近年來(lái)，消費者對于汽車(chē)租賃的需求不斷加大，尤其是在節假日前夕，不少汽車(chē)租賃公司都會(huì )出現車(chē)輛預訂告罄的情況。不過(guò)，記者近日卻發(fā)現，在一些汽車(chē)租賃公司出租的車(chē)輛中，有一部分來(lái)自私家車(chē)掛靠，并無(wú)營(yíng)運資格。雖然將私家車(chē)掛靠租賃公司，對于私家車(chē)車(chē)主、汽車(chē)租賃公司雙方都有利可圖，同時(shí)還滿(mǎn)足了市民的租車(chē)需求，看起來(lái)是一樁多贏(yíng)的買(mǎi)賣(mài)，但在這三方互利的背后，卻有著(zhù)極大的隱患。

　　現狀：為賺外快私車(chē)掛靠

　　記者先后撥打了5家汽車(chē)租賃公司的電話(huà)，稱(chēng)有一輛別克君威轎車(chē)想掛靠出租。在5家公司中，有3家明確向記者表示“不接受私家車(chē)掛靠”，其余2家則對記者的咨詢(xún)很感興趣，詳細詢(xún)問(wèn)記者車(chē)輛的型號、新舊程度等。

　　一家汽車(chē)租賃公司的負責人以別克君威轎車(chē)舉例靠掛的好處：按日租算，車(chē)主1天可拿400元的車(chē)費，一個(gè)月“出車(chē)”兩三次就基本可以養車(chē)。

　　有如此好的賺錢(qián)機會(huì )，使不少車(chē)主紛紛打起“私車(chē)出租”的主意�！巴ㄟ^(guò)短期出租賺外快，起碼能把油錢(qián)賺回來(lái)�！庇兴杰�(chē)出租意愿的趙先生此前也曾和汽車(chē)租賃公司進(jìn)行過(guò)咨詢(xún)，每月不菲的“額外收入”，顯然讓他非常心動(dòng)。

　　同時(shí)，記者也從一位不愿透露姓名的業(yè)內人士處獲悉，汽車(chē)租賃公司之所以接受私家車(chē)掛靠，是由于汽車(chē)租賃本是一個(gè)高投入、高風(fēng)險、低回報的行業(yè)，租賃公司的車(chē)輛屬營(yíng)運車(chē)輛，需要繳納各種交通規費，且報廢年限為8年。同時(shí)，買(mǎi)車(chē)成本太高，各種檔次、型號的車(chē)輛都要具備。因此，一些私人注冊的、規模較小的租賃公司便會(huì )同意私家車(chē)掛靠，這不僅有利于降低公司成本，還可以擴大自己的營(yíng)業(yè)能力，且從中抽取提成，相當于是一樁“無(wú)本生意”。

　　隱患：難獲正常保險賠付

　　根據相關(guān)規定，掛靠到汽車(chē)租賃公司的私家車(chē)如果沒(méi)有辦理營(yíng)運手續，卻提供了營(yíng)運性服務(wù)進(jìn)行牟利，從性質(zhì)上看是自用車(chē)輛變?yōu)闋I(yíng)運車(chē)輛，屬于非法營(yíng)運。一旦發(fā)生事故或丟失，涉及到車(chē)主、經(jīng)營(yíng)方、保險公司等多方利益，極易引起糾紛，會(huì )給車(chē)輛的保險賠付帶來(lái)很大的麻煩。

　　據了解，目前在租賃車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，租賃公司一般會(huì )要求租車(chē)人及時(shí)報警并與租賃公司聯(lián)系，由汽車(chē)租賃公司向保險公司報案，再由保險公司派定審員對事故造成的損失進(jìn)行評估。通常情況下，針對租賃車(chē)輛的保險賠付速度相對較慢，在車(chē)輛維修過(guò)程中勢必需要提前墊付維修費或醫療費用，待保險公司賠償金到位后，如損失在賠償金以外，租車(chē)人則必須承擔賠償金以外的部分。

　　然而，如果是掛靠在租賃公司的私家車(chē)，一旦發(fā)生事故，租車(chē)人和租賃公司將可能出現不愿墊付的情況，而這時(shí)私家車(chē)主將不得不承擔起這部分費用�！叭绻�找不到事故責任人，或者租車(chē)人不愿墊付，租賃公司鑒于車(chē)輛屬于掛靠形式也不愿管的時(shí)候，就只能找到車(chē)輛的所有人。這時(shí)，對于車(chē)主來(lái)說(shuō)就非常麻煩了�！卑褪科�車(chē)租賃公司安全車(chē)管部陳經(jīng)理對記者表示，保險公司很可能會(huì )壓低賠付金額，甚至在查出私家車(chē)乃非法營(yíng)運性質(zhì)后拒絕為車(chē)主理賠，這時(shí)車(chē)主所需要承擔的費用將遠遠大于租車(chē)所獲得的收益。

　　律師表示，私家車(chē)一旦掛靠租賃公司，性質(zhì)就發(fā)生了變化，變成了營(yíng)運性車(chē)輛，這使車(chē)輛的風(fēng)險陡然增加，因為營(yíng)運性車(chē)輛的保費與私家車(chē)的保費相比更高，車(chē)主如果沒(méi)有提前如實(shí)告知保險公司，簽訂保單并增加保費，那么車(chē)輛一旦發(fā)生事故，即便私家車(chē)原來(lái)投�！叭�險”，保險公司依然會(huì )拒賠，車(chē)主只能與汽車(chē)租賃公司協(xié)商解決。

　　源頭：監管難造成多漏洞

　　按照規定，上海交通局對從事租賃的車(chē)輛每年發(fā)放限量的“Y”字號租賃專(zhuān)用牌照。但由于政府發(fā)放的專(zhuān)用牌照數遠遠小于市場(chǎng)需求，因此在汽車(chē)租賃公司中的確存在一些社會(huì )牌照車(chē)輛。全國汽車(chē)租賃工作委員會(huì )副會(huì )長(cháng)方仲持坦言，包括一些正規企業(yè)為生存發(fā)展，也會(huì )通過(guò)一定途徑收納社會(huì )牌照車(chē)輛來(lái)擴大自己的經(jīng)營(yíng)范圍，這是行業(yè)里的公開(kāi)秘密。

　　然而，據記者了解，盡管社會(huì )牌照車(chē)掛靠租賃公司的做法，是一種變相的非法營(yíng)運，但在查處的具體操作方面很難取證處罰。

　　“私家車(chē)主沒(méi)有直接參與載客運營(yíng)，運營(yíng)費用的收取也是事后進(jìn)行，目前尚未有相關(guān)法規對這種現象進(jìn)行約束�！标惤�(jīng)理透露，目前上海在運管處登記備案的、經(jīng)營(yíng)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的公司接近4000家，但實(shí)際經(jīng)營(yíng)這項業(yè)務(wù)的公司大于這個(gè)數字，其中就有不少私人注冊、規模較小的“小作坊”。他們通過(guò)私車(chē)掛靠的方式使得車(chē)輛租賃價(jià)格上更優(yōu)惠，于是一些企業(yè)和個(gè)人更愿意租賃價(jià)格低的車(chē)輛，擾亂了汽車(chē)租賃市場(chǎng)正常的市場(chǎng)秩序。（劉欣）