在本田2010年中事業(yè)發(fā)布會(huì )上，本田社長(cháng)伊東孝紳表示本田今后的重要課題將集中在環(huán)保技術(shù)商品化以及確保小型車(chē)市場(chǎng)的盈利。

　　飛度混合動(dòng)力今年上市

　　近年來(lái)全球范圍內環(huán)保意識高漲，全球經(jīng)濟結構顯著(zhù)變化，伊東孝紳認為，全球汽車(chē)市場(chǎng)的需求急速轉向小型車(chē)。今后的重要課題是開(kāi)發(fā)先進(jìn)環(huán)保技術(shù)并實(shí)現商品化，應對市場(chǎng)對小型車(chē)需求的同時(shí)確保盈利。

　　伴隨著(zhù)Insight、CR-Z等搭載了本田獨創(chuàng )的小型、輕量“IMA混合動(dòng)力系統”的車(chē)型上市，去年本田在日本國內的混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的16%。今后本田將繼續擴大混合動(dòng)力產(chǎn)品線(xiàn)。在未來(lái)一年內，本田將向日本國內市場(chǎng)陸續投放多款搭載IMA混合動(dòng)力系統的小型車(chē)，首款車(chē)型Fit Hybrid將于今年秋季上市。

　　下一代混合動(dòng)力Civic Hybrid將開(kāi)始采用高功率、緊湊型的鋰離子電池，該電池將由計劃于今年下半年投產(chǎn)的“BLUE ENERGY”公司（本田與GS YUASA的合資公司）生產(chǎn)。

　　插電式、電動(dòng)車(chē)、柴油機全面投放

　　伊東說(shuō)，從中長(cháng)期看，傳統汽油發(fā)動(dòng)機還將是主要的動(dòng)力源，本田將努力提高傳統汽油發(fā)動(dòng)機的性能和燃油經(jīng)濟性。不過(guò)，本田也正在開(kāi)發(fā)適用于中型以上車(chē)型的插電式混合動(dòng)力系統，并計劃于2012年投放日本和美國市場(chǎng)。此外本田還將針對不同級別的車(chē)型開(kāi)發(fā)出多套不同的混合動(dòng)力系統，以滿(mǎn)足不同顧客的需求。

　　柴油發(fā)動(dòng)機更利于降低CO2排放，此前本田已經(jīng)投放了2.2L柴油發(fā)動(dòng)機，今后還將開(kāi)發(fā)出更小型的柴油發(fā)動(dòng)機，并于2012年投放歐洲市場(chǎng)。

　　從長(cháng)期看，燃料池電動(dòng)車(chē)是終極的環(huán)保技術(shù)，本田將進(jìn)一步推動(dòng)燃料電池電動(dòng)車(chē)“FCX Clarity”技術(shù)進(jìn)步。不但如此，本田還將利用燃料電池電動(dòng)車(chē)研發(fā)過(guò)程中積累的技術(shù)，加速研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，并將于2012年投放日本和美國市場(chǎng)。

　　日本國內全力研發(fā)小型車(chē)

　　據介紹，產(chǎn)品小型化發(fā)展所必需的生產(chǎn)技術(shù)的提高和改善也將在日本進(jìn)行。今后日本國內的生產(chǎn)工廠(chǎng)將重點(diǎn)研發(fā)環(huán)保產(chǎn)品及小型車(chē)的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)主要生產(chǎn)日本國內銷(xiāo)售的產(chǎn)品。日本琦玉縣的寄居新汽車(chē)工廠(chǎng)將于2013年投產(chǎn)。新工廠(chǎng)將增強產(chǎn)品的成本和品質(zhì)競爭力，還將確立電動(dòng)化環(huán)保產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)。

　　為了應對全球小型化的市場(chǎng)需求，本田將從2012年開(kāi)始在日本鈴鹿工廠(chǎng)投產(chǎn)微型車(chē)，確立車(chē)型輕量化和低成本化的生產(chǎn)技術(shù)，并逐漸推廣到其他級別車(chē)型的生產(chǎn)中。 （戚耀琪）