◆ 市場(chǎng)定位與競爭對手

　　即便奧迪A7計劃的啟動(dòng)早在3年多以前就已經(jīng)開(kāi)始，但當這款車(chē)型真正發(fā)布之后我們才發(fā)現，當年所定位的競爭對手如今并沒(méi)有作太大的改變，奔馳CLS和寶馬6系仍然是奧迪A7最直接的對手。去年底上市的保時(shí)捷Panamera憑借溜背式豪華超跑的理念和不到190萬(wàn)元的起始售價(jià)也成為了奧迪A7的重要對手。不過(guò)出乎意料的是除了以上三者之外，奧迪官方所定位的競品中還有2位，那就是捷豹XF和寶馬5GT。

　　相比奔馳CLS和寶馬6系，全新發(fā)布的奧迪A7顯然更具有魅力，不僅僅在于全新設計的外觀(guān)和內飾造型，近年來(lái)奧迪在研發(fā)最新科技和人車(chē)交互系統上的提升有目共睹，而先進(jìn)的TFSI和TDI汽/柴油發(fā)動(dòng)機不僅在動(dòng)力參數上毫不示弱，油耗經(jīng)濟性的表現亦非常出色。但若與保時(shí)捷Panamera相比，后者強大的品牌優(yōu)勢對全新奧迪A7還是具有不小的殺傷力。

　　另外，相比較略顯儒雅和小眾的捷豹XF來(lái)說(shuō)，奧迪與捷豹兩者用戶(hù)群之間的差異還是客觀(guān)存在的，或許從車(chē)型級別以及價(jià)格上來(lái)說(shuō)可能會(huì )產(chǎn)生交錯，但從實(shí)際市場(chǎng)角度來(lái)看，XF對奧迪A7的影響力似乎還不足以強大。對于寶馬5GT而言，大型豪華轎車(chē)與SUV的結合嘗試尚屬首次，實(shí)用性確實(shí)得到了保證，但外形又或許并不是所有消費者都可以接受的。

　　◆ 編輯總結

　　可以說(shuō)在本次發(fā)布之前，奧迪對A7車(chē)型的保密措施可謂做到了極致。截止至昨天為止，除了那些不斷曝出的模糊諜照外，我們幾乎得不到任何有關(guān)于奧迪A7的可靠信息。這足以可見(jiàn)奧迪對A7所寄予的重視程度。

　　對于中國市場(chǎng)，奔馳CLS和寶馬6系的市場(chǎng)表現足以令人堪憂(yōu)，若不是保時(shí)捷Panamera的橫空出世，大型豪華四門(mén)轎跑車(chē)市場(chǎng)仍然屬于受冷落的死角。而有了創(chuàng )新的設計、有了出色的動(dòng)力保證、有了在中國市場(chǎng)足夠“堅挺”的品牌，奧迪A7是否會(huì )在引入中國后再度贏(yíng)得富豪們的眼球，非常令人值得期待�。ㄎ�/汽車(chē)之家黃正橋）