取長(cháng)補短無(wú)法取代傳統汽車(chē)

　　我國的新能源汽車(chē)可分為新型燃油、燃氣、生物燃料、醇醚燃料以及電動(dòng)5大類(lèi)。其中油、電混合以及純電動(dòng)汽車(chē)，將成為新能源汽車(chē)今后最集中的發(fā)展類(lèi)型。

　　王秉剛表示，一個(gè)新的能源與驅動(dòng)技術(shù)能否具有推廣優(yōu)勢，需要有四個(gè)要素：即能源可獲得性、環(huán)境友好性、經(jīng)濟性和使用方便性。對于電動(dòng)汽車(chē)，前兩項毋庸置疑，后兩項目前的問(wèn)題仍然很多。要使推廣電動(dòng)汽車(chē)取得成功，必須大幅度降低消費者的購車(chē)與使用成本，盡可能改善充電方便性。

　　王秉剛還認為，受電池能量密度與價(jià)格的限制，同樣重量與成本的電動(dòng)汽車(chē)達不到傳統燃油汽車(chē)的性能，即使將來(lái)電池能量密度有所提高，也有可能帶來(lái)安全性與成本的挑戰，也就是說(shuō)，具有實(shí)用性的新體系動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)，尚不是短時(shí)間能夠實(shí)現的。

　　而混合動(dòng)力技術(shù)與先進(jìn)內燃機技術(shù)被作為現代汽車(chē)動(dòng)力系統革新的兩個(gè)重要方向，目前我國汽車(chē)企業(yè)也正加大對混合動(dòng)力汽車(chē)的投入。

　　燃料電池汽車(chē)的技術(shù)也在快速進(jìn)步，但燃料電池汽車(chē)需要建設專(zhuān)用的加氫站，氫氣的運輸、存儲還有難點(diǎn)。

　　綜合上述考慮，王秉剛建議，在目前和今后相當長(cháng)一段時(shí)間內，新能源汽車(chē)還不能完全替代傳統的燃油汽車(chē)，合理的方案是，幾種汽車(chē)取長(cháng)補短，共同構建未來(lái)新的道路交通結構。如活動(dòng)范圍在10公里以?xún)�，建議采用自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、微型電動(dòng)三輪車(chē)；活動(dòng)范圍在50公里以?xún)�，建議采用微型或小型電動(dòng)汽車(chē)；活動(dòng)范圍在100公里范圍，建議采用插電式混合動(dòng)力或增程式電動(dòng)汽車(chē)；而活動(dòng)范圍在100公里以上，建議采用燃油汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、液化天然氣汽車(chē)。（高欣然）