2、新人加盟-公司飛速發(fā)展 老友卻黯然離開(kāi)

　　公司異址以后，William Lyons開(kāi)始不甘于只是改裝人家的汽車(chē)，他的創(chuàng )作欲念驅使他自行制造底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機，這時(shí)兩個(gè)重要的人出現了。1934年冬天，William Lyons請來(lái)了工程師哈利.威斯利克(Harry Weslake)，他被認為英國30年代最優(yōu)秀的工程大師。1935年，另外一個(gè)至關(guān)重要的人出現了，他就是威廉.哈尼斯(William Heynes)，William Lyons讓哈尼斯作公司的首席工程師。

　　在兩位著(zhù)名的工程師加盟William Lyons的公司一年后，公司的另一位創(chuàng )始人William Walmsley，卻比較離奇的“消失”了，William Lyons買(mǎi)下了William Walmsley的股份，從而成為公司唯一的領(lǐng)導者。在William Walmsley完全掌控公司之時(shí)，捷豹第一款轎車(chē)SS100也同時(shí)誕生了（這款車(chē)曾在4月的北京車(chē)展上展出），這個(gè)節點(diǎn)也被捷豹汽車(chē)定為公司的歷史起始點(diǎn)，不過(guò)另一位創(chuàng )始人William Walmsley不應該被遺忘。

　　3、二戰后名為捷豹的公司才正式誕生

　　第二次世界大戰爆發(fā)后，車(chē)廠(chǎng)改為兵工廠(chǎng)，不過(guò)戰后捷豹是英國首家恢復生產(chǎn)的車(chē)廠(chǎng)。在1945年，William Lyons將SS公司改為今日大家所熟悉的捷豹汽車(chē)公司（Jaguar Car Ltd.）。1948年，捷豹首款運動(dòng)型跑車(chē)XK120在倫敦車(chē)展上驚艷亮相。在之后的各項汽車(chē)比賽中，XK120為捷豹帶來(lái)無(wú)數難以忘懷的勝利。

　　1956年，William Lyons因在汽車(chē)領(lǐng)域做出的貢獻而被冊封為爵士，同時(shí)又由于在賽車(chē)場(chǎng)上苦于找不到對手，賽車(chē)部門(mén)也隨之解散。然而賽車(chē)場(chǎng)上的成功是令捷豹銷(xiāo)路增長(cháng)的原因，連帶XK120、XK140和XK150跑車(chē)都廣受好評。1972年，71歲的William Lyons爵士退休，當時(shí)捷豹公司已成為世界上最受矚目的汽車(chē)公司，不過(guò)他肯定沒(méi)有想到捷豹后續的發(fā)展史依舊跌宕起伏。