的進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，最近一個(gè)多月的銷(xiāo)量雖然沒(méi)有前幾個(gè)月高，但也沒(méi)有差太多，這種在6、7、8月份出現的銷(xiāo)量下滑，還在正常的季節性波動(dòng)之內。(記者 王萬(wàn)利 藍朝暉 錢(qián)瑜/文 田藝/漫畫(huà))