2004年至今，斯巴魯一直在向公眾傳達一個(gè)信號：如果年銷(xiāo)3萬(wàn)輛，將考慮在中國投產(chǎn)。過(guò)去的2009年，斯巴魯實(shí)現了年銷(xiāo)3.5萬(wàn)輛好成績(jì)，已經(jīng)預示著(zhù)斯巴魯國產(chǎn)計劃提前到來(lái)。今年7月9日，斯巴魯高調宣布累計在中國實(shí)現10萬(wàn)輛銷(xiāo)量，斯巴魯國產(chǎn)事宜已經(jīng)是板上釘釘的事情。

　　似乎是配合傳聞中國產(chǎn)進(jìn)程，上周，“2010斯巴魯安全駕控中國行”首先在北京高調展開(kāi)，這是斯巴魯進(jìn)入中國之后的首次安全駕駛活動(dòng)。斯巴魯中國高層以及華北區的銷(xiāo)售總代中冀斯巴魯總經(jīng)理李金勇等銷(xiāo)售團隊悉數到場(chǎng)，大家普遍對斯巴魯中國的樂(lè )觀(guān)情緒溢于言表。按照活動(dòng)安排，“2010斯巴魯安全駕控中國行”隨后移師上海和廣州。

　　●SUV將成為首個(gè)國產(chǎn)車(chē)型

　　在“2010斯巴魯安全駕控中國行”北京站上，斯巴魯力獅、傲虎和森林人通過(guò)駝峰翻越、仿冰雪坡道、雙邊起伏路測試和顛簸路與單側失速測試等項目測試，展示了斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機和左右對稱(chēng)全時(shí)四輪驅動(dòng)系統技術(shù)的獨特性。目前，斯巴魯中國在售四款車(chē)型，分別是力獅、翼豹、傲虎和森林人，其中力獅和翼豹是轎車(chē)，分別采用了斯巴魯水平對置發(fā)動(dòng)機；傲虎和森林人兩款SUV車(chē)型采用了水平對置發(fā)動(dòng)機和左右對稱(chēng)全時(shí)四輪驅動(dòng)系統。

　　據介紹，斯巴魯1966年全面搭載了水平對置發(fā)動(dòng)機，該技術(shù)的獨特性在于將汽缸水平排列在曲軸兩側，形成水平對置發(fā)動(dòng)機，這一技術(shù)優(yōu)勢在于體積小、重量輕、運轉震動(dòng)小、車(chē)輛重心低等優(yōu)勢，具有良好的平衡性；而1972年研發(fā)的左右對稱(chēng)全時(shí)四輪驅動(dòng)系統，將變速器、分動(dòng)器和傳動(dòng)軸、后差速器置于水平對置發(fā)動(dòng)機后面呈直線(xiàn)一一對稱(chēng)排列，這一技術(shù)可以自動(dòng)控制后輪之間的扭力分配，具有優(yōu)異的操控性。

　　據透露，斯巴魯首個(gè)國產(chǎn)車(chē)型將會(huì )選擇SUV車(chē)型，至于是在售的傲虎還是森林人，目前還未確定，但是銷(xiāo)量比較大的森林人可能性最大。2010年斯巴魯的銷(xiāo)售目標是5萬(wàn)輛，截至7月初，上半年銷(xiāo)量已經(jīng)超額完成，其中森林人的銷(xiāo)量超過(guò)一半。

　　●龐大也將參與到合資當中

　　根據外電報道，目前斯巴魯合資方案已經(jīng)基本確定，其中龐大集團作為合資一方參與其中。龐大集團是斯巴魯在華重要的合作伙伴，斯巴魯在華銷(xiāo)量的60%以上都由龐大旗下的中冀斯巴魯完成。近年來(lái)，龐大集團作為全國性汽車(chē)銷(xiāo)售集團一直在謀劃上市，并參與斯巴魯的合資談判，在中國汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域尚屬首次。

　　實(shí)際上，中冀斯巴魯2004年以來(lái)一直擔當一個(gè)重要的角色。當時(shí)斯巴魯在經(jīng)歷第一次合資失敗后，沒(méi)有人看好斯巴魯的進(jìn)口之路，中冀斯巴魯毅然決然拿下斯巴魯的中國銷(xiāo)售權，并全力開(kāi)拓中國市場(chǎng)。在2004年中冀唐山舉行的第一次產(chǎn)品試駕中，僅有一輛車(chē)提供試駕，后由于離合器使用過(guò)度導致試駕終止，很多車(chē)迷最終沒(méi)能試駕到這款車(chē)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，中冀斯巴魯已經(jīng)發(fā)展到下屬78家斯巴魯銷(xiāo)售店，占有斯巴魯69%的市場(chǎng)份額，因此這次合資談判，龐大集團加入其中理所當然。

　　據透露，目前與斯巴魯談判的國內汽車(chē)企業(yè)包括北汽、奇瑞和一汽集團，不管斯巴魯和任何一方談判，龐大集團在合資項目中都具有絕對的話(huà)語(yǔ)權。