中國車(chē)市依然是最賺錢(qián)的市場(chǎng)，各上市車(chē)企近日發(fā)布的上半年業(yè)績(jì)預告顯示，凈利潤普遍出現成倍增長(cháng)，其中上海汽車(chē)的凈利潤增幅更是達到300%。但相比之下，合資品牌仍是盈利的主要來(lái)源。

　　上海汽車(chē)在業(yè)績(jì)預告中稱(chēng)，2009年上半年，上汽的凈利潤為14.46億元，今年上半年凈利潤同比凈增長(cháng)將在300%以上，也即將達到50億左右，利潤增長(cháng)的背后是銷(xiāo)量的攀升，截至6月30日，上汽今年的整車(chē)銷(xiāo)量已突破177萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超過(guò)44%。同樣，在馬自達6、睿翼、奔騰等主力轎車(chē)的熱銷(xiāo)帶動(dòng)下，一汽轎車(chē)也實(shí)現了銷(xiāo)量和收入的同比大幅增長(cháng)，在去年同期5.35億凈利潤的基礎上，今年上半年凈利潤預計將達到10.7億至13.4億元。長(cháng)安汽車(chē)的凈利潤則預計將從去年的5.33億增至13.5億至14億元之間，增幅達到153%至163%。另一大上市車(chē)企東風(fēng)汽車(chē)也預計上半年凈利潤增幅會(huì )達到200%，達3.8億元左右。

　　同樣帶來(lái)驚喜的還有華晨汽車(chē)，在港上市的華晨中國日前發(fā)布公告稱(chēng)，預期今年上半年將會(huì )獲得凈盈利，而去年同期則為虧損。這意味著(zhù)在盈虧之間往返掙扎的華晨終于再次浮出水面。不過(guò)，具有諷刺意味的是，扭虧為盈主要得益于今年1月起停止經(jīng)營(yíng)中華牌轎車(chē)業(yè)務(wù)，同時(shí)，公司間接持有50%權益的華晨寶馬汽車(chē)的盈利貢獻增長(cháng)超出了市場(chǎng)預期所致。今年上半年，寶馬在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)了50%。對此，業(yè)內分析指出，無(wú)論是一汽夏利，還是華晨中國，給其帶來(lái)盈利增長(cháng)的都是合資品牌，旗下自主品牌的盈利能力仍不足以支撐大局。(劉曉林)