風(fēng)起于青萍之末。雖沒(méi)得到正式回應，但鈴木在中國曲線(xiàn)成立第二家合資公司的消息還是不脛而走。7月23日，有消息稱(chēng)，鈴木正與大眾、上汽洽談合資事宜，三方或將在原有合資公司上海大眾的基礎上成立合資公司“上海大眾鈴木”。鈴木中國就此事對記者回應，三方曾有接觸，但項目談判并無(wú)進(jìn)展。

　　鈴木中國南遷的意圖

　　雖然官方表態(tài)模糊，但在此之前，鈴木和大眾的種種行動(dòng)卻表達出某種態(tài)勢。

　　今年3月，鈴木中國離開(kāi)已使用15年的辦公場(chǎng)所，從北京搬遷至上海安亭，而這里是上海大眾在中國的“根據地”。而在2009年底，大眾汽車(chē)以25億美元的價(jià)格收購鈴木19.9%的股份，成為鈴木汽車(chē)大股東。鈴木中國董事長(cháng)兼總經(jīng)理樽本浩司也曾公開(kāi)表示，鈴木汽車(chē)確實(shí)有計劃在中國成立一家新的合資公司。

　　另?yè)�鈴木在中國的長(cháng)期合作伙伴——長(cháng)安汽車(chē)集團內一名不具名高層向媒體透露，鈴木確實(shí)正在與大眾、上汽接洽，預計不久就要宣布，在原有合資公司上海大眾基礎上，成立“上海大眾鈴木”三方合資公司。

　　一切都在準備之中。

　　三方持股比例尚是謎

　　但該人士表示尚不知情具體的股比形式、首款合作車(chē)型，他猜測上海大眾鈴木將是一家類(lèi)似長(cháng)安福特馬自達的三方合資公司。

　　據了解，福特汽車(chē)公司在1979年收購馬自達股份，隨后將持股比例提高至33.4%。2006年3月，馬自達參資長(cháng)安福特，股權重組后的長(cháng)安福特正式更名為長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)有限公司，三方持股比例為：長(cháng)安50%，福特35%，馬自達15%。目前，大眾汽車(chē)持有鈴木19.9%的股份，如果未來(lái)的上海大眾鈴木成立，新合資公司三方持股比例如何，目前仍是個(gè)謎。

　　而來(lái)自鈴木中國的內部消息稱(chēng)，鈴木打算將目前在中國市場(chǎng)進(jìn)口銷(xiāo)售的SUV車(chē)型超級維特拉放到新合資公司生產(chǎn)。

　　鈴木解惑中國市場(chǎng)

　　對于鈴木欲借助大眾在中國再成立合資公司之舉，不少業(yè)內人士的第一直覺(jué)是鈴木欲采取曲線(xiàn)政策提高中國市場(chǎng)銷(xiāo)量。

　　2009年，鈴木在印度售出76萬(wàn)輛汽車(chē)，再度問(wèn)鼎印度第一汽車(chē)公司寶座。但在市場(chǎng)規模是印度4倍的中國，鈴木去年總共賣(mài)車(chē)25萬(wàn)輛，其中長(cháng)安鈴木一家銷(xiāo)量達15萬(wàn)輛，昌河鈴木和進(jìn)口鈴木各銷(xiāo)售僅5萬(wàn)輛。自1995年進(jìn)入中國，鈴木耕耘中國汽車(chē)市場(chǎng)15年，收獲不過(guò)如此。

　　小型車(chē)專(zhuān)家在中國無(wú)法取得業(yè)績(jì)突破成為鈴木的中國之惑。在鈴木看來(lái)，也許是到改變的時(shí)候了。去年底，長(cháng)安汽車(chē)收購新中航汽車(chē)業(yè)務(wù)，昌河鈴木納入其中，鈴木汽車(chē)看到了機會(huì )。據中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策規定，一家外資汽車(chē)公司至多在中國只能有兩家合資公司。在鈴木看來(lái)，昌河鈴木與長(cháng)安已經(jīng)是一家，鈴木汽車(chē)可以再覓新伙伴。

　　而借助大眾的力量，將是最優(yōu)選擇，因為鈴木在節能小型車(chē)開(kāi)發(fā)方面具有優(yōu)勢，大眾在中國擁有渠道優(yōu)勢和號召力。在中國普遍提倡汽車(chē)節能的眼下，鈴木渴望從中多分一杯羹。不過(guò)，長(cháng)安汽車(chē)集團相關(guān)領(lǐng)導曾公開(kāi)表態(tài)，長(cháng)安鈴木和昌河鈴木沒(méi)有合并計劃。如此，對于急切尋找合資對象的鈴木汽車(chē)將成為一種束縛，如此采取曲線(xiàn)政策，通過(guò)參股上海大眾，或可實(shí)現再合資目的。

　　大眾汽車(chē)公司早在去年12月9日宣布，大眾已經(jīng)同意與鈴木建立“全面合作”。大眾將以2225億日元（約合25億美元）收購鈴木汽車(chē)公司19.9%的股份。而鈴木則將把從大眾獲得的多達一半的資金用于收購大眾的股份。

　　對于大眾，通過(guò)與鈴木的結盟，不僅能借助鈴木在微型車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢和經(jīng)驗，用于開(kāi)發(fā)生產(chǎn)廉價(jià)小型車(chē)，還能借助鈴木順利進(jìn)入印度和東南亞市場(chǎng)。與鈴木的結盟，將使大眾在原本競爭力薄弱的微型車(chē)市場(chǎng)實(shí)力大增。

　　對于鈴木，聯(lián)盟所帶來(lái)的益處同樣不少。大眾在歐洲、中國、南美等等市場(chǎng)上擁有較大的優(yōu)勢，而這些市場(chǎng)將為鈴木的新“藍�！�。鈴木還將與大眾共享大量的核心技術(shù)，得到強有力的支撐。（任愛(ài)民）