人妻互换共享4P闺蜜疯狂互换_外資車(chē)險存“短板” 能否盈利尚待檢驗——中新網(wǎng)

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外資車(chē)險存“短板” 能否盈利尚待檢驗

2010年07月28日 10:40 來(lái)源:解放日報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  在上海保險同業(yè)公會(huì )發(fā)布的6月份車(chē)險數據報告中,韓資險企三星財險以3.22萬(wàn)元的車(chē)險保費收入再次踩響了外資經(jīng)營(yíng)車(chē)險業(yè)務(wù)的“馬達”。此前曾有美亞、東京海上、豐泰、太陽(yáng)聯(lián)合等13家外資財產(chǎn)險公司先后染指國內車(chē)險市場(chǎng),但最后多以停業(yè)告終。

  業(yè)內人士指出,外資經(jīng)營(yíng)車(chē)險業(yè)務(wù)難度頗大,無(wú)法承保交強險和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )不足,是所有外資財險公司不得不面對的“攔路虎”。

  外資車(chē)險兩塊“短板”

  根據保監會(huì )的規定,外資經(jīng)營(yíng)國內車(chē)險業(yè)務(wù)不能運營(yíng)交強險!斑@意味著(zhù)客戶(hù)在外資公司投保了商業(yè)車(chē)險后,還要到中資公司投保交強險。投保過(guò)程繁瑣,而且出險理賠通常需要涉及兩家公司,流程十分麻煩!蓖峭赓Y的三井住友總經(jīng)理室的一位管理人士這樣告訴筆者。

  對于交強險的“硬傷”,三星財險給出的解決方案是:不讓客戶(hù)感覺(jué)到麻煩,所有與中資公司相關(guān)的程序都由三星負責完成!叭菚(huì )將客戶(hù)的資料傳輸給中資公司的合作方,然后給出一個(gè)包含交強險和商業(yè)險的完整車(chē)險報價(jià)與單證。不需要客戶(hù)自己尋找中資公司投保!比秦旊U中國區董事長(cháng)兼總經(jīng)理鄭賢俊在接受本刊專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示。

  與此同時(shí),外資經(jīng)營(yíng)車(chē)險還面臨服務(wù)網(wǎng)絡(luò )不足的問(wèn)題。美國丘博保險中國區CEO馮天佑曾表示,相比中資公司,外資財險普遍分支機構較少、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不足,這將影響車(chē)險服務(wù)。

  對此鄭賢俊表示,三星目前只在上海和蘇州開(kāi)展車(chē)險業(yè)務(wù),由于上海是三星財險在華總部所在地、蘇州也設有分公司,車(chē)險服務(wù)網(wǎng)絡(luò )能夠有效覆蓋!拔覀兎e累一些國內市場(chǎng)經(jīng)驗后,會(huì )在深圳、青島、北京等分公司所在地的城市逐步開(kāi)設車(chē)險業(yè)務(wù)。 ”

  據了解,自2005年三星財險獲批“分改子”以來(lái),已在北京、青島、深圳、蘇州設立分公司,是分支機構鋪設最多的外資財險公司之一。

  能否盈利尚待檢驗

  在外資財險的經(jīng)營(yíng)理念里,可以沒(méi)有規模,但絕不能沒(méi)有利潤。早在半年前的車(chē)險業(yè)務(wù)籌劃期內,鄭賢俊就向本刊透露,三星運營(yíng)車(chē)險絕不會(huì )效仿中資公司“聚保費、沖規!钡淖龇,仍堅持把利潤看作是第一位的。

  國內車(chē)險經(jīng)過(guò)前幾年控制手續費、成本等方式,已經(jīng)見(jiàn)到盈利的曙光。保監會(huì )有關(guān)負責人表示,上半年車(chē)險業(yè)務(wù)已扭虧為盈,全國承保盈利22.7億元。

  鄭賢俊表示,三星計劃將車(chē)險業(yè)務(wù)的賠付率控制在50%以?xún),以期待在未?lái)獲得盈利!拔覀冊陧n國擁有30多年的車(chē)險運營(yíng)經(jīng)驗,能達到很好的風(fēng)險控制效果!

  據悉,三星車(chē)險初期的渠道為直銷(xiāo)和代理店形式,更多將采取B2B模式,目前目標客戶(hù)定位在三星既有企業(yè)客戶(hù),估計總量能達到5000輛車(chē)。

  對于客戶(hù)車(chē)輛的出險定損、特別是超出三星服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的異地事故,則完全委托給公估公司和中資合作方。由于保監會(huì )將交強險定位為不虧不贏(yíng)的公益性險種,同時(shí)中資合作方還需承擔定損、處理異地事故的責任,當問(wèn)及與中資方的合作經(jīng)費問(wèn)題時(shí),鄭賢俊坦言:“代價(jià)很高!

  據了解,三星車(chē)險部門(mén)目前的員工人數近30人,主要負責銷(xiāo)售、核保、核賠等方面工作。由于韓國母公司對中國車(chē)險業(yè)務(wù)的重視,其中不少員工來(lái)自韓國本土。人力資源成本居高,同樣也是擺在三星車(chē)險盈利面前的一道難題。

  鄭賢俊表示,每家公司都有盈利的險種,也有沒(méi)有利潤的險種。三星車(chē)險業(yè)務(wù)可以慢慢地走,希望用5年的時(shí)間來(lái)積累國內車(chē)險市場(chǎng)的經(jīng)驗,未來(lái)的前景才是關(guān)鍵。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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