“長(cháng)安與PSA（法國標致雪鐵龍集團）新合資公司的首款國產(chǎn)車(chē)型確定是DS系列中的一款，但此款車(chē)型并未在歐洲市場(chǎng)投放�！�

　　昨日，PSA相關(guān)人士向記者做以上表述，意味著(zhù)長(cháng)安和PSA新合資公司的首款車(chē)型并非此前盛傳的DS3，而另有他選。

　　國產(chǎn)DS3是“一廂情愿”？

　　近日，“DS3將國產(chǎn)”與“DS3放棄國產(chǎn)”的消息先后占據了媒體的顯眼位置，在中國長(cháng)安與PSA正式簽約合資后，小車(chē)DS3的走向讓人們一頭霧水。

　　在長(cháng)安與PSA簽署成立合資公司的合同上顯示：在中國投放雪鐵龍DS系列產(chǎn)品并推出一個(gè)新品牌。因此，簽約當天“DS3將國產(chǎn)”的消息不脛而走�！盎蛟S是DS3太有名了吧�！盤(pán)SA公關(guān)部人士稱(chēng)，媒體見(jiàn)到會(huì )國產(chǎn)DS系列，首先想到的就是國產(chǎn)DS3。

　　“但我們將要國產(chǎn)的DS系列，是一款未在歐洲市場(chǎng)投放的車(chē)型�！盤(pán)SA公關(guān)部人士告訴記者。這意味著(zhù)，DS3和即將在巴黎車(chē)展亮相的DS4，可能都不會(huì )是新合資公司的首款車(chē)型。因此，長(cháng)安與PSA合資公司的第一個(gè)“孩子”或許是DS規劃中尚未發(fā)布的產(chǎn)品。

　　東風(fēng)標致408頂著(zhù)“全球首發(fā)”的光環(huán)上市后，銷(xiāo)量一路走高，嘗到甜頭的PSA或許可能在新合資公司復制這種模式，研發(fā)一款適合中國市場(chǎng)的“全球首發(fā)”DS車(chē)型。

　　PSA積極平衡三方關(guān)系

　　就在中國長(cháng)安與PSA“新婚燕爾”，并拿出了最值錢(qián)的“聘禮”DS系列時(shí)，PSA也不忘安撫“舊愛(ài)”東風(fēng)，不僅準備重啟第三工廠(chǎng)計劃，還在上周透露，預備在神龍投產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)。

　　PSA與東風(fēng)合資成立的神龍汽車(chē)公司，是中國最早的合資廠(chǎng)商之一，但在二者長(cháng)達28年的“感情”中，“不和”一直是主旋律。也正是因這種“不和”，PSA“起個(gè)大早，趕了晚集”，不僅與同時(shí)期進(jìn)入中國的大眾汽車(chē)無(wú)法相提并論，還接連被豐田、本田等日系廠(chǎng)商趕超。

　　在最近幾年，PSA高層抓緊各種場(chǎng)合向外界表達“中國市場(chǎng)非常重要”。

　　在歐美遭遇金融危機之后，高速增長(cháng)的中國市場(chǎng)成為了PSA的救命稻草�！癙SA希望在中國達到200萬(wàn)銷(xiāo)量，占據10%的市場(chǎng)份額，這在東風(fēng)的框架下是不可能達到的�！逼�車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光表示。

　　“PSA在轉變，他們清醒地看到了中國市場(chǎng)的前景。新上任的總裁瓦蘭將這個(gè)拖了幾年的新合資公司項目，用幾個(gè)月就搞定了，并且提出了包括建立新品牌等很多想法，想把這個(gè)項目做大�！辟Z新光分析，這就是一個(gè)PSA轉變的積極信號，他們在從過(guò)去的錯誤中吸取教訓，學(xué)習適應中國市場(chǎng)，適應新的合作伙伴。

　　PSA與長(cháng)安文化需慢慢融合

　　“兩個(gè)國家總有文化差異，公司和公司肯定也有差異，差異是廣泛存在的，但并不一定阻礙發(fā)展�！辟Z新光表示，不必因擔心PSA與長(cháng)安因文化差異而唱衰二者合資前景。

　　PSA在中國的發(fā)展并不順利，經(jīng)過(guò)廣州標致破產(chǎn)后，與東風(fēng)的合作也一直沒(méi)有突破，兩者相互埋怨，新產(chǎn)品引入緩慢，這也被認為是兩種文化很難融合。

　　但PSA在認識到中國市場(chǎng)的重要性后，對神龍的業(yè)務(wù)也更加上心，明顯加快了產(chǎn)品投放的步伐。相繼推出雪鐵龍C5和東風(fēng)標致408，都有很好的市場(chǎng)反響。

　　“但PSA顯然已經(jīng)傷心了，希望可以培育一段全新的感情，最好的辦法就是通過(guò)DS系列這套全新的產(chǎn)品，開(kāi)辟第二個(gè)企業(yè)�！辟Z新光認為，PSA現在對與長(cháng)安的“新婚”表現得比較熱誠，很努力地想做好這個(gè)項目，但長(cháng)安方面卻開(kāi)始“耍大牌”。

　　“徐留平一心希望做大做強自主品牌，對合資企業(yè)并不太上心，從現有的長(cháng)安福特、長(cháng)安鈴木等企業(yè)發(fā)展相對遲緩就可以看出來(lái)，長(cháng)安并未花太多心思做合資品牌�！辟Z新光表示，中國汽車(chē)集團要做大做強，需要“合縱連橫”，全面發(fā)展，找準平衡點(diǎn)，才能實(shí)現多贏(yíng)。（孫宇）