近日，記者了解到，東南汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始了工廠(chǎng)的擴產(chǎn)計劃，將于2013年前擴建完畢，年產(chǎn)能將提升至30萬(wàn)輛。而目前東南汽車(chē)的年產(chǎn)能在12萬(wàn)輛，其中近7萬(wàn)輛的產(chǎn)能都要分配給自主品牌菱悅全系車(chē)型。另外，至2012年，東南汽車(chē)還將推出6款新車(chē)型，其中僅2款是三菱新導入車(chē)型，其余均為東南汽車(chē)自主品牌車(chē)型。

　　對于東南汽車(chē)來(lái)說(shuō)，自主品牌仍是發(fā)展的重點(diǎn)。而對于合作伙伴三菱來(lái)說(shuō)，現有機制下沒(méi)有更多的話(huà)語(yǔ)權，尋找對等的合作機會(huì )才是重點(diǎn)。

　　翼神“懷才不遇”　增股希望破滅

　　早在2006年,三菱正式入股東南汽車(chē),福建汽車(chē)、臺灣中華汽車(chē)、三菱分別持有東南汽車(chē)50%、25%、25%的股份。四年過(guò)去了，三菱一直在尋找對等的合作機會(huì )，希望能夠增持東南汽車(chē)的股份，但是臺灣中華汽車(chē)的不退出讓三菱增股的希望破滅。

　　福建汽車(chē)似乎更看重東南汽車(chē)自主品牌的銷(xiāo)量和營(yíng)銷(xiāo)。菱悅全系車(chē)型的銷(xiāo)量一路飄紅，月銷(xiāo)量更是突破了7000輛。而三菱的翼神卻有些“懷才不遇”，每月勉強近千輛的銷(xiāo)量確實(shí)不盡如人意。

　　三菱認為，東南汽車(chē)沒(méi)有像對待菱悅一樣去營(yíng)銷(xiāo)翼神，銷(xiāo)量欠佳的主要原因就是營(yíng)銷(xiāo)戰略和方向上的偏差。盡管東南汽車(chē)計劃增加新車(chē)型并提升產(chǎn)能，三菱在新導入車(chē)型的問(wèn)題上仍有所保留，未來(lái)兩年只導入兩款新車(chē)型。保留實(shí)力的三菱仍然在尋找話(huà)語(yǔ)權對等的合作伙伴。

　　延長(cháng)品牌使用權　廣汽長(cháng)豐成三菱希望

　　與東南汽車(chē)的合作已經(jīng)沒(méi)有擴大的機會(huì )，三菱又把目光轉向了另一合作伙伴廣汽長(cháng)豐，三菱在廣汽長(cháng)豐擁有14.59%的股份。

　　就在今年4月，三菱和廣汽長(cháng)豐都表示，合作的車(chē)型國產(chǎn)三菱帕杰羅將不再使用三菱的標志，改換成“獵豹”標志，這在當時(shí)也被認為是三菱撤出廣汽長(cháng)豐的前奏。

　　但廣汽長(cháng)豐重組之后，在經(jīng)營(yíng)策略上有所變化，上半年的銷(xiāo)量超過(guò)了2.5萬(wàn)輛，其中帕杰羅的銷(xiāo)量已經(jīng)完成全年任務(wù)的67%。也正是由于銷(xiāo)量的大幅增長(cháng)，三菱和廣汽長(cháng)豐的品牌合作將延續到年底。

　　從準備撤出到續約，三菱似乎找到了與廣汽長(cháng)豐繼續合作的理由，若能增持廣汽長(cháng)豐的股份，將成為三菱尋找對等的合作機會(huì )的新希望。

　　在談到與三菱的合作時(shí)，廣汽長(cháng)豐副總經(jīng)理胡清林表示：“今年上半年廣汽長(cháng)豐銷(xiāo)量不錯，也讓三菱延續了與廣汽長(cháng)豐的合作。另外，在重組之后，三菱也感覺(jué)到了公司對未來(lái)的把握。從帕杰羅產(chǎn)品的銷(xiāo)售、廣汽長(cháng)豐的企業(yè)表現、未來(lái)發(fā)展方向的確定以及企業(yè)現行運行狀態(tài)等方面來(lái)看，三菱的信心在提高，這也為未來(lái)跟三菱的強化合作奠定了很好的基礎�！保ê�芳菲）